Как долго я должен давать машине согреться зимой?

Я бы согласился с этими статьями - подождать минуту или около того (как правило, время, необходимое для очистки стекол от льда…) в целом неплохо.

Как говорят другие ответы, двигатель будет работать на высоких оборотах для запуска, так как ECU компенсирует более холодный блок и более толстое масло, запуская двигатель богаче. Это приведет к большему износу двигателя, так как масло толще и поэтому не будет смазываться так хорошо, как обычно, но это будет происходить независимо от того, стационарен вы или находитесь в движении, так что вы можете также двигаться. Главное, чтобы двигатель получил возможность нормально прогреться в течение поездки - много коротких поездок в холодную погоду будет вредно для двигателя, так как износ будет пропорционально выше.

Еще одна вещь, которую нужно иметь в виду, когда даешь машине разогреться. Ты только разогреваешь двигатель. Запомните все остальные компоненты, которые остаются холодными до езды: задняя часть, ударные элементы, компоненты подвески, шины и т.д. Поэтому даже если вы дадите автомобилю прогреться, пока двигатель не подойдет ближе к рабочей температуре, вы все равно должны сначала спокойно ехать, пока все компоненты не подогреются до рабочей температуры.

Да. Вы должны позволить вашему двигателю немного прогреться.

Если температура слишком холодная, скажем -10с, вы бы хотели дать дополнительную минуту или две, чтобы разогреть и немного выровнять температуру между компонентами.

Если вы запустите машину в экстремальных условиях и будете гонять на полном ходу на холме с высокой нагрузкой, то будет возможность различной скорости расширения материала. Прокладка головки между картером и головкой цилиндра может иметь слабое место, так как при разном расширении один компонент расширяется немного больше другого и со временем ослабевает сцепление между двумя поверхностями, что приводит к поломке.

Еще одним компонентом экстремального холода является сгущение масла. Как заявил @Nick.c. Толстое масло может стать проблемой, его трудно перекачивать, и большинство его смазывающих свойств может действовать в условиях экстремального холода. Дополнительно, раз уж мы здесь, я хотел бы развеять некоторые мифы о подогреве двигателя утром. Существует довольно много атрибуции, что IMO является мифом.

Хотел бы прояснить несколько моментов, представляющих интерес

Есть несколько мифов о том, почему старые двигатели должны разогреваться медленно.

Мита 1

Карбюраторные двигатели, необходимые для разогрева дольше из-за карбюратора.

Запуск карбюратора на дроссельной не испортит ваш двигатель. Он будет работать богато. Он может загрязнить ваши свечи зажигания, если он не оторвется от дроссельной заслонки, он может накапливать немного дополнительного углерода в камере сгорания в течение многих лет, но это не повредит вашему двигателю. На самом деле, есть много преимуществ для вашего двигателя, когда он работает богаче. Выхлопные газы холоднее, и это легче на выхлопных клапанах, и он смазывает лицо клапана влияет на седло клапана

Мита 2

Позволяя вашему автомобилю, чтобы разогреться это пустая трата топлива

Это то, что называется Соломенный человек аргументации. Вопрос был “Как долго мне следует давать машине согреться зимой?” Пустая трата топлива - это законная экологическая проблема. Дело не в этом.

Месяц 3

Вам не нужно разогревать новые двигатели, они сделаны из алюминия, что было процедурой для старых чугунных блоков.

Чугунные блоки не трескаются при запуске от холода. Ложное утверждение. Где ссылки на это?

Месяц 4

Когда двигатель впервые запускается в холодную погоду, масло разогревается. Кольца на поршнях перезагружаются, от холода

Кольца перезагружаются - это не то, что происходит. Они уже сели и изношены от использования. Запустив двигатель на холостом ходу и позволив ему прогреться не будет обновляет кольца.

Месяц 5

Вашему двигателю нужен шанс, чтобы масло циркулировало через него

В двигателе есть масло, циркулирующее в нем почти мгновенно. Это не займет много времени. Ложное утверждение.

Месяц 6

Алюминиевый поршень будет расширяться быстрее, чем стальной гильзы цилиндра, и вы бы захватить двигатель.

