Импала не жарко в бездействии

Оказалось, что проблема довольно распространена с 3,5-литровыми импалами. По какой-то причине эти двигатели теряют охлаждающую жидкость. Некоторые винят в этом прокладки головы, некоторые винят в этом Dex-Cool. По какой бы то ни было причине, дозаправка через переливной кувшин может оставить воздушный карман в системе охлаждения. Лекарство заключается в том, чтобы заправляться через напорный колпачок прямо сверху. Проверьте уровень после нескольких циклов нагревания/охлаждения. Тогда никогда не позволяйте переливному кувшину опустошиться.

Отсутствие тепла или горячего воздуха во время простоя является результатом зазора в сердечнике нагревателя. Открытый капюшон, боковая пожарная стенка со стороны водителя, вы увидите резиновые шланги сердечника нагревателя. Снимите два шланговых зажима. Отсоедините оба шланга от металлических удлинительных труб (не от шланговых зажимов, расположенных на пожарной стене, они труднодоступны). Используйте воронку и наполните оба шланга сердечника нагревателя 50/50 Dex-Cool (это не займет много, может быть от 8 до 12 унций). Подсоедините оба шланга и снова подсоедините оба шланговых зажима. Заполните резервуар перелива до нужного уровня. Заполните радиатор до нужного уровня. Теперь у вас будет тепло на холостом ходу.

Возможно, застрял термостат. Индикация “нормальный” на заводских температурных указателях охватывает огромный диапазон. У My Eclipse есть заводской датчик и датчик послепродажного обслуживания. Заводской датчик располагается в “нормальном” диапазоне 160-200 градусов (нормальная температура 185). При 160 градусах машина едва успевает нагреваться в салоне, при 185 - имеет приличную жару, а при 200 - может поджечь ваши ноги. :-)

Может быть и неисправный водяной насос, но о таком режиме отказа я слышал нечасто.

Любому, у кого есть проблемы с отоплением или перегревом двигателей Chevy 3,5л v6 и 3,4л, а также любых других близких к ним двигателей. Перейти к Маршрут 66 горячий стержень высокий friggin проблемы тепла я сделал это на моем chevy uplander.with 3.5l v6 стоило мне под $20 и около получаса работы не 2 или 3k в дилере пойти прочитать это попробуйте его у меня есть хорошая жара и был в состоянии кровоточить весь воздух, чтобы избавиться от перегрева проблема. Дайте ему попробовать

У меня та же проблема, и я могу сказать тебе, что именно. В автомобилях GM используется охлаждающая жидкость DEX-COOL, которая имеет фиолетовый цвет. В импалах, если охлаждающая жидкость не была заменена некоторое время, то dex-cool оставит отложения, или станет толще, легче об этом подумать. Когда она проходит через сердцевину нагревателя, этот ил, подобный отложениям, засоряет сердцевину нагревателя. Если он будет вести себя так же, как мой, то когда автомобиль простаивает, он не будет вырабатывать тепло, но когда вы едете на машине, нет никаких проблем с теплом. Это происходит потому, что более высокие частоты вращения позволят жидкости двигаться через сердечник нагревателя и вырабатывать тепло. Чтобы это исправить, необходимо промыть сердечник отопителя задом наперёд и вперёд, чтобы снять засоры с сердечника. С правой стороны двигателя расположены два шланга, которые соединяются сверху справа под пластиковой крышкой с противопожарной стенкой. Шланг слева - это входное отверстие, а шланг справа - OUTLET. Отсоедините шланги от двигателя и используйте садовый шланг с распылительным наконечником. Вставьте наконечник в правый шланг и распылите через него воду. Из другого шланга выйдет густая темно-фиолетовая жидкость. Когда Вы увидите, что вода выходит чистой, переключитесь на левый шланг и повторите. сделайте это несколько раз, пропустите через него воду не менее 30 секунд - 1 минуту. подсоедините шланги снова и замените утерянную охлаждающую жидкость, а затем выпустите воздух из системы. НА ТАКИХ АВТОМОБИЛЯХ ОЧЕНЬ ЛЕГКО ОСТАВИТЬ ВОЗДУХ В СИСТЕМЕ, ПОТОМУ ЧТО ТАМ, ГДЕ ШЛАНГИ ПРИСОЕДИНЯЮТСЯ К ДВИГАТЕЛЮ, НАХОДИТСЯ САМАЯ ВЫСОКАЯ ТОЧКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ, А НЕ КРЫШКА. Возможно, вам придется сделать это несколько раз, и если это продолжится, то, скорее всего, сердцевина нагревателя будет слишком повреждена и ее придется заменить.

ALSO, если охлаждающая жидкость достаточно плохая, то весь двигатель нужно будет промыть, а если у вас нет ноу-хау для этого, то я бы порекомендовал отнести его механику, чтобы он это сделал, так как все компоненты системы охлаждения, включая резервуар, нужно будет почистить, промыть и заправить.

Замените термостат, который устранит проблему. Наша импала 2007 года не имела тепла @ простаивала перед заменой.