Должен ли я заменить все 4 шины на полноприводном автомобиле?

Есть ли у кого-нибудь окончательный ответ на вопрос, какой вариант мне выбрать?

Даю: вам нужны подходящие шины.

Тем не менее, это ваша машина, и вы должны принять решение. Я постараюсь заменить все четыре.

Начнем с одного из наиболее полезных абзацев из статьи о багажнике шин , который вы цитируете :

Полноприводные и полноприводные автомобили оснащены дополнительными дифференциалами и/или вязкими муфтами, которые предназначены для обеспечения мгновенной разницы в скорости движения колес, когда автомобиль поворачивает в поворот или временно прокручивает шину. Однако, если дифференциалы или вязкие муфты вынуждены работать 100% времени из-за несовпадения шин, они будут испытывать чрезмерный нагрев и неоправданный износ до тех пор, пока не выйдут из строя.

Это означает, что несовпадающая шина не сломает вашу трансмиссию немедленно. Это более тонко: как минимум один дифференциал будет постоянно нагружен и на всех рабочих скоростях. Таким образом, вместо того, чтобы управлять разными скоростями вращения на относительно низких оборотах, вы будете готовить свой дифференциал на скоростях движения по прямой.

В руководстве моего владельца не указано, какая разница в допуске на глубину протектора, однако они указывают, что у меня есть индикатор приборной панели “AWD”, который будет мигать, если автомобиль управляется с шинами разных диаметров, и я предполагаю, что приводной поезд находится в опасности повреждения.

Хорошо, что есть свет, но, честно говоря, вы можете услышать, что дифференциал переутомился, если вы будете слушать его. На моей Subaru, если я накачаю задние шины, чтобы соответствовать давлению в передних шинах (примерно 4 фута на кв. дюйм вверх), я буду слышать отличительный сильный плач от центрального дифференциала каждый раз, когда я выбегу из скорости на второй передаче.

Заметка: моя машина - механическая коробка передач WRX. Вы можете иметь различные звуковые симптомы в других транспортных средствах и трансмиссонов.

В конце концов, причина, по которой шины должны совпадать, это та же самая причина, по которой вы не должны буксировать автомобиль AWD (вместо этого они должны быть плоскими). Если задние колеса поворачиваются на скорости на мили, а передние - нет, то центральный дифференциал сгорит сам по себе в кратчайшие сроки.

Неужели одна из шин настолько экстремальна? Нет, конечно, нет. Она будет носить ваш дифференциал, издавать тревожные звуки и влиять на управляемость.

Вам все равно придется сделать звонок.

У меня была такая же проблема. Одну шину нужно было заменить, в шинном магазине мне сказали, что я должен заменить все 4. Не желая отказываться от хороших денег без причины, опасаясь, что они просто пытаются вытащить из меня больше денег, исследования привели меня к замене всех 4 для лучшего душевного спокойствия и для более долгого Subaru. Но на месте шин мне сказали, если я купил страховку на шины, если одна из шин будет уничтожена, они должны заменить все 4 бесплатно. Так что называй меня сосунком, я купил страховку. Но я сплю легче.

P.S. Я продаю страховку, чтобы заработать на жизнь, так что, может быть, это сделало ее легче продать для них.

Я вижу, что если это так, то Subaru не будет класть запасное колесо в багажник, если вы не можете использовать его. пока это тот же самый размер из всех четырех, то вы должны быть в порядке. Теперь, если вы используете другой размер шины на нем, то очевидно, что это было бы хорошо для транспортного средства. о пс для страхового парня ^ ^ Я работаю в шиномонтаже.