NOTE: Большая часть ваших вопросов кажется декламацией, так что я отвечу на последнюю часть, которая, похоже, осталась без ответа.
Согласно Battery University , типичная свинцово-кислотная батарея будет терять около 5% своего заряда каждый месяц (означает ли это 5% от общего заряда, когда он полностью заполнен - т.е.: 5%, 10%, 15% и т.д., или 5% от remaining заряда - т.е.: 5% от 100%, 5% от 95%, 5% от 90,25% и т.д., непонятно). Это означает, что если батарея сидит на полке слишком долго, то по прошествии некоторого времени она должна быть полностью заряжена, чтобы быть полностью работоспособной в автомобиле.
Это для батареи, которая хранится во влажном состоянии (с кислотой в ячейках). Сухой_аккумулятор (без электролита) будет храниться на полке бесконечно долго. Как только электролит помещен в ячейки, начинается процесс.
Есть еще один фактор, который заставит батарею испортиться. Согласно тому же самому вебсайту:
Однако, при использовании и старении затопленной свинцовой кислоты в осадочной ловушке образуется осадок, который вызывает мягкое короткое замыкание, когда это полупроводящее вещество достигает пластин.
Это может вызвать проблемы при старении батареи. Я предполагаю, что это происходит медленнее, когда батарея находится на полке, но со временем, по мере старения, это все равно произойдет.
Это означает, что батарея с кислотой в ячейках может сидеть на полке только так долго, прежде чем ее нужно будет утилизировать, иначе она будет работать неправильно. Не бойтесь, однако, свинец от батарей является одним из _крупнейших переработанных вещей, которые мы, люди, вытаскиваем из земли. Аккумулятор, который сидел на полке слишком долго, в то время как он может не обеспечить вам хорошее использование, все равно будет в состоянии быть заменен на новый в соответствии с обычными программами гарантии батареи. Я уверен, что батареи продаются по истечении срока годности, но они также легко заменяются.