Что произойдет, если я буду ездить без антифриза в моем автомобиле?

Без воды и без антифриза или просто без антифриза? Я полагаю, что вы имеете в виду и без того и без того, но есть большая разница.

Это действительно просто. Двигатель быстро перегреется, а уплотнения и прокладки выдадут, позволяя жидкостям протекать внутрь и наружу в местах, где они должны или не должны быть (например, радиатор и водяной насос, для стартера). В конце концов, части двигателя перестанут работать все вместе и, в зависимости от того, как долго вы это продлите, двигатель нужно будет разобрать и отремонтировать или просто расплавить на металлолом, проще говоря.

Я думаю, что вы в порядке, но вам нужно устранить утечку.

На основании комментариев к оригинальному вопросу:

О! Я проверял переливной бак! :P Я помню, что однажды был пуст. Придется проверить радиатор при следующем включении света. Чтобы ответить на ваш вопрос, когда я его наполню, на заправке никогда не было больше одного 10-долларового контейнера.

Звучит как медленная утечка охлаждающей жидкости из системы, но не из терминала. Есть две ситуации, в которых меня бы это действительно беспокоило (и так было, когда я ехал на Mustang с медленной утечкой из радиатора):

1. Если бы я не потрудился правильно смешать охлаждающую жидкость и у меня был бы период серьезных холодов без большого количества вождения, что дало бы охлаждающей жидкости шанс замерзнуть в системе . Если честно, я был молод, глуп, беден, помолвлен и учился в аспирантуре. Ни один из них не способствует надлежащему техническому обслуживанию._

2. Если погода стала действительно теплой, и я ехал на медленных скоростях, не давая радиатору шанса сделать свою работу. Эта ситуация является основным кандидатом на перегрев, который будет прогрессировать до точки разрушения (как описано в @hillsons).

Для ясности, я настоятельно рекомендую не искать утечки охлаждающей жидкости, используя голую руку вокруг горячего двигателя. Это отличный способ получить ужасный паровой ожог.

Вместо этого попробуйте обернуть белое бумажное полотенце вокруг деревянного дюбеля. Если бумажное полотенце начнет промокать/зеленеть, вы обнаружите место утечки. Если дюбель разрезается пополам, то утечка очень плохая…..

Сухой радиатор и система охлаждения вызовут перегрев, который, скорее всего, приведет к деформации головок цилиндров, но, безусловно, отнимет у вашего автомобиля много времени. Долгосрочное повреждение невозможно даже увидеть, не говоря уже об устранении.

Прежде всего, почему у нас есть антифриз? Или даже система охлаждения? Ну, водяной пар (пар) не очень хорошо охлаждается, жидкость охлаждается, а наличие воздушных карманов в системе охлаждения препятствует правильной циркуляции смеси антифриза через водяной насос.

Мы предотвращаем образование пара (эти воздушные карманы), предотвращая кипение жидкости в первую очередь. Мы делаем это, увеличивая температуру кипения простой воды под давлением. Мы также добавляем “антифриз” (также называемый “охлаждающей жидкостью”), который кроме предотвращения замерзания также увеличивает температуру кипения .

Таким образом, система автомобиля под давлением плюс антифриз предотвращают кипение жидкости в паре. Жидкость затем поглощает тепло и предотвращает перегрев. Жидкость затем проходит через радиатор, где она проливает свое тепло, затем циркулирует обратно в блок и головы, чтобы взять больше тепла из двигателя.

Без антифриза в вашем автомобиле вы работаете все паровой системы! Отходящее тепло не может покинуть двигатель. Двигатель с воздушным охлаждением, по крайней мере, имеет преимущество в виде воркования плавников. Это не так. Поэтому температура других жидкостей, металлических деталей, уплотнений быстро поднимается до опасного уровня.

Тогда это просто вопрос времени, прежде чем вы получите проблемы работы горячей: детонация, масло превращается в твердые отложения, деформация металла (алюминий перед сталью) и так далее.

Ваша автоматическая трансмиссия делит радиатор с двигателем для охлаждения жидкости в трансмиссии, поэтому без антифриза в работающем радиаторе вы быстро перегреете жидкость (своеобразное специальное масло) в трансмиссии: вызывая накопление отложений в крошечных проходах, плохое переключение передач и, в конечном счете, повреждение трансмиссии.

Современные автомобили могут обнаружить этот перегрев с помощью датчика температуры и перевести машину в “хромой домашний режим”, который ограничивает скорость двигателя, но это гонка против времени до того, как будет нанесен серьезный ущерб. Если не катастрофический ущерб, который оставляет вас в затруднительном положении.

Без обширных испытаний, у вас нет никакого способа узнать точно, когда ущерб будет нанесен. Конечно, у вас есть больше времени в холодный день, но 30 градусов или 90 градусов в день, автомобиль будет работать до 300 + вскоре без антифриза.

Предположим, вы имеете в виду только с водой и без антифриза, до тех пор, пока температура наружного воздуха не опускается ниже 0°C, ничего плохого не случится. Если система охлаждения в остальном находится в хорошей форме, простой воды должно быть достаточно, чтобы поддерживать двигатель в прохладном состоянии. Если радиатор частично забит, или термостат не открывается полностью или не открывается до тех пор, пока температура не станет намного выше, или если водяной насос не работает на полную мощность, то наличие простой воды (которая закипает при более низкой температуре) может привести к перегреву. У вас также может возникнуть проблема перегрева в условиях экстремально жаркого климата. В любом случае, датчик температуры двигателя на тире should покажет вам, есть ли у вас перегрев; если температура ниже средней линии, это безопасно продолжать движение.

Если, с другой стороны, вы имеете в виду без жидкости вообще, это almost конечно, невозможно управлять транспортным средством без серьезного перегрева и повреждения двигателя. Если у вас действительно маленький 4-цилиндровый двигатель и наружная температура намного ниже точки замерзания, однако, вы might сможете обойтись без простого воздушного охлаждения, если будете продолжать двигаться быстро. Я бы не стал пытаться, если вы не готовы к восстановлению или замене двигателя, хотя. :-).

мой автомобиль побежал в течение 5 минут без охлаждающей жидкости, то перестал работать сильно разогревается Я оставил машину, чтобы прохладно, то увенчанный с охлаждающей жидкостью автомобиль, кажется, работать нормально

Если радиатор негерметичен или опорожняется.

Сначала проверьте шланги и уплотнения шлангов, чтобы убедиться, что все они находятся на месте, и ни один из них не свисает.

Во-вторых. Имеется легко исправляемая присадка. Исправление утечки радиатора. Это жидкость, которую вы можете смешивать с охлаждающей жидкостью, чтобы герметизировать любые утечки.

Третий Подумайте о замене радиатора, если он старый. Убедитесь, что корпус вашего двигателя не треснул, или что вы не испортили внутренние уплотнения двигателя. Если это так, то вам нужно выбросить двигатель в мусорное ведро.