Смешивание антифриза?

Если вы хотите знать наверняка, вы можете спросить у дилера, что они используют. В любом случае, было бы неплохо узнать на будущее.

Есть два основных типа антифриза, как правило, все они используют этиленгликоль в качестве основы охлаждающей жидкости; хотя они отличаются типом используемых ингибиторов коррозии. “Традиционные” охлаждающие жидкости (часто зеленые или желтые) обычно используют силикаты, в то время как “новые” (обычно оранжевые или розовые) охлаждающие жидкости используют органические кислоты. Примером более новой охлаждающей жидкости с органической кислотой может служить GM DexCool. Эти два типа не следует смешивать, если это возможно, так как эффективность ингибиторов коррозии может быть снижена.

К сожалению, проверка цвета существующей охлаждающей жидкости в расширительном бачке недостаточно хороша для подтверждения соответствия купленной вами жидкости.

Тем не менее, если вам нужно просто пополнить бутылку расширения, вы сможете обойтись без добавления только дистиллированной воды, которая была бы совместима с любой охлаждающей жидкостью. Проверьте концентрацию охлаждающей жидкости с помощью гидрометра, и если у Вас есть достаточная концентрация охлаждающей жидкости, Вы можете просто добавить воду.

Очевидно, что кто-то из SAE (Общество инженеров автомобильной промышленности) сказал, что можно смешивать до 15% традиционного типа охлаждающей жидкости в охлаждающую жидкость типа органической кислоты, не оказывая большого влияния на ингибиторы коррозии. Я бы все равно избегал этого, если бы это было возможно. Я лично видел коричневую иловую охлаждающую жидкость, полученную в результате смешивания традиционной охлаждающей жидкости в охлаждающую жидкость типа органической кислоты VW/Audi.

Если вы хотите добавить его всего один раз, лучше взять бутылку дистиллированной воды и налить. Если вам не повезло, то эти два вида антифриза могут коагулировать (образовывать желе) и испортить двигатель.

Антифриз достаточно дешев для вас, чтобы промыть вашу систему охлаждения и наполнить ее тем типом, который вы хотите положить в. Я бы посоветовал опорожнить радиатор, залить в систему некоторые химикаты для промывки радиатора и следовать инструкциям на коробке. Когда это будет сделано, заполните его своим новым антифризом и “отрыгните” ваш автомобиль. Указания также должны быть прямо на бутылке, но в основном это позволит вашему автомобилю простаивать в течение 10-20 минут, когда кондиционер настроен на горячее состояние, а крышка радиатора выключена.