Насколько сложно восстановить передачу?

Это не то, что я когда-либо пытался, но я знаю людей, которые…

Внутренняя часть включает в себя множество маленьких пружин, прокладок и т.д. (в основном в синхросах), и у них часто может быть привычка улетать, когда они освобождаются! Это то, что следует пытаться делать только в приличной, чистой мастерской / гараже, чтобы вы могли следить за всеми битами по мере того, как вы разбираете их, и делать это аккуратно.

Я подозреваю по вашему описанию, что, вероятно, не стоит пытаться восстанавливать, так как шестерёнки, вероятно, разбиты, но если у вас есть все необходимое, то, возможно, вам будет интересно попробовать разобрать их - я представляю, что вы найдете несколько сильно повреждённых шестерёнок и кусочки зубов и стружки в масле, но, возможно, вам повезёт и вы поймёте, что их можно восстанавливать.

Источник другой, затем попробуйте разобрать эту - если вам повезет, и ее можно будет восстановить, то в следующий раз, когда кто-нибудь ее разобьет, у вас будет запасная, а если нет, то вы не потеряете ничего, кроме вашего времени.

Восстановление трансмиссии часто требует использования многотонного пресса для получения шестерен и подшипников на валу и с вала. Можно отнести вал и детали в гараж и попросить их сделать это за номинальную плату, но это может стать проблемой. Я поддерживаю рекомендацию об источнике замены и рву в мусорное ведро только в образовательных целях. Лично я бы взял набор для восстановления/обновления и попросил бы магазин установить его, таким образом, вы знаете, что у вас есть (в отличие от того, чтобы взять что-то неизвестное о злоупотреблении в местном U-Pull-It).

Для того, чтобы все взглянуть на вещи в перспективе: В руководстве для мастерской Subaru рассказывается, как полностью разобрать двигатель, провести его капитальный ремонт и собрать его воедино. Но в разделе о коробке передач рекомендуется “оставить это профессионалам”. Я знаю, что у вас нет Subaru, но двигатели Subaru сложнее, чем Supra, и они думают, что неспециалисту проще разобрать и собрать весь двигатель, чем переделать трансмиссию. Я имею в виду не “легче”, а “меньше времени”, я имею в виду “легче”: требуется меньше специальных инструментов и навыков.

Возможно, что вилки смены согнуты или сломаны. Их не так сложно заменить. Взгляните внутрь трансвестита, чтобы увидеть, что происходит, переместите рычаг и посмотрите, что скрепляет. Сами по себе передачи могут быть совершенно нормальными (даже если синхронизаторы сглажены).

Раньше я работал механиком много лет назад и нахожу, что ручное управление легче, чем автоматическое. Автоматические коробки передач имеют гораздо больше деталей, чем механические. Я знаю, что уже поздно, но это может помочь другим, кто задает тот же вопрос.