Является ли 15В слишком высоким для стандартного автомобильного аккумулятора?

15В - это не настоящее чтение. Это артефакт пузырьков, образующихся на пластинах от перезарядки, которые сами по себе имеют анод и катод. Это создает ложный" потенциал напряжения, которого на самом деле нет. (Ну, технически это there, но пузырьки действуют как крошечные ячейки последовательно, но не имеют фактического накопленного потенциала. Высокого импеданса DVOM недостаточно для того, чтобы ломать пузырьки, поэтому вы получаете преувеличенное считывание напряжения разомкнутой цепи (OCV), что не является хорошим показателем истинного состояния заряда (SOC).

Быстрый способ проверить это - загрузить батарею до некоторой степени, лаконично, что приводит к тому, что пузырьки лопаются или высвобождаются из пластин. Я использую лампочку автомобильной фары в розетке на минуту или две. Проверьте еще раз с DVOM, и вы найдете ваш 15 вольт в настоящее время 13,2 или что-то - гораздо более точным и указанием батареи полностью заряжена - не поврежден.

Только расширенная перезарядка, которая закипает электролит, может повредить батарею. Ваше лучшее решение - купить интеллектуальное зарядное устройство, которое следит за различными параметрами и снижает зарядку до конца.

15vdc слишком высоко. Прежде всего, отключите зарядное устройство, если вы еще этого не сделали. Затем проверьте, нет ли видимых признаков кипения. Будьте осторожны, если есть, потому что это кислота, которая может обжечь вас. Далее, зонд батареи на терминалах с вашим мультиметром, чтобы увидеть, что напряжение снимает показания. Если он читает где-то в середине 13vdc без зарядного устройства на нем, вы, вероятно, в хорошей форме. Действительно, я сомневаюсь, что вы сделали слишком много повреждений для вашей батареи, но это определенно не хорошо. Помните, однако, зарядное устройство будет находиться выше 12 В постоянного тока для того, чтобы зарядить батарею, так что это причина, по которой оно выглядело таким высоким, я уверен.

Я так понимаю, что “автомобильное зарядное устройство”, о котором вы упоминаете в своем сообщении, - это тип старой школы, в котором нет встроенной регулировки заряда?

Если ваш аккумулятор разрядился до 15 вольт, и это современное, регулируемое зарядное устройство, то мне кажется, что оно неисправно. Через 8 часов ни одно уважающее себя современное зарядное устройство не должно заряжаться при 15 вольтах. Если это старая школа, то это вполне нормально, и пришло время прекратить зарядку.

Итак, чтобы ответить на ваш вопрос, да, 15 вольт слишком высоко. Большинство автомобильных генераторов переменного тока, которые обычно перезаряжают аккумулятор после каждого запуска, и обеспечить питание во время работы двигателя, как правило, напряжение регулируется около 13,8 до 14,0 вольт. До этого напряжения и при нормальной температуре, батарея будет только газ очень немного. Выше этого, и он будет газ все больше и больше с увеличением напряжения. Это повредит ваши пластины, вызывая отслаивание материала пластины и сокращения срока службы батареи. Газообразование нежелательно.

Обратите внимание, под газообразованием я не имею в виду кипение. Газирование - это пробой (электролиз) воды (H2O) в электролите в газ H2 и газ O2. Это происходит, когда пластины не могут больше принимать заряд (т.е. не остается PbSO4 для преобразования, то есть пластины полностью заряжены), если напряжение становится слишком высоким. Регулируемое зарядное устройство будет удерживать напряжение до 13,5 - 13,8 вольт после пика напряжения, чтобы предотвратить газообразование и перезарядку, и ток упадет почти до нуля в здоровой батарее. Газообразование из-за чрезмерной зарядки также “израсходует” воду в электролите, а в герметичных батареях довольно скоро испортит батарею. Возможно, вы также заметили, что батарея начала нагреваться. Это еще один признак перезарядки, а также повреждения батареи из-за расширения и деформации пластин.

ВНИМАНИЕ: Этот газ является очень взрывоопасной смесью, поэтому будьте очень осторожны, чтобы не создавать искр рядом с батареей, пока продолжается газообразование, или некоторое время после него. Взрывы батареи очень опасны и неприятны. Вы получите обломки и кислоту, летящие во всех направлениях. 0x2 и 0x2 и я не могу ответить, будет ли батарея повреждена. Если она нагрелась, то возможно. Если уровень электролита понизился, его нужно будет пополнить дистиллированной водой. Примерно 10-12 мм (½ дюйма) над верхней частью пластин - это типично, но подождите, пока газообразование прекратится, затем раскачайте батарею несколько раз вперед и назад, чтобы сначала выпустить пузырьки газа из пластин.

Чтобы узнать о состоянии батареи, либо проверьте ее, либо положите обратно в машину и посмотрите, как она работает.

Надеюсь, это поможет!