Я слышал действительно смешанные мнения о необходимости промывки двигателя. Мое быстрое исследование показало, что производители не рекомендуют их делать. Кроме того, я слышал о крайних случаях перегорания двигателей после промывки.
Мой механик выполнил промывку двигателя на моем старом автомобиле, и до сих пор, кажется, все в порядке.
Это безопасно?
Это необходимо?
Какие есть плюсы и минусы в этом?
Промывка двигателя - это, по сути, процесс, при котором механик помещает в моторное масло химические вещества, чтобы разрушить шлам или углеродные отложения от старого масла. Сложность заключается в том, что он может разрушить осадок, образовавшийся над резиновыми уплотнениями и фактически служащий вторичным уплотнением двигателя.
Более того, если в вашем двигателе была регулярная замена моторного масла в указанное время, то смыв должен быть совершенно ненужным.
Если у вас действительно имеется серьезное накопление осадка, то это может быть лучшим вариантом, но вы берете его на себя риск. Если осадок действительно защищает резиновые уплотнители, возможно, у вас есть большая работа по их замене.
Я произведу промывку двигателя, как только увижу, что это рекомендуется в заводской сервисной инструкции. Мое мнение, чтобы спящие собаки (и масляные частицы) ложь.
Это sounds как хорошая идея на поверхности, но, как объяснили в другом ответе; как только двигатель достаточно взрослый, что механик думает, что промывка двигателя будет хорошей идеей, то слишком поздно. И если промывка двигателя не считается хорошей идеей… это слишком рано.
Точное время, когда нужно сделать промывку двигателя, зависит от того, когда механик должен оплатить следующую Лодку.
Я считаю, что смыв - это хорошо, только не с помощью химикатов.
Я инвалид, поэтому не могу позволить себе гараж, чтобы делать легкие вещи, но я также получаю удовлетворение от того, что делаю вещи самостоятельно. Я всегда делаю смыв (не с помощью каких-либо химикатов или присадок) Я просто делаю двойную замену масла/фильтра, я делаю это после пробежки так, чтобы масло было горячим, просто слейте его через поддон и снимите масляный фильтр, когда все слилось, поставьте новый фильтр и наполните его новым маслом, через неделю я делаю все это снова.
Это необходимо, нет, но мне нравится тот факт, что мое масло никогда не чернеет от сажи из системы EGR, и стоимость того, чтобы сделать это дважды самостоятельно (даже с полностью синтетическим маслом) все еще меньше четверти за гараж, и я знаю, что это было сделано, в отличие от некоторых ужасных историй, о которых вы слышите из “специализированных” гаражей.
Если бы я ездил на бензиновом автомобиле, а не на дизельном фургоне, я бы, наверное, не стал этого делать.
Мое понимание процесса промывки двигателя, похоже, отличается от понимания всех остальных, кто комментировал или отвечал, поэтому ниже приведена моя точка зрения.
Промывка двигателя (моторного масла или трансмиссионного масла) - это процесс, при котором ВСЕ масло сливается из системы и заполняется заново; это не обязательно означает, что присадки добавляются, чтобы разрушить шлам и непреднамеренно вызвать проблемы с уплотнениями.
Например, в моем автомобиле 12 кварт трансмиссионной жидкости. Если я просто слейте ее снизу, я получу только 3 кварты, так что мне придется заполнять только 3 кварты.
Если производится промывка двигателя, то они должны положить обратно точно такое же количество масла, которое они вытащили. Так что если они действительно промыли 12 кварты через вакуум масла, то они должны положить обратно 12, а также. В этом и заключается проблема.
При заполнении трансмиссии маслом они могут не доехать до всех мест, откуда взяли масло. Есть много уголков и трещин, которые не могут быть смазаны, если вы не знали, чтобы специально нацелены на эти области.
Если уголок или трещина остается незаполненным, то ДА, вы можете абсолютно испытать перегорел трансмиссии.
Этот же принцип применим к двигателям, тормозным линиям и системам охлаждения.
Я только что промыл двигатель 20-процентным таинственным маслом Marvel Mystery Oil в моем картере свежим Mobil 1. Конечно, масло под низким давлением начало мерцать через 200 миль, но оно исчезло после того, как я снова поменял масло. Автомобилю 23 года и он проехал 60 км, все стоп-ноль, и масло было заменено вовремя (так что на горловине масляного наполнителя не было видно излишнего шлама).
Теперь тахометр больше не колеблется на холостом ходу. Я видел, как MMO правильно промывает тахометр на нескольких автомобилях в течение 30 лет. Скорее всего, это связано с тем, что нижние поршневые кольца имеют тенденцию прилипать к старым автомобилям, даже если картерное масло регулярно меняется.
Основной риск при промывке - это смещение частиц и засорение масляных проходов, особенно сетки отбора масляного насоса. Лучший способ предотвратить такие проблемы - замена масла через интервалы 200, 500, 1000 миль при добавлении 20% масла Marvel Mystery Oil. Не стоит так часто менять его, если оно используется до того, как автомобиль достигнет 50 км.
Никогда не позволяй им уговаривать тебя делать промывку двигателя. На одном из верхних сидений мне сказали, что мне нужно будет промыть систему, потому что там было много грязи и тому подобного. Ну, я попросил их сделать это при следующей замене масла. Через неделю и день я еду по шоссе, и моя машина начинает трястись, еду на заправку. Мой двигатель плохо стучал. В итоге меня подобрали и отбуксировали назад. Который мой отец (гуру транспорта) и парень, который его отбуксировал (мои хорошие друзья), оба подтвердили, что мой двигатель застрелен. Если бы я не сделал промывку, моя машина все равно была бы у меня.