Значительно ли вредно для трансмиссии помещать автоматический автомобиль в нейтральное положение на стоп-сигналах?

Нет. Не на какую-либо значительную или даже измеряемую сумму. Постоянное использование переключателя передач может со временем привести к преждевременному износу втулок и стяжек, но эти детали, как правило, недороги и просты в замене. Сама трансмиссия не будет подвержена влиянию.

Это не должно быть так, как было сказано выше, но есть втулки и подшипники, которые износятся, наверное, лучше просто оставить их в передаче.

Engineering Explained сделали хороший обзор по этому вопросу, поэтому я рекомендую проверить это: Объясненная инженерами автоматическая коробка передач

Можно утверждать, что, поставив машину на стоянку или на нейтраль, вы экономите на износе гидротрансформатора , который может быть дорогостоящим оборудованием для замены. Но я не могу привести примеры из первых рук, где это необходимо сделать, так что опять же, износ, скорее всего, будет незначительным. :) Я бы больше беспокоился о том, чтобы промыть ваши жидкости и обеспечить другое регулярное техническое обслуживание, а не о том, износился ли ваш гидротрансформатор или ваша навеска, щетки и подшипники.

Разрушение, 0x2 и 0x2 и 1. Сидя в “Нейтральном”, вы меньше изнашиваете трансмиссию, чем в “Приводе”?
2. Наносится ли износ трансмиссии при движении из D в N, а затем обратно в D? 3. И… (Общий вопрос ОП) причиняет ли любой из этих “значительных” повреждений (т.е. приводит к тому, что трансмиссия выходит из строя раньше, чем другие детали)?

Так…

1. Возможно, удивительно, что, помещая его в N, он изнашивается в сцеплениях (а оставляя его в D - нет); см. этот ответ .
2. Очевидно, что перемещение переключателя приводит к перемещению вещей - связей и механизмов - так что, конечно же, есть износ этих подвижных частей.
3. Этого достаточно, чтобы иметь значение? Это вопрос на 100 тысяч долларов, и будет зависеть от конкретной трансмиссии и машины. Думаю, можно с уверенностью сказать, что инженеры знают, что большинство людей оставит его в D на остановках. В руководстве владельца ничего не сказано. С другой стороны, он does говорит такие вещи, как “Не переключайтесь с D на R во время движения!”, так что это та вещь, которая сделает такой “значительный” ущерб, о котором вы спрашиваете.

Нет. Нет. Нет.

Это не повредит вашей передаче, на самом деле, наоборот.

Когда вы останавливаетесь и оставляете трансмиссию в Drive, двигатель и трансмиссия пытаются подтолкнуть автомобиль вперед (пусть даже слегка), а тормоза удерживают автомобиль неподвижно.

Если трансмиссия находится в режиме Drive во время вращения двигателя, вы фактически заставляете трансмиссию проскальзывать изнутри (только одна половина гидротрансформатора вращается, и это нагревает ATF), чтобы приспособиться к вращению двигателя во время вращения трансмиссионной передачи, а колеса НЕ двигаются.

Переключите на нейтральный режим, как только сможете, когда автомобиль не двигается, это избавит вашего трансвестита от ненужного тепла (трения) и износа. Тепло - это враг номер 1 автоматических коробок передач.

Я думаю, что переключение передач с привода на нейтраль при включенном стоп-сигнале помогло бы уменьшить трение в коробке передач, довольно принудительно останавливая движение двигателя на приводе путем торможения. логично, что производитель не будет ставить нейтраль на автоматическую коробку передач, если это причинит вред детали, потому что разный переключатель на передаче имеет свою функцию… P R N D D1 D2…