Что такое BHP и крутящий момент в мотоциклах или автомобилях?

Крутящий момент - это то, насколько силен ваш двигатель, а лошадиная сила - это мера того, насколько быстро он может использовать эту мощность.

Именно поэтому дизельный двигатель с крутящим моментом 400 Нм не может превзойти бензиновый автомобиль с крутящим моментом 400 Нм. Лошадиная сила рассчитывается путем умножения количества крутящего момента на число оборотов двигателя (и деления на 5252. Но здесь это не важно). Поскольку дизель производит свою мощность, скажем, при 2000 оборотах в минуту, его показатель BHP будет равен 152BHP, то есть, несмотря на то, что это очень мощный двигатель, он не может использовать эту мощность очень быстро. Бензиновый двигатель делает 400 Нм при 6000 об/мин, так что формула дает нам 456BHP.

Оба автомобиля могут вытягивать достаточное количество веса, но только автомобиль с бензиновым двигателем может сделать это быстро.

я ничего не знаю о велосипедах или о том, что считается “сильным и быстрым” двигателем велосипеда, но факты остаются прежними.

я, вероятно, должен добавить, что Break Horsepower (BHP) измеряется на маховике, в то время как лошадиная сила (HP) измеряется на колесах.

Крутящий момент в мотоцикле

Поршень движется вверх и вниз, и сила для этого исходит от топлива, которое сгорело. Подключен к поршню шток, шатун, и что шток соединен (с возможностью поворота) с коленчатым валом.

Расстояние между педалью и точкой вращения сравнимо с расстоянием между шатуном и средней точкой коленчатого вала, и так же, как и в велосипедном примере, расстояние “считается” для 100%, когда точка соединения шатуна имеет угол 90 градусов с направлением поршня, и для 0%, когда эта точка находится в самом высоком или самом низком положении.

Максимальный крутящий момент Поршень А, таким образом, обеспечивает различное количество крутящего момента. Крутящий момент на определённых оборотах - это средний крутящий момент, который поршень выдаёт во время вращения. И когда ваш мотоцикл имеет более одного цилиндра, крутящий момент отдельных поршней суммируется.

Количество оборотов, на которых доставляется максимальный крутящий момент, является тем, где топливо сжигается наиболее эффективно: именно на этих оборотах поршень передает максимальный крутящий момент на кривошип.

КПП передает вращение кривошипной рукоятки на (в конечном счете) колеса.

Что означает мощность (BHP)?

Количество мощности говорит о том, как быстро может быть выполнена работа. Когда вы поднимаетесь по лестнице, например, вы доставляете работу, неся свой собственный вес вверх по лестнице. Как быстро вы можете сделать это определяет вашу силу (в сочетании с длиной лестницы и вашим весом: они определяют объем работы).

Мощность выражается в киловатт (кВт) или в лошадиной силе (л.с.).

Когда вы знаете крутящий момент вашего мотоцикла с заданными оборотами, вы можете вычислить мощность, умножая крутящий момент на количество оборотов в минуту (и, конечно, с постоянным коэффициентом для регулировки различных размеров, таких как обороты, лошадиные силы и Нм).

Источник: http://www.lazymotorbike.eu/technical/torque/

С Википедия :

Тормозная мощность (л.с.) - это измерение лошадиных сил двигателя до потери мощности, вызванной коробкой передач, генератором переменного тока, дифференциалом, водяным насосом и другими вспомогательными компонентами, такими как насос гидроусилителя рулевого управления, глухая выхлопная система и т.д. Тормозом называется устройство, которое использовалось для загрузки двигателя и удержания его на нужной скорости вращения. Во время тестирования для определения лошадиной силы тормоза измерялись выходной крутящий момент и скорость вращения. Лошадиные силы первоначально измерялись и рассчитывались с помощью “индикатора” (изобретение Джеймса Ватта в конце 18 века), а позже с помощью тормоза Де Прони, подключенного к выходному валу двигателя.

В США, HP автомобиля оценивается по SAE сетке, чтобы дать точное значение HP доступно на коленчатом валу. Сеть SAE - это мощность двигателя Л.С. после добавления генератора переменного тока, водяного насоса, гидроусилителя рулевого управления и т.д. к автомобилю. Раньше производители автомобилей использовали полную массу SAE, которая эквивалентна BHP. Это давало искаженное представление о том, что владелец может ожидать от транспортного средства в плане производительности. Все это происходило во время войн HP 60-х и 70-х годов.

EDIT: (понял, что не ответил на вторую часть вашего вопроса)

Также, из Википедия :

Крутящий момент, момент или момент силы - это тенденция силы вращать объект вокруг оси, оси или оси вращения. Подобно тому, как сила является толчком или тягой, крутящий момент может быть воспринят как поворот к объекту. Математически крутящий момент определяется как поперечное произведение расстояния между рычагом и рычагом и силы, которая имеет тенденцию к вращению.

В автомобильном мире (или велосипедном мире в вашем случае) крутящий момент - это сила, которая заставляет ваш велосипед двигаться. Чем больше крутящий момент, тем быстрее велосипед может двигаться. Обычно вы слышите два разных термина: крутящий момент и лошадиная сила. Крутящий момент - сила скручивания; механическая лошадиная сила - число, полученное из уравнения

• **HP=(RPM * T) / 5252

Где -

• Л.С. = Лошадиная сила
• RPM = Вращения в минуту (скорость двигателя)
• T = Крутящий момент

Л.С. обычно считается силой, которая держит транспортное средство в движении и является скоростью, с которой работа выполняется.

BHP(Brake Horse Power) - это общий рейтинг, который мы учитываем при измерении мощности мотоцикла. Технически это максимальная мощность, вырабатываемая перед подачей на приводной механизм. Крутящий момент - это вращающий момент, создаваемый двигателем. Пиковый крутящий момент доступен при более низких оборотах. Наивная классификация:

В нижних передачах мы получаем больше крутящего момента. В более высоких передачах крутящий момент уменьшается, а мощность увеличивается. При движении в гору нам необходим крутящий момент. HP - наоборот. Но двигатель имеет различные сладкие моменты (обороты в минуту). В одной из них он получает максимальную мощность, а в другой - максимальный крутящий момент.

Крутящий момент - это переломный момент. В двигателе этот момент доступен на маховике. Тормозная мощность лошади - это скорость, при которой подается крутящий момент.

Увеличение оборотов двигателя подразумевает снижение крутящего момента.

Чем быстрее ваш двигатель вращается от покоя, тем больше крутящий момент подается, и тем больше лошадиных сил. Это относится только к точке. При увеличении частоты вращения двигателя крутящий момент начинает падать. При дальнейшем увеличении скорости его мощность станет менее эффективной.

Для большинства дорожных автомобилей крутящий момент начинает падать примерно с 2000 об/мин, а мощность - с 3500 об/мин. Этими пожарами можно манипулировать при помощи конструкции двигателя в зависимости от того, на какое обслуживание он будет переведен.