Колесо застряло или приклеено к барабану

Некоторое время назад у меня была похожая проблема с машиной. Я использовал следующий трюк. Ослабьте гайки, но не снимайте их (оставляя три-четыре нити), так что они удерживают колесо, когда оно освободится. Джека автомобиля вверх и поддерживать его твердо на подставках - я также поставить запасное колесо под подоконник на стороне я работаю.

Возьмите 2-3 фунта клубный молот, и аккуратно постучите по ободу, работая в полу-произвольной моды кресс-кросс, например, 12 часов, 7, 3, 10, 5, и т.д. Если у вас достаточно места, сделайте это и со спины. В конце концов, это должно сломать коррозионное уплотнение, которое держит колесо - будьте осторожны, так как оно может внезапно сместиться (следовательно, оставив гайки включенными).

После выключения, вы должны быть в состоянии видеть признаки того, где оно прилипло, например, свежая оранжевая ржавчина на втулке. Очистите эти участки немного наждачной бумагой, чтобы колесо было легче установить на место. Перед переоборудованием колеса использовать немного медной смазки на сопрягаемых поверхностях, чтобы предотвратить повторное возникновение проблемы, но не не_ ставить какие-либо на шпильки / гайки или в любом месте рядом с тормозами!

Похожая проблема была и на Toyota Tundra 2007 года, вчера при смене шины. Решением, которое мы использовали, было просто выбить дерьмо из него резиновым молотком, с колесом в воздухе после того, как гайки были удалены. И под “выбить из него дерьмо” я имею в виду именно это - “нежное постукивание” не подойдет.

Удачи.

Это звучит как работа для факела, чтобы разогреть барабан и посмотреть, если вы можете заставить его расслабиться.

Может быть кусок дерева на задней стороне шины / колеса и ударил его кувалдой молотком? Конечно, сделайте это, принимая надлежащие меры безопасности, стойки домкрата и крепления. Будьте очень осторожны и приготовьтесь к тому моменту, когда колесо освободится и сам грузовик начнет двигаться.

Иногда я слегка ослабляю гайки наконечников, а затем несколько раз езжу по рисунку 8. Если это не сработает, я подсоединяю его и бью по шинам кувалдой сзади.

Вы, наверное, могли бы попробовать распылить немного ПБ-бластера там, где колесо встречается с барабаном. Если вы будете возвращаться каждый час (три-четыре приложения должны сделать трюк), чтобы перекрыть область, я уверен, что эта штука, вероятно, будет работать через то, что держит его на … более чем вероятно, ржавчина.

Просто убедитесь, что он будет сидеть ночью!

Довольно регулярно происходит с автомобилями здесь, в ржавом поясе. Когда методы “ослабить люгнаты и ехать” и “отбойный молоток” терпят неудачу, мне приходилось прибегать к фиксации автомобиля на стойках домкрата (с шинами и под подоконником на случай, если он слезет с подоконника), забираться под него и пинаться, как дьявол, до тех пор, пока шина не слезет с него. Это еще не подвело меня.

Вы можете попробовать нанести антисептик на поверхности, которые застревают, но я нашел, что это не очень помогает на моих машинах. Даже поменяв шины всего месяц спустя, антиприхват вымылся. Похоже, что на сопрягаемых поверхностях есть достаточный зазор, чтобы впустить воду, вероятно, поэтому они все время прилипают…

У меня были проблемы с задними колесами моего BMW, и вот что я сделал. У меня алюминиевые колеса, так что мне нужно было быть осторожным. Я взял 1 футовый кусок кедра (мягкая древесина) 2x4 и молоток для кувалды. Используя некоторую силу, я ударил кусок дерева с молотком по внешнему периметру колеса. В конце концов он ослабил с оси. Не было никаких видимых повреждений колеса вообще. Для дополнительной защиты колеса можно было прикрыть полотенцем край дерева, который касается колеса.

Некоторые вещи, которые я пробовал в прошлом:

• Возьмите 10-фунтовые сани к застрявшему ободу (если нет намерения держать обод)
• Прокатитесь по железнодорожным путям несколько раз с ослабленными гайками
• Замочите его в жидком гаечном ключе, wd40, или что-то, что используется в моем гараже под названием “ореховый”
• Сделайте пончики в бордюрах.

Поднимите машину, нанесите силикон. Возьмите запасное колесо и сильно ударьте его по краю шины. В большинстве случаев она выскочит.

Нагрейте его паяльной лампочкой, он слегка расширится и вытеснит. У меня была такая же проблема с тормозным диском, и при его нагреве он очень легко снимался.

ответ заключается в установке небольшого тефлонового прокладки между сталью и алюминием так же, как мы делаем это на транспортных грузовиках.