Автоматическая коробка передач: Плохо ли переключается на нейтраль при приближении к остановке?

Находясь в режиме Neutral или Drive, он должен оказывать незначительное влияние на расстояние, на которое проезжает транспортное средство, когда педаль акселератора не нажата, поскольку гидротрансформатор отключает двигатель ниже заданного уровня оборотов в минуту.

Однако, если вы каким-то образом нажимаете слишком сильно и отправляете трансмиссию в Reverse вместо остановки в Neutral, вы, скорее всего, столкнетесь с покупкой новой трансмиссии.

Обновление:

Rafi: Если, по вашему вопросу, вы хотите сказать, что вы поставили трансмиссию в Neutral в ожидании на стоп-сигнале, то это не повредит трансмиссии в любом случае.

Хотя это не повредит вашей трансмиссии, чтобы перейти в Neutral во время движения вашего автомобиля, дополнительный износ ваших тормозов, оставив трансмиссию в Drive будет незначительным на протяжении всего срока службы тормозных колодок. Это незначительный износ.

НИКОГДА, НИКОГДА не входите в нейтраль и не останавливайтесь по 3 причинам: 1. Вы теряете дополнительное преимущество торможения двигателем, если автомобиль не включен в передачу 2. Если вам нужно быстро чего-то избежать, разгоняясь и уезжая с дороги, вы нажмете на газ и никуда не поедете 3. Если перед полной остановкой свет загорится зеленым, вам придется вернуться в движение во время движения. И вы должны ехать в дорогу только тогда, когда остановились, очень, очень плохие вещи могут случиться с вашей трансмиссией, если вы переключитесь на дорогу во время движения.

На самом деле я делаю это довольно часто, и я не думаю, что есть какая-либо разница в переходе с езды на нейтраль, когда автомобиль движется или останавливается. Причина в том, что гидротрансформатор гидравлический, поэтому коробка передач немного слабеет, чтобы позволить ей переключиться, как будто вы нажимаете на сцепление. Переключение передач не может привести к большему износу трансмиссии, например, при переключении с 2 на 3, что она делает тысячи раз за год.

P.S. Причина, по которой я переключаюсь на нейтральный режим на стоп-сигналах, заключается в том, что мой автомобиль вибрирует довольно болезненно, когда он находится в движении и останавливается. Я еще не смог это выяснить, но это еще один пост.

Для предоставления дополнительной информации…

Subaru Impreza (CVT) моей жены смещается в нейтральное положение после того, как автомобиль был остановлен более чем на пару секунд. Вы можете видеть, как она выходит из строя, когда тахометр падает на 100 оборотов в минуту или около того. Как только вы снимаете ногу с тормоза, он возвращается в движение и автомобиль готов к движению.

Он также остается на передаче до тех пор, пока он может при торможении. Это дает вам преимущество торможения двигателем при меньшем износе и меньшем расходе топлива, когда вы находитесь в нейтральном положении.

Интересно, что в механической коробке передач специально указано, что автомобиль не должен двигаться, пока коробка передач находится в нейтральном положении, так как это может повредить систему полного привода. Я не понимаю, в чем причина, но сказать, что выбег на “N” - это нормально не для всех автомобилей.

Нет, вовсе нет. Кто-то сказал здесь так:

“Вы теряете дополнительное преимущество торможения двигателем, если автомобиль не на передаче”

Неправда для автоматических передач. Трансмиссия все равно позволит мощности от двигателя переходить на колеса. Включение нейтральной передачи сразу же снизит мощность и сократит расстояние, на котором вы должны ехать до полной остановки. Попробуйте остановиться со скоростью 40 миль/ч с нейтралью и без нее. Вы даже почувствуете, как автомобиль замедляется намного быстрее на нейтральной дороге.

Это может быть очень полезно, если вы едете по шоссе и вам нужно остановиться как можно короче, или в полной остановке/остановке для движения как красный свет.

Я сомневаюсь, что включение Drive наносит вред трансмиссии, потому что вообще. На самом деле, это может быть менее вредно, чем включение Drive, когда он полностью остановлен, потому что автомобилю не нужна вся мощность, чтобы двигаться, потому что у него уже есть некоторая скорость.

Все вышесказанное свидетельствует о том, что вы не будете ставить педаль на медаль (разгон в нейтральном направлении). Переключение на Drive на высоких оборотах очень вредно для трансмиссии, не говоря уже о том, что высокие обороты могут вызвать проблемы и у двигателя в долгосрочной перспективе.