Я пытаюсь вернуть “Кобальт” 2006 года. На нем проявляются симптомы разряженной аккумуляторной батареи (приглушенный свет, время на радио сброшено на 12:00, не заводится). Батарея оригинальная, так что, возможно, все равно пришло время для новой. Батареи нет в моторном отсеке, хотя, похоже, что есть клеммы для крепления перемычек.
Аккумулятор находится в багажнике рядом с запасной шиной под ковром. Вам понадобится 10 мм гнездо для болтов на клеммах и 13 мм гнездо для болта на ремешке, который удерживает его на месте. Удлинитель розетки или глубокие колодезные розетки будут удобны.
Переверните процедуру установки новой батареи. Обратите внимание, что вы потеряете радиопередатчики и, возможно, любые текущие коды неисправностей. Я думаю, что радио привязано к VIN-коду автомобиля, поэтому вам не следует беспокоиться о каких-либо кодах замков или противоугонных процедурах.
Есть запись с фотографиями на форумах yourcobalt.com. Там сказано сначала отсоединить положительный вывод, но меня всегда учили “Последний на первом месте” для отрицательного кабеля на батареях.
Если у вас нет хорошего длинного удлинителя, будьте осторожны, не замыкайте контакты торцевым ключом.
Я заменил старую батарею на деталь Delco у дилера Chevrolet. Если вы отправляетесь на послепродажный рынок, проверьте наличие и местоположение водородного вентиляционного отверстия, совместимого с вентиляционной трубой. Автомобиль будет работать без него, но я не думаю, что газообразный водород, образующийся в закрытом пространстве багажника, это хорошо. Помните, что свинцово-кислотные батареи при зарядке выделяют водородный газ.
Мой Volvo имеет аналогичную настройку в моторном отсеке. Аккумулятор в багажнике. Попробуй проверить, где будет запасное колесо.
EDIT
Я нашел полезные советы по замене батареи Кобальта на yourcobalt.com .
Итак, как мы все знаем, батарея для Кобальта находится в грузовике автомобиля. Это примерно 20-минутная сделка по замене батареи.
…они продолжают пошаговые инструкции.