Элантра не начнет

Существует базовая последовательность диагностики проблем пуска

1) Отвертывается ли двигатель нормально ? если он вообще не переворачивается или делает это только вяло, это сразу же говорит о проблеме с аккумуляторной батареей или стартерным двигателем. Если Вы можете прыгнуть и запустить его нормально, это подразумевает проблему с аккумуляторной батареей, либо разряженную или поврежденную аккумуляторную батарею, либо электрическую неисправность, которая разряжает аккумуляторную батарею.

2) Если двигатель переворачивается, но не запускается, это означает проблему с топливом, сжатием или искрой. В современном автомобиле это открывает огромное количество потенциальных причин, но стоит проверить визуально на наличие свободных кабелей или признаков утечки топлива.

3) Еще одна возможность - если иммобилайзер двигателя сработал, это может произойти по ряду причин, например, из-за неисправного транспондера ключа, или если сработала сигнализация и не была должным образом сброшена. Возможно, стоит проверить руководство пользователя, чтобы увидеть, есть ли процедура сброса. То же самое можно сделать и в том случае, если отключение топливного насоса произошло в результате удара.

Если вы не обнаружили очевидную проблему и автомобиль не находится на гарантии, просто предъявите гарантийную претензию. Существует очень хороший шанс, что это проблема ЭБУ или датчика.

Самое простое, что можно проверить - это топливный насос. Включите ключ на “Вкл”, но не заводите машину. Ты слышишь гул с заднего сиденья машины? Гудение означает, что топливный насос работает. Нет гудка, вы нашли часть проблемы, вы должны проверить предохранитель топливного насоса дальше.

Если топливный насос жужжит несколько секунд, проблема, как будто двигатель не получает топлива, искры или сжатия. Чтобы добавить к ответу Криса Джонса:

1. Проверьте на искру: у большинства автомобилей больше нет проводов зажигания, что делает это немного рискованным. Вытащите свечи зажигания из двигателя и попробуйте запустить. Пусть кто-нибудь посмотрит на свечи зажигания, убедитесь, что они загорятся. В старые добрые времена, вы могли бы просто прикрепить свет зажигания к каждому кабелю зажигания.
2. Проверьте сжатие: тестер сжатия - недорогой инструмент ($15), который полезен для решения таких загадочных проблем, как эта. Выполните тест на сжатие на всех цилиндрах, убедитесь, что сжатие ровное и близко к спецификациям.
3. Проверьте доставку топлива: это немного сложнее. Вы можете сначала проверить давление топлива в топливной магистрали с помощью манометра. Если это проверяется, вы можете проверить отдельные форсунки, вытащив свечи зажигания по одной, пытаясь начать и имея кого-то с лицом над открытым цилиндром пахнет бензином.