Усилитель руля, кажется, выходит из резервуара сверху. Что случилось?

У меня была та же проблема. Вам нужно сменить оранжевое уплотнительное кольцо с частью 91345-RDA-A01. Это видео покажет вам проблему во всех подробностях: _COPY18_qp1y4yc

BTW, если у вас есть V6, есть отзыв о возможной утечке в одном из шлангов гидроусилителя руля. Возможно, вы захотите проверить и это.

Водохранилище может быть треснуло, или протекать крышка. Не знаю, как это проверить, но если вы знаете кого-нибудь еще с подобным автомобилем, вы можете сравнить колпачки.

Не уверен насчет “Аккордов”, но у моей жены есть BMW 330i, и у него та же самая функция. Он протекает из вентиляционного отверстия в резервуаре и, по-видимому, “работает как задумано”. Сообщество BMW

признало, что правильным решением будет The Sock Mod . Может быть такой же дизайн вентиляционных отверстий на honda, но не уверен, так как не владеет им.

Ладно, у тебя плохое уплотнительное кольцо на стороне всасывания насоса. Это позволяет насосу всасывать воздух, когда двигатель включен. У Honda есть обновленное уплотнительное кольцо примерно за $1,00, которое легко менять, и которое не позволит резервуару вспениваться и выливать p/s жидкость из колпачка.

принимает время, котор вы должны медленно повернуть колеса одно время в обоих направлениях с мотором бежит убить мотор, котор он может работать самое лучшее с крышкой сойти и препятствовать ему сидеть 15 минут, убеждается что вы держите усилие руля полное, оно приняло меня 40 времен для того чтобы получить весь воздух вне и не пенясь, я как раз получил мою сделанную сегодня 1-19-17, после быть в магазине 3 недели

Если вы говорите, что он выходит из верхней части резервуара, то проблема в том, что в системе рулевого управления с усилителем есть воздух. При запуске двигателя жидкость закачивается в багажник, где любое движение пытается превратить его в пену, вытесняя жидкость из багажника. Это также создает шум. Системы усилителя рулевого управления

часто с трудом рыгают. Основной процесс заключается в том, чтобы поставить переднюю часть автомобиля на стойки домкрата так, чтобы передние колеса оторвались от земли и позволили двигателю работать на холостом ходу, пока вы поворачиваете рулевое колесо на весь путь влево и вправо несколько десятков раз. Уровень жидкости должен поддерживаться на достаточно высоком уровне, чтобы предотвратить всасывание большего количества воздуха.

напомнить, что этот вопрос лучше всего решать для honda.