Тормоза достают до пола

Транспортное средство : 2000 Blazer v6 4.3L

Симптомы:

• Тормоза идут на пол перед торможением. Нужно сильно нажать, чтобы остановиться. Легко “заносить” шины.
• Тормозная лампа горит.
• За день до этого они работали отлично, а на следующее утро они опустились на пол.
• Если двигатель не запущен, то тормоза кажутся нормальными, но после запуска двигателя они опускаются на пол.
• Если двигатель не запущен, то тормоза кажутся нормальными, но после запуска двигателя они опускаются на пол.

*Обслуживание: *

• Вся тормозная система была заменена около года назад.
• С тех пор были заменены свечи зажигания, провода свечей зажигания, вакуумные линии, а также крышка и ротор.

• * Сегодня был заменен главный цилиндр. Никаких изменений, тормоза все еще работают, но начинают работать в последние 10% или около того от нажатия на педаль.

• Проверяли и проверяли пока:**

• Двойная проверка вакуумных линий, думая, что это может быть Усилитель, однако усилитель сделает тормоза не мягче, и не было никаких проблем с линиями.

• Проверяли на герметичность: Не видел.

• Утечка тормозов: Ничего не изменилось.

• Передние тормозные колодки немного изношены, но ни в коем случае не застрелены, а задние тормозные колодки находятся в почти идеальном состоянии.

Concerns: Я продолжаю читать в интернете, что это может быть отказ мастера-цилиндра, когда я иду в Google, но если я иду в Google, то симптомы отказа мастера-цилиндра выглядят немного по-другому, так как я могу сломаться, он просто падает на пол перед тем, как сделать это, и это последовательно так, вместо того, чтобы быть одноразовым.

Может ли это быть анти-блокировочная система (ABS)? Я знаю, что ABS имеет свою собственную подсветку на приборной панели (которая не включена), но возможно ли, что она вызывает проблемы с пробоями?

Кто-нибудь знает, что может быть причиной этого?

EDIT : Измененный мастер-цилиндр, без изменений. Есть идеи?