Моя машина перегрелась, и я смог поставить водопроводную воду в перелив, который я заметил только после того, как припарковал машину, переливная вода внутри начала кипеть. Это потому, что мне нужно было добавить охлаждающую жидкость 50/50. Как вы думаете, это предотвратит закипание, когда она нагреется??
Охлаждающая жидкость" в дилерском магазине или магазине аксессуаров - это 50% дистиллированной воды, 50% антифриза, как вы знаете. Использование дистиллированной (деионизированной) воды удаляет все загрязняющие вещества, которые со временем могут вызвать коррозию в системе охлаждения ваших двигателей, что увеличивает срок службы “охлаждающей жидкости”. Это не влияет на температуру кипения охлаждающей жидкости, которая остается на уровне 100 градусов Цельсия. Повышение давления в системе с помощью крышки радиатора повысит температуру кипения на +1 PSI = +1,5 градусов по Цельсию. В некоторых горячих регионах мира двигатели работают на дистиллированной воде без антифриза. Перегрев, который вы описываете, может быть вызван утечкой воды в системе, неисправным термостатом, неисправным водяным насосом, заблокированным радиатором, развалившимся шлангом, воздухом в системе или неисправной прокладкой головки. Возможно, Вам понадобится обратиться в ремонтную мастерскую для осмотра. Используйте охлаждающую жидкость или 50-50 антифриз, чтобы защитить свой эгин от замерзания в холодную погоду. Смесь 50/50 предотвратит замерзание до -30 градусов по Цельсию. Используя меньше или больше, смесь 50/50 повысит температуру замерзания, т.е. 60AF/40W замерзнет при температуре -25C, как и 40AF/60W. (Чашку чая на вершине Эвереста нельзя заваривать, так как при более низком атмосферном давлении вода кипит при 85C :-). Я англичанин)
Добавление большего количества воды, чем охлаждающей жидкости, снизит температуру кипения, да. Водопроводная вода также плохая, так как в ней много минералов, и она может вызвать коррозию, если использовать слишком много.
Тем не менее, система находится под давлением и не должна кипеть, если двигатель не достиг около 260F градусов, в нормальных условиях. Если ваш двигатель получает, что горячий, дополнительные повреждения могли быть вызваны.
Если охлаждающая жидкость на самом деле не кипит и то, что вы видите просто пузырится в переливной бак, у вас почти наверняка перегорела прокладка головы. Пузырьки вызваны давлением из камеры сгорания, которое через утечку в прокладке головки сбрасывается в систему охлаждения. Вам следует отремонтировать ее как можно быстрее, иначе возможны дальнейшие повреждения. Вы продолжите терять охлаждающую жидкость, и двигатель будет работать не так эффективно, как обычно.