Поршни в настоящее время сделаны из гиперэвтектического сплава . Гиперэвтектический сплав имеет меньший коэффициент расширения, что обеспечивает более жесткие допуски по сравнению с предыдущими материалами. Существует точка смешивания, которая называется эвтектическая точка , где смесь сплавов становится единым целым, а их решетчатые структуры переплетаются и они становятся “единым целым”. Конечно, это слишком упрощенное объяснение ради данного ответа.

Одним словом, расширение поршня больше не является проблемой для современных автомобилей.

Основная идея заключается в том, чтобы не бить по автомобилю слишком сильно, пока двигатель не будет иметь шанс приблизиться к нормальной рабочей температуре. При мягком вождении поначалу он будет хорошо прогреваться (и экономить газ), а не просто сидеть на холостом ходу. Если вы соскребаете снег, то я бы поехал и запустил его во время езды, так как я могу воспользоваться электрическим дефростером, чтобы помочь в уборке автомобиля.

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя в двигателе Вашего автомобиля вместе с датчиком температуры всасываемого воздуха работают вместе, чтобы решить вопрос о работе двигателя Вашего автомобиля при запуске. Когда холодно, топливные форсунки получают команду впрыскивать дополнительное топливо, а клапан управления холостыми оборотами в ваших автомобилях получает команду увеличить холостые обороты, чтобы предотвратить остановку двигателя от теперь более насыщенной смеси. По мере прогрева двигателя система управления двигателем подстраивает его обратно на низкие холостые обороты, которые вы описали. Это то, что она должна делать. До тех пор, пока температура не снизится до такой степени, что моторное масло замерзнет, вождение автомобиля с осторожностью не причинит вреда двигателю. Современные достижения в технологии использования металлов позволяют им обладать свойствами, значительно превышающими те, которые были пару десятков лет назад. Проще говоря, двигатель работает лучше, когда при его рабочей температуре, успокаивает до тех пор. В экстремальных холодных условиях установка подогревателя блока двигателя может быть хорошей идеей. Мой сын взял снежный спортивный отпуск в Канаде из Великобритании, и он сказал мне, что там может быть очень холодно, особенно ночью.

Думаю, тебе надоело об этом думать. Когда речь заходит об основных операциях, в руководстве пользователя будет сказано все, что вам нужно сделать и многое другое. Я бы посоветовал пройтись по тому, что в нем сказано… Если в нем ничего не сказано о начале холодной погоды, то не о чем беспокоиться. За эти годы я прочитал больше мнений о том, что работа на холостом ходу больше, чем на пару минут, на самом деле плохо для вашего двигателя, чем я читал, что это хорошо. Конечно, это хорошая идея, дать ему несколько минут перед тем, как уехать, когда действительно холодно, но это скорее руководство, чем правило. Я считаю, что хорошо держать двигатель ниже 3000 оборотов в минуту, пока он не нагреется. Суть в том, что это хорошо сделанный современный автомобиль… используйте здравый смысл, и вы будете в порядке.

Когда профессиональный спортсмен согревается на холоде, он не ходит медленно, потому что это не согревает его мышцы достаточно быстро, и он не бежит, потому что может повредить что-то до того, как его тело достигнет хорошей температуры… он делает нежную пробежку. Это не слишком отличается для вашего автомобиля; для пользы двигателя, езжайте на нем сразу после того, как погаснет индикатор масла (обычно на секунду) и не нагревайте его до тех пор, пока масло не нагреется.

Лучший способ прогреть двигатель - ездить на нем аккуратно (не разгоняйтесь слишком быстро и не держите его на холостом ходу), вы сэкономите время, вы избежите повреждений двигателя и сэкономите топливо.

Если вы живете где-то, где температура падает до -20, получите масло, которое хорошо работает при этих температурах (они действительно существуют). O2S обогреватели теперь встроены в большинство автомобилей, которые помогают избежать перехода автомобиля в менее эффективное положение с разомкнутым контуром до того, как автомобиль прогреется.

