Автомобиль дрожит, когда на красный свет

У меня похожая проблема, и я пока не смог ее решить, но вот вещи, которые я пытался и планирую попробовать в будущем. Некоторые из них помогли немного, некоторые нет, но они могут отлично сработать в вашем случае. Если я что-то упустил, я буду рад обратной связи!

1. Первое, что нужно проверить - это крепления двигателя и трансмиссии. Если двигатель дрожит, они, скорее всего, плохие и нуждаются в замене (независимо от того, являются ли они причиной или просто симптомом), и это может решить вашу проблему прямо здесь. Легкий способ проверить крепления - это чтобы кто-то запустил машину, пока вы смотрите на двигатель с открытым капотом. Пусть кто-нибудь включит двигатель и переключит между передачами. Если двигатель прыгает вверх и вниз на любом из этих действий один или несколько креплений сломан и нуждается в исправлении.
2. Далее убедитесь, что ваш компьютер не бросает никаких кодов. Если это так, то это может сэкономить вам кучу времени. Этот случай, как правило, трудно пропустить, так как это (по крайней мере, на моем автомобиле) всегда сопровождается проверкой двигателя свет на тире.
3. Проблемы с зажиганием: проверьте свечи зажигания или просто полностью замените их. Проверьте провода свечей зажигания на сопротивление ниже 20KOhm и проверьте на наличие искры.
4. Проверьте сжатие в цилиндрах самостоятельно, если вы не доверяете предыдущему владельцу. Нет реальной причины делать всю другую тяжелую работу, если этот тест не удастся.
5. Грязные форсунки / топливная система: попробуйте очистители топливной системы, посмотрите, если это имеет значение. Если это так, но не достаточно, вам, возможно, придется сделать более серьезную работу на топливной линии и форсунок.
6. Грязные/плохие компоненты воздухозаборника. Очистите корпус дроссельной заслонки, клапаны (особенно IAC), кто-то даже предложил полную очистку всего всасывающего коллектора, что-то, что, вероятно, стоит того в любом случае, если у вас есть время (это одна из вещей, которые я планирую сделать в ближайшее время). Также проверьте на наличие утечек в вакууме.
7. Измерьте пульсационное напряжение, которое поступает от генератора переменного тока. Используйте настройку переменного тока на мультиметр через батарею, чтобы сделать это, пока двигатель работает (НЕ отсоединяйте батарею, пока автомобиль работает, хотя!)
8. Проверьте подшипники, через которые проходят различные ремни. Я не знаю, как это сделать, кроме как слушать подшипники, но это имеет смысл, что плохой подшипник может поставить неравномерную нагрузку на двигатель, особенно на низких оборотах, и бросить вещи из удара.

Удачи и дайте нам знать, что вы найдете!

Я думаю, что @vlsd охватил большинство вариантов, но немного расширить.

Когда двигатель холодный, он имеет более низкую эффективность использования топлива, потому что труднее сжечь топливо (для иллюстрации … легче сжечь что-то в закрытой камере в аду, чем в шарнирном полюсе), вот почему обороты вашего двигателя падают, когда вы на красный свет, это нормально.

Штука с встряхиванием, как мне кажется, может быть в основном по вариантам 1 и 3 в @vlsd ответ, хотя я бы проверил их в обратном порядке, проверка креплений двигателя и трансмиссии значительно сложнее, чем просто проверка свечей зажигания (хотя крепления являются более вероятной причиной).

Говорят (и у меня не так уж много причин с этим соглашаться или не соглашаться), что остановка вашего автомобиля и оставить его в трансмиссии может ослабить крепления на протяжении многих лет, что имеет какой-то смысл сам по себе… но опять же, вибрации двигателя не обязательно снижаются при разгоне.

Это твоя передача. Твой гидротрансформатор плох. В результате слишком большой крутящий момент. Когда ваш автомобиль находится в нейтральном положении или припаркован, крутящий момент не создается. Когда вы оставляете трансмиссию в состоянии простоя, крутящий момент сбрасывается. Вот почему проблема исчезнет, когда вы нажмете на газ. Надеюсь, это поможет

У меня была та же проблема. Это была просто плохая катушка в свечах зажигания на моем 2005 Toyota Camry.wasnt дорогое исправление также.

После проверки катушки убедитесь, что грунт в порядке. Иногда проводка заземления разрывается внутри и не заметна при визуальном осмотре. Плохое заземление создаст проблемы с простоями. Это обычное явление для Toyotas.