Я ехал с включенным стояночным тормозом 30 минут: стоит ли мне волноваться?

Если с тех пор вождение было нормальным, все, что вы, вероятно, сделали, это износил тормозные колодки вниз. Не смертельно - но проверьте, когда вы тянете за ручной тормоз, что он прочно держит автомобиль неподвижно.

Если вы заметили вибрацию, то я бы беспокоился о том, что колодки / диски деформируются или повреждаются.

Вы можете обнаружить, что вам нужно затянуть трос ручного тормоза, так как сейчас он может не натягивать тормоза так сильно, как сейчас.

1) Стояночные тормоза включают только задние тормоза, поэтому ваши передние тормоза (которые обеспечивают большую часть тормозной силы) в порядке 100%.

2) На автомобиле с задними барабанными тормозами, которые, как я полагаю, у вашего автомобиля: Стояночный тормоз - это просто трос, который вы тянули и который оказывает механическое давление на задние тормоза, как это обычно бывает с гидравлической системой педали тормоза. Тем не менее, стояночный тормоз не предназначен для остановки катящегося автомобиля, поэтому давление на него минимально по сравнению с обычной гидравлической системой педали тормоза.

3) Если подумать, то вы применяете гидравлические (обычные) тормоза интенсивно и/или последовательно… и часто. Поэтому немного езды с минимальным давлением не причинит значительного ущерба.

4) Единственное, что может случиться, это то, что колодки изнашиваются точно так же, как при обычном торможении.

5) В заключение: Не волнуйтесь об этом, если только стояночный тормоз не удержит автомобиль на крутом подъеме. Если да, почините его, но это не главная проблема.

Ваша машина будет в порядке; любые проблемы уже бы проявились.

“Мои индикаторы не работают, так что я не видел красного света на моей приборной панели”

Для меня это более страшно/важно. Нетрудно починить лампочки - примерно час максимум для механика - и это важно для безопасности.

Вайт прав. Это случилось с моим Subaru xv; пришлось менять хабы на 65,000 миль, потому что моя мама ездила на моей машине с включенным перерывом на парковку на 30 миль. Тепло может изменить свойства смазки. В сети есть улики. Я также учитель химии. Тем не менее, я соглашусь, что это зависит от настройки автомобиля и его системы стояночных тормозов.

Я ездил на своей машине Honda с включенными тормозами и немного до того, как добраться до парковки, где я работаю, мои тормоза не останавливали машину, они вообще не работали. Я был напуган до смерти, буквально. Я повторю: тормоза работали нормально первые 10 или около того километров, но после этого они остановились, чтобы работать ВСЕ.

Я немного притормозил и мне удалось сделать U поворот и вернуться назад, но даже тогда мои тормоза, где НЕ РАБОТАЮТ должным образом (я нервничаю и использую свой мозг на полную мощность, чтобы не разбиться с кем-нибудь), мои тормоза еще не работали. Я припарковал свою машину, а потом вспомнил о ручном тормозе. Я оставил свою машину там припарковаться, чтобы немного охладить ее. а затем она работала как обычно. Ну не так уж и много, сейчас иногда педаль тормоза заходит немного глубже, чем обычно, чтобы остановить машину. В большинстве случаев тормоза работают просто отлично (как и раньше). Пахло как горящий пластик, но не так уж и много.

Вы должны проверить подшипники колес. Они и смазка для колес были перегреты, и вы ехали с этим какое-то время, так что, по крайней мере, вам может понадобиться проверить и заменить смазку для колес.