Не зная подробностей истории эксплуатации и технического обслуживания автомобиля, невозможно дать точные рекомендации. Если предположить, что об этом новом автомобиле позаботились, плановое техобслуживание было выполнено вовремя, а записи ведутся, то предложение Ларри верно. Работа на автомагистрали, как правило, намного проще на масле, чем на остановках городского движения, и я бы даже израсходовал те произвольные %5, которые остались после этого.
С другой стороны, если бы автомобиль был плохо ухожен, подвержен частым сильным ускорениям, множеству холостых оборотов и другим злоупотреблениям при вождении, или если бы история вновь приобретенного “предлюбимого” автомобиля была неизвестна или сомнительна, я бы поменял масло перед длительной поездкой, потому что это было бы последнее, о чем мне хотелось бы беспокоиться.
Кстати, я бы не стал доверять только индикатору компьютера, потому что он может выйти из строя, техник по обслуживанию может забыть его перезагрузить и т.п. Нет замены следованию (и отслеживанию) правильному графику технического обслуживания и регулярной оценке уровня масла и его состояния.