Охлаждающая жидкость перелива бака кипяток, но двигатель не перегревается
После вождения некоторое время, это нормально, что пластиковый бак перелива охлаждающей жидкости, как правило, прикреплены к корпусу вентилятора, который принимает кипяток переполнения, получить настолько горячим, что вы получите пузырьки кипяток из него, даже если двигатель сам, в соответствии с датчиком температуры на приборной панели, не перегревается? Является ли это показателем того, что двигатель граничит с перегревом? Или это нормальное явление, когда он закипает?
У меня недавно были некоторые проблемы с перегревом на моем 4wd Tacoma и, после замены термостата, водяного насоса и крышки радиатора, грузовик ездит прекрасно ** С ПРОСТОЙ ВОДЫ В COOLANT SYSTEM** (который я заменю с реальной охлаждающей жидкостью после того, как я закончил тестирование), но, когда я проверяю переливной бак охлаждающей жидкости сразу после вождения, я вижу, что он слегка закипел, и мне любопытно, если это признак потенциально более перегрева или это нормальное явление. Так что, может быть, я подумал, что он добрался до точки кипения, потому что это просто вода, а не смесь 50/50.