Я случайно выехал на второй передаче на шоссе на своем 2000 гранд-маркизе. Я ехал 65 минут около 5 и пытался довести его до 70 миль/ч, но машина дрожала, когда я понял, что встряхнул ее, когда ехал 65, и она перестала трястись.
Есть ли какие-нибудь повреждения, которые это может причинить моему автомобилю?
Это определенно не здорово. Редлайн существует не просто так. Эта тряска, скорее всего, была вызвана тем, что ограничитель оборотов двигателя смотрел на обороты и говорил: “Да, это достаточно высоко”. Ограничитель скорости может быть как отключением зажигания, так и отключением подачи топлива - и то, и другое заставит машину чувствовать себя очень дрожащей.
Самым распространенным плохим последствием превышения скорости, когда ограничитель частоты вращения двигателя не срабатывает, является изогнутый клапан. Многое происходит в двигателе, когда он вращается на нескольких тысячах оборотов: если клапан не успевает вернуться на свое место до того, как поршень вернется вверх, то поршень ударит по клапану сильнее, чем хотелось бы.
Конечно, это не единственная возможность, просто самая распространенная, о которой я слышал.
Одним словом, слушайте свою машину и радуйтесь, что ограничитель сработал в тот раз.
Было бы полезно получить более подробную информацию о рассматриваемом транспортном средстве. Однако, по личному опыту, я бы предположил, что колебания вызваны не только тем, что двигатель работает на высоких оборотах.
Mercury Grand Marquis оснащен 4.6-литровым двигателем Modular V8 и автоматической коробкой передач 4R70W, как и многие другие продукты Ford Motor Company. Среди них, в той или иной степени, выделяются Ford Mustang, Ford Crown Victoria, Lincoln Town Car и Lincoln Mark VIII.
На Lincoln Mark VIII, 65-70 МПч на 2-ой передаче была очень выполнима. На самом деле, redline (6000 оборотов в минуту) на 2-ой передаче заставила вас ехать со скоростью около 90 MPH. Поддержание таких высоких оборотов двигателя в течение длительного времени определенно немного подогреет, но это ничто, с чем машина не сможет справиться, пока вы не будете делать это слишком долго или слишком часто.
мне однажды пришлось делать это самому, чтобы взять Mark VIII на ремонт после того, как вышло из строя одностороннее сцепление - в результате чего коробка передач не могла переключиться ни на одну передачу выше 2-й. Чтобы добраться до цеха, где должны были быть выполнены работы, потребовалось около получаса или около того на дорогу. Участками дороги были зоны 65-70 МПГ, где, конечно же, большинство водителей ехало 75-80+. Путь, который мне удалось пройти, заключался в том, чтобы поднять машину на скорость до тех пор, пока двигатель не начнет слишком сильно нагреваться, а затем высадиться на берег на нейтральной дороге достаточно долго, чтобы позволить ей остыть до более регулярной температуры, прежде чем включить трансмиссию для очередного пробега. Я определенно не рекомендую делать это, если этого можно избежать, но это должно служить примером для подражания для двух пунктов:
Учитывая дрожание, которое вы испытали, я бы определенно хотел, чтобы профессионал взглянул на автомобиль.
Вероятно, вы не нанесли немедленного ущерба. Большинство автомобилей имеют электронный ограничитель, который не позволяет двигателю RPM входить в линию redline, что может привести к перегоревшему двигателю. Однако, если вы будете продолжать делать это, ваш двигатель будет изнашиваться намного быстрее.
большинство новых автомобилей автоматики переключают передачи для вас, чтобы не дать вам взорвать двигатель. Они вставляют это так, чтобы люди, которые купили новую машину, перестали дуть в двигатель и говорили, что я не хочу, чтобы что-то случилось (не надо платить за машину лимоном), вставляют вашу машину или грузовик в пистолет с низкими передачами, и он едет по дороге, которую он будет переключать за вас.