Летом бежит с прямой водой в качестве охлаждающей жидкости. Нормально?

Я слышал (от продавца в автосалоне), что прогон только воды вызовет перегрев.

Ну, это неправда. Вода не является причиной перегрева. Ваша смесь охлаждающей жидкости (любой пропорции) и радиатора работают вместе, чтобы избавиться от тепла . Если она не горячая, ты не перегреешься. Однако, когда он горячий, охлаждающая жидкость может поглощать тепло только до точки кипения.

Вот краткое описание системы охлаждения:

1. Охлаждающая жидкость находится в контакте с металлом горячего двигателя.
2. Тепло передается от металла двигателя к жидкому теплоносителю, нагревая его.
3. Горячая охлаждающая жидкость перекачивается в радиатор, освобождая место для перемещения охлаждающей жидкости в двигатель.
4. Горячая охлаждающая жидкость находится в контакте с металлом охлаждающего радиатора, охлаждая его.

Жидкостное охлаждение требует наилучшего контакта между металлом и жидкостью для наиболее эффективной теплопередачи. Проблемы возникают по мере приближения теплоносителя к точке кипения: начинают образовываться пузырьки пара, особенно на горячих металлических поверхностях. Каждый из этих пузырьков является менее эффективной точкой теплопередачи. Это означает, что меньше тепла уходит из двигателя, то есть, более горячий двигатель, больше мест, где будут образовываться пузырьки, повторяющиеся до тех пор, пока пар не начнет выходить из капота.

Таким образом, одной из ваших основных целей при сборке полезной системы охлаждения является обеспечение высокой температуры кипения охлаждающей жидкости, чтобы предотвратить катастрофу с высокой температурой. Температура кипения воды составляет 100 C = 212 F. Прямой этиленгликоль температура кипения составляет 197,3 C = 387 F. Конечно, вы не должны использовать прямой этиленгликоль в радиаторе также для ради эффективности .

Письменный работник также сказал, что антифриз предотвращает коррозию и образование отложений и очищает систему охлаждения.

Это зависит от продукта. Довольно много охлаждающих жидкостей на сегодняшнем рынке будут подавлять коррозию и минимизировать образование отложений . Некоторые из них, такие как Горячая вода , на самом деле увеличат способность системы охлаждения уносить тепло.

Несмотря на годы использования воды летом, я никогда не сталкивался с проблемами, которые, очевидно, были связаны.

Просто помните, что отсутствие доказательств не обязательно указывает на отсутствие этого явления.

Нужно ли мне начинать использовать антифриз, даже летом?

Как всегда, это ваш автомобиль. Вам нужно позвонить. Я не могу потрудиться смыть мою охлаждающую жидкость только для того, чтобы поменять ее с зеленой на чистую. Когда он грязный, я смываю его, а не раньше.

NOTE: Я знаю, что система радиатора под давлением меняет физику от этого простого “точка кипения и не выше” объяснения. Это разумное приближение первого порядка для целей обсуждения.

EDIT: @Paulster2 был достаточно любезен, чтобы поместить картину того, что происходит с водяным насосом, когда он работает с прямой водой без защиты от коррозии охлаждающей жидкости + вода:

Я утверждаю, что тот, который слева не может больше рассматриваться как насос.

Основной ингредиент автомобильного антифриза, Этиленгликоль , имеет более высокую температуру кипения при смешивании с водой, чем только вода. Где бы вы ни жили, держу пари, что это не Аризона или Техас. Паровые пустоты - отстой, тебе не нужна система охлаждения. Антифриз также содержит ингибиторы коррозии. Готов поспорить, у тебя тоже нет жесткой воды.

Если вы должны были сделать Google поиск воды против антифриза, зимой или летом, вы не найдете поддержку проточной воды ни для чего, кроме испытаний под давлением. Ни в коем случае не используйте обычную воду в течение длительного периода времени. Это вызовет больше проблем. Антифриз помогает избежать коррозии и помогает охладиться в теплую погоду, лучше, чем обычная вода.

Вода едкая. Вы сократите срок службы вашего двигателя, если не добавите антифриз. Антифриз, вдобавок ко всему, что он делает, также действует как ингибитор ржавчины. Да, вы можете запускать прямую воду, но ваша температура кипения охлаждающей жидкости будет ниже И вы будете ржаветь внутри вашего двигателя и уничтожить водяной насос.

Когда дело касается охлаждающей жидкости. Не рекомендуется использовать 100% воду или этиленгликоль. Производители (в данном случае компания Ford) рекомендуют, чтобы концентрация охлаждающей жидкости не опускалась ниже 40% и не превышала 60%. Это приведет к повреждению деталей и их неправильной работе. Смесь

50/50 обеспечивает защиту от -37C(-34F) до +129C(265F). Ну в пределах безопасной эксплуатации

Сравните свойства компонентов отдельно.

100% H2O-вода: Точка замерзания 0C(32F) Точка кипения: 100C(212F) Примечание: С увеличением или уменьшением давления воздуха температура кипения также изменяется. Например, изменение высоты.

100% Антифриз:

Melting Point: -12.9C(8.8F)

         Flash Point: 111C(232F)-closed cap

         Boiling Point: 197.3C(387.1F)

         Auto ignition point: 410C (770F)

Я не куплюсь на перегрев, за исключением, может быть, тяжелого обслуживания или много остановок и пробок (я сам, если мне придется пополнять водой летом, я так и делаю), но я бы беспокоился о коррозии и осадках. Дистиллированная вода позаботилась бы о второй, но для первой я бы использовал какой-нибудь защитный продукт, даже если бы только для душевного спокойствия. Либо летняя охлаждающая жидкость, либо какая-нибудь антикоррозионная присадка.

Вода - это не вода. В зависимости от того, где вы живете, вода содержит растворенные соли, которые осаждают накипь и сокращают срок службы таких компонентов, как жертвенные предметы, например, корпуса термостатов. Тем не менее, здесь, в Западной Австралии, температура часто превышает 120 фунтов в тени. Я всегда использовал дождевую воду, собираемую в детском бассейне, а не через металлическую крышу или пуховую трубу. Еще один старый трюк с кустарниками - замачивать 200 дешевых чайных пакетиков в горячей воде. Прохладно, затем процедить через очень тонкое сито и добавить в радиатор. Посмотрите внутри старого чайника с эмалью или сплавом. Никогда не корродируйте их! Просто заменили мой радиатор через 38 лет. Говорит, что это не так.

Очень простой ответ, несмотря на то, что все говорят. Если вы живете в жарком штате, скажем, в Техасе или Аризоне, я бы использовал не менее или не более 70% воды 30% охлаждающей жидкости летом и 50/50 зимой! Если бы это был более холодный штат, как Колорадо или Монтана, я бы перевернул его на зиму, как в 70% охлаждающей жидкости и 30% воды и 50/50 летом! Это ваш выбор, но лично я бы просто делал 50/50 год вокруг, если ваш штат не видит 110 летних и -5 зимних, если это так, то следуйте вышеприведенному примеру!