Учитывая описание проблемы, я думаю, что комментарии абсолютно верны, это проблема с вашей передачей. Теперь вам нужно определить, только ли это уровень жидкости, или происходит что-то более серьезное.
Пара вещей, которые вы можете сделать, во-первых, следуйте инструкциям в комментарии @DucatiKiller. Это позволит вам достичь нужного уровня наполнения. Если проблема не решается, вытащите дип-картушку трансмиссии (пожалуйста, скажите, что она у вас есть) и посмотрите, не является ли жидкость красивой ярко-красной. Если она темнеет или пахнет горелым, то у вас есть большая проблема, связанная с трансмиссией.
Еще одна вещь, которую вы можете сделать, это посмотреть данные из порта OBD II. Если у вас есть сканер, многие современные автомобили включают температуру трансмиссионной жидкости в качестве поля данных из порта OBD II. Вы не упомянули, в каком году ваш внедорожник, так что я не знаю, будет ли он у вас.
Еще один тест - это самостоятельно передвигать уровень переключения передач. Он переключается сразу же? Если да, то, возможно, у вас плохие вакуумные линии к вашей трансмиссии. В принципе, в этом есть две вещи, трансмиссия должна знать, когда переключать, и она должна уметь переключать. Вакуумные линии - это часть того, как она знает, когда переключиться. Если они треснут, вы можете получить то, что видите. К сожалению, тяга может говорить о том, что это не вакуумные линии, а внутренняя часть трансмиссии. Но это не 100%.
Вещи, на которые стоит посмотреть:
- В каком году ваш внедорожник?
- Каковы результаты проверки уровня жидкости?
- Какова рабочая температура вашей трансмиссионной жидкости, как видно на сканере OBD II?
(Btw, если у вас нет сканера, и у вас есть смартфон, вы можете купить Bluetooth донгл за $15 или $20, который подключается к порту OBD II и разговаривает с бесплатным приложением на вашем мобильном телефоне. Нет необходимости тратить почти $100 на сканер).)
Надеюсь, это поможет!