Рулевое колесо трясется на высоких скоростях

Проблемы, связанные с вибрацией рулевого колеса обычно наиболее заметны в одном или двух узких диапазонах скоростей (5-10 миль/ч и 60-70 миль/ч), и будут значительно уменьшаться, а в некоторых случаях даже исчезать за пределами этих диапазонов. Количество вибраций, вызванных изношенными шинами, часто будет наблюдаться в более широком диапазоне скоростей, если шина изношена больше. Серьезность вибрации напрямую зависит от скорости автомобиля. Кроме того, диапазон скоростей, при которых ощущается вибрация, также напрямую зависит от степени износа шин. На низких скоростях иногда чувствуется “качание”. Это в основном связано с изогнутыми колесами, шинами со сдвинутыми ремнями (также называется “биение”), и вопросы подвески / выравнивания.

• Шины или колеса

• Баланс колес _(из круглых, согнутых, чрезмерный износ, неравномерный протектор, и т.д.) _

• Подвеска и выравнивание.

Просто к твоему сведению: изношенный подшипник колеса издаст раздражающий высокочастотный скулящий звук. Если вы проигнорируете это, он начнет издавать ужасный шум измельчения, сопровождаемый небольшой вибрацией на рулевом колесе. Если вы ничего не слышите, скорее всего, это не подшипник.

Что вы можете сделать: 1. Проверьте на наличие лысых пятен на передних колесах. 2. Проверьте свои удары. Или сделайте это сами: сильно прижмите капот автомобиля и быстро отпустите. Если ваш автомобиль подпрыгивает более одного раза, вы носили амортизаторы. 3. Возможно, это не ваша проблема, но если в вашей руке управления есть какая-то игра, это может также вызвать такое поведение. Но это также приводит к тому, что ваш автомобиль иногда сам поворачивает влево или вправо, так что, скорее всего, дело не в этом.

У меня была эта проблема на скорости 60 плюс миль в час, она дрожала очень сильно, и, оглядываясь назад, она была незначительной дрожью на меньших скоростях, но была терпимой. У меня была одна шина, которая была старой направленного действия, и я поменял ее на запасную, которая соответствовала другим шинам. Проблема была решена. Машина чувствует себя идеально. Сначала убедитесь, что это не шины или колеса.

Поврежденные шины (внутренние ремни) или чрезмерно изношенные шины, как правило, являются основной проблемой, если ваши шины правильно сбалансированы и у вас хорошие колесные диски. Мне пришлось заменить короткие штифты на моем 4x4 и установить центровку и заменить шины из-за неравномерного сильного износа, вызванного изношенными коронными штифтами. Сильный износ шин вызвал сильное дрожание на различных скоростях, а по ухабистым дорогам невозможно было ехать на высокой скорости из-за дрожания. Решение: Потребовалось выравнивание и новые коромыслообразные шкворни, концы стяжек и шины, чтобы решить эту проблему. Если вы механик, то это займет у вас только один день (в зависимости от автомобиля), если вы не уверены в том, что вы делаете, отнесите это в магазин для обслуживания.

Тормоза могут влиять на вибрацию рулевого колеса. Регулировка на сквозной рычаг в задней части главного цилиндра преодолела проблему моего бродячего сокола модель BF может помочь.

Выравнивающая мина зафиксирована. Палец был несколько градусов с каждой стороны. Если бы мои стяжные стержни были заменены, но не было бы сделано выравнивание, потому что мое рулевое колесо было прямым во время езды, и машина поехала прямо, но когда я добрался примерно до 58 миль / ч, рулевое колесо начинало трястись. Иногда это происходило с перерывами, и оно не трясло. Выравнивание вылечилось, но убедитесь, что у вас нет ослабленных компонентов подвески или других грубых вещей. Спасибо!

Выровняйте и затяните стойки. Обратите внимание на то, происходит ли это при переключении также, что, вероятно, не будет проблемой, потому что каждый раз в голубой луне ваша трансмиссия просто не синхронизируется идеально, или может быть деформирована в определенных местах. Иногда дорога может быть просто несовершенной. Я сижу в 3 дюймах от земли, иногда есть просто места, которые вы не можете видеть, которые очень грубые и на низких скоростях и около 50, когда вы можете чувствовать их больше всего. Я слышал о старом друге с BMW, у которого была такая проблема. Они также всегда являются подозреваемыми, когда газовый насос не прекращает подачу газа в этом году.

Для меня это были верхние руки управления, шаровые шарниры были изношены, что устранило мою проблему дрожания.