_ Чтобы избежать обледенения (и сэкономить время на антиобледенение), припаркуйте автомобиль в гараже, закройте окна простыней и / или используйте оленей. Чтобы помочь справиться с холодами по мере того, как вы садитесь в машину, купите машину с подогревом сидений, купите электрическое одеяло или положите одеяло на колени - вы все равно согреетесь через несколько минут_

если масляный фонарь горит долгое время, возможно, у вас в машине не то масло, которое нужно для погоды, или еще одна проблема.

Ваша машина простаивает на холоде из-за плохого соотношения воздуха и топлива. Автомобиль производит определенные регулировки, в результате чего обороты немного выше. Позвольте ему сидеть до тех пор, пока скорость не снизится, не повредит автомобилю, и это лучшая практика, чтобы позволить ему прогреться.

При первом запуске двигателя в холодную погоду масло прогревается. Кольца на поршнях перезагружаются от холода, поэтому они сжимаются! По мере того, как двигатель работает и нагревает кольца, они расширяются, как и клапаны, даже поршни, как и большинство движущихся частей. Если автомобиль имеет стандартную коробку передач. Для прогрева трансмиссии ее следует перевести в нейтральное положение. Убедитесь, что автомобиль тоже достаточно прогрет, не заглушая двигатель. С новыми алюминиевыми двигателями должно быть еще больше сжатия и расширения. Двигатели внутреннего сгорания делают теплые мурашки по коже. Я холостой мой на холоде в течение примерно минуты или двух, а затем я выключил его. Я чем перезапускаю его, когда я готов к работе. Обычно машина начинает нагреваться довольно быстро после этой процедуры. Машина - это крупная инвестиция. Очень ($) дорогой ремонт. Я согласен с тем, чтобы не торопиться, и держать обороты на низком уровне, пока все системы не нагреются.

Сначала вы должны fint out, если ваш автомобиль имеет правильный холостой оборотов на холодном двигателе. Например, мой автомобиль и большинство автомобилей (насколько я знаю) держит стабильные 750-800 оборотов в минуту независимо от того, насколько холодный двигатель. Может быть, ваш автомобиль (ECU) был сконструирован таким образом, или, возможно, что-то сломано (датчик или холостой клапан и т.д.). По моим наблюдениям, автомобиль разогревается гораздо быстрее и при этом едет мягче, чем на холостом ходу. Поэтому я думаю, что для двигателя лучше сразу же уехать (конечно, очень мягко, пока он не нагреется).

Да, вы всегда должны позволять вашему автомобилю прогреваться до тех пор, пока он не будет бросать тепло… вашему двигателю нужен шанс, чтобы масло циркулировало через него…., и ваша трансмиссия также прогревается в то же время… многие люди, которые не разогревают там автомобили, они жалуются на то, что у них есть проблемы с ним…..

Обороты выше в холодное время года, потому что двигатели довольно неэффективны при низких температурах. Это, а также повышенная вязкость холодного масла означает, что двигателю приходится использовать больше энергии для работы. Это достигается за счет увеличения количества используемого топлива и увеличения забора воздуха, что делает его холостой ход выше. Это нормально.

Основная идея заключается в том, чтобы позволить маслу циркулировать и создать давление (5 секунд или около того после запуска), и довести масло и двигатель до разумной температуры (минута или две).

Не нужно разогревать новые двигатели, они сделаны из алюминия, что было процедурой для старых чугунных блоков, они не очень переносят резкие перепады температур и склонны к образованию трещин.

Я полагаю, что от того, как долго ваша машина простаивает, будет зависеть, как долго она будет припаркована. Эг, давай предположим, что я припарковал свою машину около 2 часов. Я не позволю своей машине простаивать более 5 минут, потому что если бы я припарковал ее на 12 часов, независимо от погоды. Она должна простаивать примерно от 10 до 15 минут. Вы смиритесь с фактическим временем по теплосчетчику, как только он будет в рабочей температуре, которую вы установили для езды. Это как когда вы просыпаетесь утром вы не можете есть без освежения принять это как Eg. Я не говорю, что ваша машина не будет бежать, если вы просто запустите и двигаться, но она будет износить двигатель. Помни, что масло должно свободно циркулировать. Машина будет работать на холостом ходу, вы наступите на педаль! Вы будете тратить бензин впустую, иногда это дает вяло ездить до тех пор, пока в нормальных оборотах.