Недавно начали покупки первого автомобиля, так что хочу знать как можно больше при поступлении на продажу. Автомобиль
, на который я недавно смотрел, имеет коричневый грязный цвет в бачке гидроусилителя руля, но вещи, которые я недавно положил в машину отца, были розовыми. Это правда?
Жидкости для гидроусилителя руля, как и большинство других, различаются по цвету.
Лично мне ясно. Коричневый цвет звучит как необычный для производства, но очень глубокий пласт чистой или слегка загрязненной жидкости может выглядеть коричневым. Или, возможно, они смешали два разных бренда жидкости, например, если она была увенчана при смене масла.
Попробуйте приклеить чистый стержень в резервуар. Вы должны увидеть несколько дюймов глубиной.
Если он грязный, уплотнения могут быть изношены. Если когда-нибудь понадобится дозаправка, может произойти утечка.
Цитируя руководство по заводскому обслуживанию джипа Wrangler 2005 года (Страница 0-6): 0x2 и 0x2 и * * * 0x2 и POWER STEERING FLUID 0x2 и 0x2 и Рекомендуемая жидкость для системы гидроусилителя руля Mopar ATF+4. 0x2 и 0x2 и Mopar ATF+4, когда новый красный цвет. ATF+4 окрашен в красный цвет, чтобы его можно было отличить от других жидкостей, используемых в автомобиле, таких как моторное масло или антифриз. Красный цвет не является постоянным и не является индикатором состояния жидкости. При движении автомобиля ATF+4 начинает выглядеть темнее по цвету и со временем может приобрести коричневый цвет. *Это НОРМАЛЬНЫЙ * ATF+4 также имеет уникальный запах, который может меняться с возрастом. Следовательно, запах и цвет нельзя использовать для обозначения состояния жидкости или необходимости замены жидкости.
(жирным шрифтом в руководстве, а не в моем добавлении)
Тем не менее, я согласен с другими ответами, которые говорят, что он будет варьироваться в зависимости от транспортных средств.
В одной машине красный, в другой - желто-чистый. Важнее цвета - запах. Если он пахнет горелым, это может указывать на проблему.
Жидкость для гидроусилителя руля обычно представляет собой небольшой вариант жидкости для автоматической трансмиссии. В некоторых руководствах даже содержится призыв к использованию ATF в системе гидроусилителя руля. Красный, розовый и чистый - это обычные цвета.
Черный, темно-коричневый - признаки загрязнений. Жидкость в любом автомобиле стареет и загрязняется, и это не обязательно плохо, если она просто никогда не меняется. И как сказал Брайан, если она пахнет, это действительно плохой знак того, что так было некоторое время.
Ник прав. Давайте используем GMs LS1 V8 Engine в качестве примера, потому что они действительно сильно работают с жидкостью гидроусилителя руля. Первоначально жидкость красного цвета, Dextron 111, такая же, как и в трансмиссии (4L60E). После тяжелой езды в течение длительного периода времени, например, на гусеничном ходу, или нескольких лет езды на автомобиле в условиях интенсивного дорожного движения, экстремальная температура делает жидкость темно-коричневой и обычно насос также начинает рычать (загрязнения, износ, связанный с нагревом и т.д.). Это не отвлекает от работы рулевого управления, но раздражает. Для душевного спокойствия я рекомендую заменить насос и резервуар (по крайней мере, на LS1) качественным модифицированным послепродажным продуктом, например, предлагаемым “turn one”, или, как минимум, удалить большинство загрязняющих веществ (промыть и заменить жидкость), а затем контролировать шум насоса и уровень жидкости.
Cheers Hutch