В чем разница между тормозными жидкостями DOT3 и DOT4?

Если в руководстве сказано, что можно использовать небольшое количество DOT3, то скорее всего, если вы обнаружили, что у вас низкое содержание тормозной жидкости и доступен только DOT3, то лучше использовать его, чем не использовать тормозную жидкость.

Как только вы вернетесь домой, хотя вы должны получить рекомендуемый DOT4 обратно в систему путем кровотечения системы и заправки DOT4.

Как уже было сказано, DOT4 обрабатывает более высокую температуру. Если ваш автомобиль призывает DOT4, это означает, что производитель не чувствует себя комфортно, что тормозная система не поднимет тормозную жидкость выше температуры, которую может выдержать DOT3.

Еще один момент, который следует отметить, это две температуры кипения тормозной жидкости: сухой и влажный.

Когда вы только что заменили тормозную жидкость и система прошла правильное истощение, вы работаете при температуре сухого кипения DOT3. Со временем вода проникает в систему в результате старения, циклического нагревания, через шланги и т.д. И снова, если вы застряли в месте, где вам нужно поставить новую тормозную жидкость в систему, и все, что у вас есть - это DOT3, скорее всего, в этот момент ваш DOT4 испортился, и свежий DOT3 будет близок к тому, где DOT4, но это не останется правдой, DOT3 будет разлагаться один раз в линиях, так что вышеприведенное утверждение о замене его как можно быстрее подтвердится.

Тормозная жидкость DOT4 имеет более высокую температуру кипения, чем DOT3, что снижает вероятность кипения. Использование более дешевой, низкосортной жидкости увеличивает вероятность отказа тормозов в ситуациях, когда они накапливают много тепла, например, при движении вниз с горы по извилистой дороге.

Дополнительная информация: COPY5_bible_pg2.html

Большинство людей понимает, что тормоза работают, превращая кинетическую энергию в тепло. Тормозные роторы и колодки нагреваются очень сильно, это тепло передается и тормозной жидкости, если тормозная жидкость нагревается слишком сильно и кипит, это эффективно добавляет воздух в линии и приведет к отказу тормозов.

Вы можете поставить DOT 4 вместо Dot 3, но не наоборот.

Примечание DOT 5 полностью отличается и на силиконовой основе, он не совместим с системами DOT 3 и 4.

Проверьте Brake Fluid в Википедии.

DOT 5 не является взаимозаменяемым или совместимым с DOT 3, 4, и 5.1 жидкостей и может привести к катастрофическому сбою системы.

Dot 3, 4, и 5.1 на основе гликолевого эфира. Они совместимы, но, как и моторные масла, следует использовать жидкости рекомендованного или более высокого класса. Точки 4 и 5.1 также имеют боратный эфир для работы при более высоких температурах. Жидкости DOT 3, 4 и 5.1 используются в большинстве тормозных систем и систем сцепления.

DOT 5 является жидкостью на основе силиконового масла и может использоваться только в новых, сухих системах. Он находится в гоночных, американских военных, советских и финских систем для работы при низких температурах, чрезмерного торможения, и проблемы с воздействием воды.

DOT 5 на основе силикона и нет способа совместимости.

Dot 5.1 вроде как нормально, но не рекомендуется смешивать с 3 и 4.

Для использования Dot 5, вы МЫ ДОЛЖНЫ заменить все резины, уплотнения и гибкие тормозные линии, а также промыть стальные линии.

Как я могу знать? Я управляю им в моем мускульном автомобиле.

Вязкость DOT4 больше, чем DOT3, и она поддерживает свою текучесть при более высокой температуре. Кроме того, тормоза должны быть более эффективными, когда система нагревается во время длительной езды.

DOT 4 также поглощает меньше воды, чем DOT 3.

(извини, Ларри) DOT 5 IS совместим с системами DOT 3 и 4, но старая жидкость должна быть полностью промыта с DOT 5.

DOT 5 NOT совместим с антиблокировочной системой тормозов!