Почему автомобили умирают после удаления кабелей перемычек?

Это из-за пары вещей: Батарея очень мертва, и генератор не может выдать достаточно энергии на холостых оборотах, чтобы запустить всю систему и зарядить батарею. Это приводит к недостатку мощности, которая может убить одну или несколько систем, скорее всего, искра “зажигание” системы, так как это занимает больше всего энергии и необходимо для запуска автомобиля.

Фактически вы можете снять батарею вместе, убедившись, что положительный провод изолирован, и запустить автомобиль таким же образом. По крайней мере, как только вы его запустите.

Андре Бори имеет хорошее замечание. удаление аккумулятора может привести к повреждению некоторых из более тонких электронных устройств в автомобиле. Это связано с тем, что батарея действует как большой конденсатор, сглаживающий некоторые из больших шипов в электрической системе. Эти шипы могут происходить из многих различных источников: генератор переменного тока, скачки напряжения от катушки пакетов, или даже провода пересечения что-то вроде провода свечи зажигания вызывает некоторую индукцию. 0x2 и 0x2 и * * * 0x2 и 0x2 и kmarsh ниже имеет хорошую точку зрения [ вот видео о том, как работает самостоятельно запустить генератор ]0x3 и если автомобиль сидел слишком долго, генератор может пойти плоскости тоже. В следующий раз, когда вы думаете, что ваш генератор умер, попробуйте прыгнуть на него и заставить его работать.

Большинство автомобилей, построенных за последние 10 лет, имеют так называемую “умную” систему зарядки, т.е. генератор только выдает то, что требует потребитель. При полностью плоском транспортном средстве и подключенном автомобиле-доноре подозреваемый генератор видит полностью заряженную батарею с существующим выходом генератора, поэтому не включается.

я обманул эти системы, запустив плоский автомобиль, а затем включив вентилятор салона на максимум перед отсоединением генератора-донора. Такое внезапное повышение потребляемого тока обычно приводит к тому, что интеллектуальная система заряда начинает работать.

Поведение автомобиля зависит от двух типов генераторов переменного тока : 0x2 и 0x2 и транспортное средство с [ самовозбуждающий генератор ]0x3 и_ (так же известный как однопроводной генератор) будет работать без питания от батареи. Это описывает мою Honda и большинство Chevys. Эти автомобили могут быть запущены без батареи и будет продолжать работать, как только перемычки кабелей удалены. 0x2 & 0x2 & A non самозапустившийся генератор требует питания 12В на одном выводе к [ оставаться под напряжением и в работе ]0x3 &. Транспортные средства этого типа (и разряженная или отключенная батарея) будут прыгать от другого транспортного средства, затем умрут в момент, когда перемычки будут удалены. Это описывает мой старый Додж. Эти автомобили умрут без батареи, как только перемычки кабели удалены. 0x2 и 0x2 и оба типа генераторов переменного тока имеют внутреннюю цепь возбуждения. Разница в том, как эта цепь питается. Самовозбуждающий генератор имеет встроенный регулятор напряжения, который стабилизирует и подает энергию на возбудитель. Не самовозбуждающий генератор имеет (или имеет внешнюю связь) регулятор напряжения, который полагается на батарею, чтобы завершить цепь возбудителя к внешнему проводу возбудителя генератора, и регулирует напряжение возбудителя.

Многие автомобили очень медленно разряжают батарею на холостом ходу. Генераторы часто производят достаточное напряжение или ток только в более высокой полосе мощности. Они заряжают аккумулятор в то время, когда ваш двигатель находится в более высоких оборотах во время фактического вождения. Это зависит от модели автомобиля, размера двигателя (что косвенно влияет на стартер двигателя, размер батареи и генератора переменного тока, необходимого для зарядки батареи), работающих электрических потребителей, таких как освещение, кондиционер, но и наружной температуры и т.д. Поэтому автомобиль с полностью разряженной аккумуляторной батареей может, в зависимости от числа оборотов в минуту и вышеупомянутых потребителей, не выдержать необходимое напряжение и/или ток для работы системы зажигания и/или электроники управления двигателем. Вот почему, если есть проблема с генератором или батареей, и свет батареи включается на холостом ходу из-за низкого напряжения, он может отключиться на более высоких оборотах, так как напряжение может вернуться к достаточному уровню, чтобы зарядить батарею. 0x2 и 0x2 и см. также [ http://jgdarden.com/batteryfaq/carfaq5.htm ]0x3 &