Я понимаю, что работа масляного фильтра заключается в удалении загрязняющих веществ из двигателя, и что в нем содержится некоторое количество масла из предыдущего масла; однако, действительно ли необходимо заменять это масло при каждой замене? Можете ли вы заменить это масло при каждой другой замене?
Вы должны менять масляный фильтр при каждой замене масла. На самом деле, некоторые масла с более длительным сроком службы, такие как Amsoil, предлагают вам менять фильтр через нормальные интервалы замены, если вы не используете их фильтры.
Фильтр очень важен в схеме вещей. В то время как масло может выдерживать более длительные интервалы, как только фильтр наполнится достаточным количеством масла, он начнет обходить нефильтрованное масло непосредственно в смесь. Это гарантирует, что ваш двигатель не выйдет из строя из-за масляного голодания. Это также означает, что у вас есть вся грязь и частицы, вызывающие хаос в вашем двигателе. Замена масляного фильтра при каждой замене масла значительно снижает ваши шансы на это.
Масляный фильтр буквально собирает твердые отходы двигателя. Как долго вы собираетесь заставлять этот бедный автомобиль “держать его”?
Я понимаю, что работа масляного фильтра заключается в удалении загрязнений из двигателя, и что он держит некоторое количество масла в нем от предыдущего масла;
Помните, что масло, которое держит фильтр? Это масло worst во всей системе. Это самое грязное и самое деградированное. Фильтр держится за него, ожидая загрязнения свежей партии, как только она появится (“Вот, новое масло, наслаждайтесь абразивами, которые я собрал!”. Хуже того, грязный фильтр прекращает фильтрацию и фактически превращается в грязное ведро, в которое попадает ваше прекрасное чистое масло.
однако, действительно ли необходимо заменять это масло при каждой замене?
Думайте обо всем этом как о эквивалентной биологической функции . Регулярная замена масла и фильтра будет иметь прямое воздействие на общее состояние двигателя.
Можете ли вы получить, заменив это каждое другое масло?
Будет ли автомобиль работать? Конечно. Заменял ли я масло, не заменив фильтр? Да. Были моменты, когда я слишком поздно понял, что у меня нет подходящего фильтра для двигателя.
С другой стороны, насколько ценен этот автомобиль для вас ? Сколько лет жизни ты хочешь от него избавиться? Неужели лишние 10 минут ожидания вытекания масла и 20-долларовая часть действительно так важны?
Современные автомобили имеют все лучшие и лучшие допуски. Их частота замены масла продолжает падать, так что вся проблема с фильтрами будет еще меньше. Кроме того, это шанс посмотреть на ту часть автомобиля, которую вы обычно не видите…..
Нет, в этом нет необходимости. Но и менять масло тоже не нужно. Вы можете просто запустить двигатель и посмотреть, что произойдет.
Это необходимо, если вы хотите сохранить правильный график обслуживания для ума, надежности и точек перепродажи. Замена масла и фильтра должна идти рука об руку.
Давайте подойдем к этому под другим углом… Допустим, вы меняете масло и фильтр через определенные промежутки времени, делая дополнительную замену масла между ними, и пропускаете фильтр. В прошлом у меня был соблазн сделать это, но мне нравится использовать масло Castrol хорошего качества. В этом случае можно утверждать, что фильтр не проработал весь срок службы, так как интервал между заменами был короче. Вы можете подумать, что замена масла принесла бы пользу, и действительно принесла бы, но трудно оправдать затраты на замену масла, когда через него проходит еще поллитра старого масла, плюс фильтр, который уже наполовину использован.
Одним словом, когда вы переходите к вопросу о затратах на замену масла, у вас нет причин пропускать и фильтр. Купите фильтр заранее в интернете, и он вряд ли будет стоить дорого.
Другая сторона аргумента более верна: вы можете никогда не заменять масло, если часто заменяете фильтр.
Теперь, когда частота отличается и масло должно быть слито перед снятием фильтра, но качественное масло не должно быть заменено, если не сгорело. Некоторые автомобили с качественным маслом, как известно, рекомендовали это раньше.
