2013-12-19 01:54:50 +0000 2013-12-19 01:54:50 +0000
7
7

Медленное накопление и перемещение RPM

UPDATE : Я купил инструмент для сканирования и скачать приложение крутящий момент. Я не получаю коды ошибок. Я решил управлять им снова сегодня. Я проехал около четверти мили и едва добрался до 20MPH. Я развернулся и толкнул педаль газа на пол, и машина никогда не превышала 25 МПч примерно за четверть мили. Обороты немного порхали, между 2000 об/мин и 3200 об/мин, при этом газ толкал вниз всю дорогу. Я припарковал машину, и там были странные запахи. Я не знаю, как их описать, в какой-то момент почти горела резина.

  • *

Я владелец Гран-при Понтиака 2001 года. На прошлой неделе он начал разгоняться очень медленно при нажатии на газ. Проехав около 20 МПГ, я толкнул газ на пол, и почти ничего не произошло. Обороты не превышали 3000.

На шоссе автомобиль медленно поднялся до 45 МПч и 3500 об/мин, затем застрял там примерно на 15 секунд - он не будет ехать быстрее и RPM не будет ехать выше. После этих 15 секунд он наконец поднялся выше 3500 и поднялся до 60. Однажды в 60 все выглядело нормально, нормальные обороты и никаких странных звуков.

Следующее, что я попробовал, было в нейтральном положении. Я протолкнул газ вниз до конца, и он разогнался до 3500 оборотов в минуту. Сохраняя давление газа на том же уровне, RPMS медленно падала до 2500 об/мин, прежде чем я отпустил.

Кто-нибудь может дать мне совет по основным способам устранения неполадок? Я проверил трансмиссионное масло после того, как дал машине прогреться, и оно было низким (чуть ниже всей отметки OK). Я не знаю, может ли это вызвать такие симптомы, но не знал, что еще можно проверить.

Единственная контрольная лампочка двигателя горела долгое время и, наверное, у нее плохой датчик. У меня низкий свет охлаждающей жидкости двигателя, но я проверил его несколько раз и даже добавил в него, и кажется, что он на правильном уровне.

EDITS: Автоматическая коробка передач. CEL для “низкого уровня охлаждающей жидкости двигателя”.
Источник

Ответы (4)

3
3
3
2013-12-19 02:24:17 +0000

Похоже, что каталитический преобразователь может быть заблокирован. Если он самоуничтожился, это может привести к блокировке и не позволит вашему двигателю выхлопных газов, как это должно быть, таким образом, не позволяя двигателю вращаться так высоко, как это обычно должно быть. Вы можете проверить его, нажав его молотком (не трудно) и слушать, чтобы увидеть, если есть дребезжащий звук. Шумоглушитель может диагностировать это для вас, а также при необходимости исправить.
Источник
2
2
2
2013-12-26 15:50:44 +0000

Если ограничитель оборотов двигателя становится активным в пределах 2-3 кОм, это означает, что двигатель находится в режиме хромоты. Это может быть связано с проблемой снижения скорости. Этот режим предназначен для того, чтобы вы могли добраться до ближайшей станции техобслуживания с поврежденным автомобилем. Если это был каталитический нейтрализатор, то когда вы возвращаетесь домой после езды, посмотрите под автомобилем, если он заблокирован, то он загорится.

Если у вас низкая охлаждающая жидкость, то она загорится, и если она еще больше уменьшается, то у вас утечка. Если Вы видите белый дым, то это означает, что охлаждающая жидкость Вашего двигателя смешивается с системой охлаждения двигателя из-за плохого наполнения газом головы.

не кажется, но это также может быть связано с плохим O2. Хезит и все такое случается.

Является ли ваш автомобиль перегревается?
Источник
2
2
2
2013-12-19 09:58:02 +0000

Ваше управление двигателем находится в “хромом домашнем режиме”. Вам нужен сканер OBD2 для проверки на наличие кодов неисправностей, и выполнена рецептура.

Датчик уровня охлаждающей жидкости - это не OBD2, это информационный фонарь.
Source
1
1
1
2013-12-23 19:48:34 +0000

Похоже на прокладку протекающей головы или нижнюю прокладку всасывающего коллектора. Оба довольно распространены на Гран-при вашего старинного.

CEL для низкой охлаждающей жидкости двигателя означает, что охлаждающая жидкость куда-то идет. Если вы не видите охлаждающую жидкость на земле, единственное другое место - в цилиндрах и/или масле.

Вялость двигателя будет симптомом неполного сгорания, так как охлаждающая жидкость попадает в цилиндры. Продолжающаяся вялость в нейтральном состоянии исключает большинство проблем с трансмиссией.

Проверьте:

  • Молоко/пенообразное масло (означает, что охлаждающая жидкость смешивается с маслом)
  • Масло в охлаждающей жидкости
  • Белый дым из выхлопных газов

Больше здесь: http://troubleshootmyvehicle.com/gm/3.8L/how-to-test-a-blown-head-gasket-1

Симптомы прокладки LIM похожи на прокладку головки, за исключением того, что охлаждающая жидкость не попадает непосредственно в цилиндры.
Source

Questions connexes

17
Причиняет ли понижение передачи (торможение двигателем) дополнительный износ? 97
9
Что на самом деле происходит, когда нет достаточного количества масла в автомобильном двигателе? 61
10
Нужно "сгореть" или "вломиться" в новую машину? 38
3
Что означает капля воды, подобная капле, выходящей из выхлопной трубы автомобиля? 38
3
Ожидаемые значения массового расхода воздуха 10