2013-07-23 18:57:54 +0000 2013-07-23 18:57:54 +0000
7
7

Какие компоненты тормоза необходимо смазывать?

При работе с тормозом “Сделай сам” я понимаю, что необходимо смазывать несколько компонентов колодки/скальпеля в сборе. Из разных источников мне сказали, что места, где нужно смазывать тормоза, следующие:

  1. Скользящие штифты, соединяющие одну сторону суппорта с другой (щедро).
  2. Крючкообразные биты с обеих сторон колодки, которые сидят на штангенциркуле.
  3. Металлическая задняя часть колодки, которая соприкасается с гидравлическим поршнем (слегка).
  4. Края гидравлического поршня.

Я также видел людей, которые рекомендуют использовать противоразмерную смазку между концом оси и ротором, так что легче снять в следующий раз, когда тормоза должны быть сделаны.

Мой вопрос в том, я пропустил какие-то важные области, которые нуждаются в смазке? Или включил те, которые действительно не должны быть смазаны? Кроме того, я слышал, что некоторые люди говорят, что анти-размера должны быть предпочтительнее, чем тормозной смазки - это правда?

Ответы (5)

4
4
4
2015-12-03 00:04:51 +0000

Для безопасности, общий консенсус, кажется, выступает SilGlyde типа смазки для поршневой области, а также раздвижные штифты штангенциркулем, многие, кто пробовал другие смазки сожалеют об этом в конечном итоге, как молибденовая смазка медленно набухают резины сапоги и втулки. Молибден типа общей “тормозная смазка” должен применяться скупо на металл-металлических областях только, как точки скольжения, где конечные вкладки колодки трек, как колодки перемещаются внутрь и наружу с несколькими миллиметрами игры во время торможения. Смазки могут выглядеть одинаково, но вы должны знать тип базы, чтобы понять, будет ли с течением времени он будет вести себя как положено - красители и красители делают радугу жиров выглядят одинаково, но не имеют никакого отношения к базовой химии.

3
3
3
2013-07-23 20:32:23 +0000

Лично я не самый большой поклонник анти-захвата. Я чувствую, что ты используешь его один раз, и он преследует тебя в течение следующего месяца. В конце концов, ты находишь его в ящике для носков, ради всего святого. Я использую похожую смазку, только она золотистого цвета. Это, кажется, делать гораздо меньше, следуя за мной вокруг, и применяется в гораздо более чистой моды.

Смазка тормозов

  • Смазка всех контактных поверхностей между суппортом, крепление, и колодки в том числе:

Для меня было проще просто объяснить, как я смазываю тормоза и их компоненты. Вы, кажется, коснулись большинства из тех же точек, что и я. Если вы в конечном итоге смазки области между втулкой и ротором, просто убедитесь, что не получить каких-либо анти-захват на резьбе болтов / стержней наконечника. Я надеюсь, что это поможет успокоить вас о вашей процедуре.

1
1
1
2013-07-25 05:31:21 +0000

Некоторые скользящие штифты имеют резиновые элементы, т.е. уплотнение в канавке. Если они у вас есть, убедитесь, что вы используете подходящую “дружественную к резине” смазку. Эти уплотнения предназначены для пропуска воздуха, но предотвращают качание или вибрацию штифта в штангенциркуле. Если используется неправильная смазка, это может привести к разбуханию уплотнения и превращению штифтовой цапфы в поршневой цилиндр, так что когда штангенциркуль будет нагреваться, захваченный воздух будет нажимать на штифт и аккуратно вдавливать одну из подушечек в диск. Она не будет чувствовать себя иначе во время движения, но со временем одна из колодок будет носить значительно больше, чем другая, так как она будет постоянно тереться о диск.

1
1
1
2019-01-30 05:37:54 +0000

Также используйте антиприхватную смазку после очистки от ржавчины на концах кронштейнов подушек (используйте песчаную ткань или мелкий зубчатый файл), в которые вставляются клипсы подушек. очень мало смазки необходимо. Причина: вы не хотите, чтобы ржавчина формируется под клипами, которые будут добавлять давление на конец прокладки и вызывают шумы и или связывания, и неравномерный износ. Нет смазки должны быть использованы на любом оборудовании перерыва или штангенциркулем слайды. нефтяные смазки будут набухать резиновые части и высохнуть или смыть металлические части.

1
1
1
2016-11-30 04:45:04 +0000

Что касается деталей для смазки, я также наношу тонкий слой на любые прокладки или зажимы и любые крепежные детали. Что касается смазки, многие клянутся Глупым Глайдом. Лично я всегда использовал противоразмерную смазку на металлических поверхностях, таких как уши на подушечках, о которых вы говорите (и сопрягаемой поверхности штангенциркуля), прокладки и болты. На всех резиновых поверхностях, которые соприкасаются с резиной, например, на направляющих штифтах, их сапогах и поршне, я использую диэлектрическую настраиваемую смазку (силикон). Многие пост избегают антипригарной смеси по причинам, которые все кажутся действительными. За исключением того, что Sil-Glyde и диэлектрическая смазка отлично подходит в закрытом состоянии (например, на штырьках внутри багажника), но, кажется, изнашиваются области, подверженные воздействию элементов (подумайте о воздействии в результате грязных, мокрых дорог и грязевых луж). В то время как противогаз останется на месте до следующей разборки и будет продолжать обеспечивать хотя бы некоторую смазку на протяжении долгого времени. На мой взгляд, это перевешивает любые недостатки.

Похожие вопросы

16
7
9
6
7