Оставьте фильтр слишком долго, однако, и серьезные повреждения могут быть сделаны, если достаточно мусора собирается в масле. Оставлять его замену при каждом очередном визите - рискованно, но вам, скорее всего, это сойдет с рук.
Contra:
Я знаю много людей, которые меняют фильтр только при каждой второй смене. Конечно же, компании будут настаивать на том, чтобы вы покупали у них много вещей, поэтому им нельзя доверять. Когда я меняю масляный фильтр, он кажется довольно чистым, но я уверен, что не могу измерить, насколько засорился/использовался фильтр.
Pro:
Фильтр - важнейший элемент масляного контура. Неисправность фильтра опасна для вашего двигателя, особенно когда он разрывается снаружи, когда вы находитесь на шоссе. Фильтр не очень дорогой. Когда вы пытаетесь заменить его только при каждой второй замене масла, может случиться так, что вы забудете о нем при второй замене масла и он будет использоваться при 3-4 заменах масла.
Вывод:
Честно говоря, все зависит от вас. Учитывая низкую стоимость и душевное спокойствие, я бы менял его при каждой замене масла. Для вашей ситуации: Вы можете попробовать открыть подержанную и посмотреть, что она засорилась или в ней много шума. Если вы используете современное синтетическое масло с небольшими интервалами замены, я бы подумал о том, чтобы пропустить какой-нибудь цикл замены, иначе я бы просто заменял его при каждой замене масла.
Мне 58 лет и я работал на автомобилях с 8-ми лет - да, я вырос в автосалоне. 3000 миль - это хороший средний показатель. если вы живёте в теплом климате, то немного дольше - это хорошо. масло нужно менять часами, а не милями. синтетическое масло лучше, но оно всё равно становится грязным. главная причина, по которой синтез лучше - это то, что он сохраняет ту же вязкость независимо от температуры. так как масло пачкается и собирает влагу, оно образует кислоту ** нехорошо. если вы не согласны с тем, что это штраф, заплатите мне сейчас или заплатите позже…
Я меняю масляные фильтры каждый раз. Я предпочитаю менять масляный фильтр, чем заменять двигатель или проводить его капитальный ремонт. Обычно я сливаю масло, заменяю пробку, запускаю двигатель и запускаю его до тех пор, пока не загорится сигнальная лампочка. Отсоедините пробку и оставьте на час или около того, чтобы слить остальное. Используйте хорошее масло.
Когда я потяну масляную палочку и она выглядит почти чистой (близко к новому масляному clairity), я пропущу замену масляного фильтра. Если на палочке видно от полугрязного до туманного; это значит, что фильтр в 2 раза грязнее, замените фильтр наверняка.
Хорошего дня всем!!!!
Как насчет того, чтобы слить и промыть фильтр во время замены масла и заменять каждую секунду только как хороший компромисс? Фильтр можно использовать много раз, и старое масло практически не будет загрязнено. Снимите фильтр, переверните его и наклоните в одну сторону, вставьте лезвие отвертки, чтобы поднять резиновый обратный клапан, и дайте старому маслу сойти. Затем заполните фильтр керосином (или бензином) через центральное отверстие и поверните так, чтобы керосин прошел через всю фильтровальную ткань. Он пропустит керосин через фильтровальную ткань в направлении, противоположном обычному, и вымоет грязь. Слейте керосин, как и старое масло отверткой. Повторяйте kero+drain до тех пор, пока не будете достаточно чистыми. В конце концов, дайте кирону тщательно слить и заправьте фильтр свежим маслом перед повторной установкой.
Bull$hit! масло, оставленное в масляном фильтре, не загрязнит новое масло, в противном случае при каждой замене масла необходима полная промывка двигателя, чтобы избавиться от остатков грязного масла. Я без проблем пропустил масляные фильтры на обоих моих автомобилях с пробегом более 180 км. Я покупаю самое дешевое масло на продажу и заменяю каждые 5000 миль или ежегодно.