Когда я включаю ключ, чтобы запустить все огни на приборной панели гаснут полностью, и когда я поворачиваю его обратно в положение “выключено”, приборная панель снова включается. В чем может быть проблема, если аккумулятор в порядке?
Некоторые вещи для проверки в порядке вероятности -
Убедитесь, что все соединения чисты. Проверьте батарею, чтобы убедиться, что она действительно имеет 12 вольт. Используйте вольтметр.
У меня была батарея, которая работала нормально, но не могла запустить машину, потому что соединения нуждались в чистке. Даже если нет коррозии, это может быть проблемой. Как только у меня были те дополнительные разъемы, которые идут на конце кабеля батареи получить так ржавчина, что это остановило соединение от работы.
Убедитесь, что соединения/столбы батареи чистые и что напряжение батареи составляет не менее 12,4 вольт. Проверьте и убедитесь, что провода к стартеру не заземлены ни на один металл и не закрыты ни на что из металла. Также это может быть стартер/альтернатор. Процесс устранения - более вероятно, что это электрический, а не мотор. Надеюсь, это поможет.
То же самое случилось со мной ( Форд Фокус - плохой стартер? ) при попытке “перевернуть машину”. Ток, затянутый “убил” машину примерно на 2 минуты, где вообще ничего не работало.
Убедитесь, что клеммы батареи зажаты правильно. Возможно, вам понадобится снять зажимы и перезагрузить их.
Иммобилайзер лягнул, потому что вы удалили аккумулятор, получила ту же самую проблему, мне сказали, что запирание и разблокировка автомобиля с брелоком сделает это!!! Мои, кажется, не работает, реальный ответ является 4-значный код, который вы получаете, когда вы покупаете автомобиль у дилера, который я не сделал, это не код радио, которое это все, что у меня было это экю или eka, которая находится в руководстве владельцев под охраной / безопасностью, вы используете код в замок двери автомобиля, повернув ключ любое количество раз в одну сторону, а затем противоположным путем для следующего и так далее, если вы найдете любой другой способ, дайте мне знать