Я положил слишком много моторного масла в мотор моего автомобиля. Насчет кварты - я испортил машину? Я ездил на ней. Я знаю, что мне нужно слить масло. Но меня беспокоит, что я испортил свою машину, которая до сих пор работала очень хорошо.
О кварте - я испортил свою машину?
Одним словом, нет. Если вы прочитаете ответы на этот похожий вопрос , то даже галлон лишнего масла обычно не испортит машину.
Это то, что я предложил и все же рекомендую:
Если масло не горячее, то для сифонирования можно использовать почти любую пластиковую трубку. Проще всего войти через макательную палочку.
Помните, что не следует использовать метод сифонирования “сосательный старт”, так как вам не нужен полный рот масла. Если у вас есть достаточно длинный кусок трубки, вы можете приклеить излишки в трубку щупа, положить большой палец на конец, вытащить слабину (которая теперь полна масла), и вы получите немедленный сифон.
Также не забудьте откачать масло обратно в оригинальный контейнер - вы можете также держать его, пока он вам не понадобится.
Это не так уж и сложно. С дополнительным квартом, большинство обычных автомобилей, управляемых нормальными людьми, будут иметь просто немного меньший пробег из-за потерь при перекачке. Вперед и верните его на правильный уровень: не нужно тратить бензин или беспокоить душевное спокойствие.
Скорее всего, вы не нанесете ущерба, запустив только дополнительную кварту. Многие люди, участвующие в гонках со стоковыми масляными кастрюлями, будут бегать от полуквартала до кварта лишнего масла, чтобы масляный насос не втягивал в себя воздух в условиях гонок. При длительных высоких оборотах масло может выкачиваться из маслосборника быстрее, чем может стечь обратно. Эта проблема в сочетании с высокими усилиями при прохождении поворотов привела бы к перемещению оставшегося в поддоне масла в сторону от трубки приемника масляного насоса, что вызвало бы масляный голод и повреждение двигателя.
Оптимальный максимальный уровень масла в вашем двигателе определяется заполнением до тех пор, пока не будет обеспечен безопасный зазор между движущимися частями и маслом. При заправке двигателя слишком большим количеством масла вы рискуете заморозить его из-за коленчатого вала и шатунов, вдыхающих в него воздух. Пузырьки воздуха в масле будут мешать прочности масла при сдвиге, что не позволяет металлическим деталям трястись непосредственно друг о друга. Не очень хорошо.
Другая проблема - это дополнительные брызги масла по картеру от коленвала и шатунов, которые выбивают его. Это покроет боковые стенки цилиндра и может привести к чрезмерному расходу масла. В худшем случае отложения углерода от сгоревшего масла могут привести к прилипанию поршневых колец, что еще больше увеличит расход масла и снизит мощность.
… но опять же, одной кварты действительно будет недостаточно для того, чтобы вы столкнулись с этими проблемами. Хотя больше чем одна четверть просит о проблемах. Видишь ли: Как далеко я могу ехать с 1 галлоном слишком большого количества масла?
одна четверть, вероятно, не 2 кварты разрушили Кадиллак Седан Девилль 1984 года. Излишек масла некуда было пойти, поэтому он прошел через масляное кольцо и поднялся в камеру сгорания. Избыток масла согнул выхлопной клапан. Очень дорогостоящая ошибка.
Это зависит от вашей машины. Во многих случаях вы можете быть в порядке - конечно, если вы поймали его и не видите проблем, есть большой шанс, что вы в порядке или у вас будут только относительно незначительные проблемы.
Это говорит о том, что люди, которые разработали ваш автомобиль вложили много мыслей в вопросы, такие как “сколько масла нужно?” и для безопасности имеет смысл слить лишнее. Высасывание масла через трубку погружного плунжера может быть самым простым способом, если у вас есть доступ к вакуумному вытяжному устройству.
В случае, когда только небольшое количество дополнительного масла может быть проблемой, автомобили VW Mk4 (1999-2003) с дизельным двигателем ALH TDI однозначно предупреждают о необходимости заливать любое количество масла выше полной отметки из-за потенциального повреждения каталитического нейтрализатора (не со смертельным исходом, а за несколько сотен долларов (США)).