2014-02-26 03:26:42 +0000 2014-02-26 03:26:42 +0000
4
4

Усилитель рулевого управления шумный и трудно включить двигатель UNTIL нагревается

У меня есть Тойота Камри 1991 года.

Усилитель руля шумный и трудно поворачивающийся руль Двигатель UNTIL нагревается. Тогда все в порядке. Что происходит? Я высасывал старую старую жидкость и вводил новую (Dextron II ATF по спецификациям производителя), но жена говорит, что он все еще делает то же самое, но не так плохо. Как только двигатель разогревается, рулит, как будто он вышел из шоу-рума.

Звук - это тот же самый шум, который слышал бы каждый, поворачивая руль до упора. Шум щебетания. Почему трудно поворачивать руль и щебетать при любом движении колеса, но после того, как двигатель достигнет нормальной рабочей температуры, все будет в порядке?

Ответы (3)

2
2
2
2014-11-12 01:35:02 +0000

Похоже, вам нужен новый насос гидроусилителя руля. Жидкость не перекачивается должным образом на рулевую рейку, когда она “холодная”. Как только она “разогревается”, кажется, что она легче попадает на рулевую стойку и заставляет все работать правильно. Подумайте об этом с точки зрения термогидравлики, чем теплее жидкость, тем легче она проталкивается через систему.

2
2
2
2015-05-07 17:36:53 +0000

Хотя невозможно подтвердить диагноз, не увидев/не услышав автомобиль лично, я бы поставил на это деньги, будучи свободным рулевым ремнем с гидроусилителем.

Когда двигатель или, что более важно, ремень рулевого управления с гидроусилителем и шкивы холодные, они также не “сцепляются”. Это приводит к проскальзыванию ремня на шкивах, создавая щебетание/ визг и уменьшая помощь при повороте рулевого колеса. Этот звук также возникает при повороте рулевого колеса до упора, так как нагрузка на насос резко возрастает, что обычно приводит к проскальзыванию ремня.

Как только ремень/шкивы нагреваются, они лучше “сцепляются” и не проскальзывают, поэтому шум не создается, и насос может помочь рулевому управлению в соответствии с конструкцией.

Я предполагаю, что это 4-цилиндровый (3-сейфовый двигатель) Camry, так как 6-цилиндровые были редки в 1991 году. Насос гидроусилителя руля поворачивается собственным отдельным ремнем, который трудно заменить, так как все остальные ремни должны сниматься первыми. Если они подлежат обслуживанию, замените все ремни или просто слегка натяните ремень гидроусилителя руля, и шум должен исчезнуть.

Устаньте от магазинов, которые хотят заменить насос или рулевую рейку. Я еще не видел P.S. насоса, который не умер из-за отсутствия жидкости от утечки, о которой вы не упомянули.

0
0
0
2018-12-17 04:05:40 +0000

У меня есть Хонда Аккорд 2004 года, в котором был тот же самый вопрос, но я его только что исправил. Проблема моего автомобиля в том, что в холодные дни, когда автомобиль только начинали эксплуатировать, было трудно поворачивать рулевое управление. Как только температура двигателя повысилась до нормального уровня, проблема исчезла. Сначала я заменил жидкость гидроусилителя руля, но проблема все равно осталась. Несколько дней назад я поменял уплотнительное кольцо из обратной линии гидроусилителя руля. После нескольких дней тестирования (температура в эти дни была около 45 градусов в Фаренгейте), проблема полностью исчезла. Уплотнительное кольцо стоит около 3 баксов от дилера Honda, а для работы нужна только отвертка, что занимает около 10 минут. Я разместил ссылку на Youtube, за которой последовал, чтобы сделать эту работу https://www.youtube.com/watch?v=uJkESNAVx20 ). Учитывая низкую стоимость и простоту работы, нет ничего плохого в том, чтобы попробовать. Надеюсь, это поможет.

Похожие вопросы

4
5
5
7
1