Как спровоцировать перезагрузку холостого положения дросселя?

Я знаю этот автомобиль как Yaris; двигатель 1NZ-FE, и это автомобиль, который я комментирую.

Toyota не упоминают в своей официальной сервисной информации конкретную процедуру выпуска на холостом ходу. Даже процедура замены кузова дроссельной заслонки не упоминается в их официальной сервисной информации. В информации не говорится о том, что процедура не нужна, об этом ничего не говорится. Опыт показывает, что когда сервисная информация не упоминает процедуру развязывания дроссельной заслонки, PCM выполняет эту задачу без вмешательства. Самообучение является нормальным и стало рутиной для большинства PCM relearn для дросселей, коленчатых валов, распределительных валов, объемов испарения, индивидуального контроля топлива цилиндров и других. Большинство из них выполняется с помощью программного обеспечения, основанного на алгоритмах нейросетевого типа.

Для стандартного выпуска на холостом ходу без указания процедуры OEM лучшим методом является вождение автомобиля в течение времени с большим количеством циклов остановки и запуска. Обычно это решает проблему нерегулярности в режиме холостого хода. Если не попробовать, то следующий метод. Профессиональные специалисты

изучают некоторые советы и обходные пути. Один из них заключается в том, чтобы сбросить PCM, который не работает так, как ожидалось, удалить обе клеммы батареи, прикасаясь к ним вместе как минимум в течение тридцати секунд. Это может, но не всегда решает проблему. Это последняя процедура, потому что она сбрасывает все воспоминания в каждом компьютере в автомобиле, так что будьте готовы сбросить все. Убедитесь, что у вас есть код безопасности радиостанции. На роскошных автомобилях это часто требует ввода владельца для сброса предпочтений владельца.

Если это не работает, обратитесь за профессиональной диагностической помощью.

Краткосрочная подписка на техническую информацию Toyota доступна здесь https://techinfo.toyota.com . Она доступна в США, я не знаю, доступна ли она в другом месте. Этот материал охраняется авторским правом, поэтому я не буду копировать его здесь.

Обычно требуется отсоединить отрицательный полюс батареи на 5 минут. Все остальное делает компьютер. Он самостоятельно настраивается довольно быстро. Если он не настраивается, попросите механика проверить наличие кодов.

1) Если эта Toyota, как и большинство продаваемых в США, вам нужно сначала иметь охлаждающую жидкость для двигателя при рабочей температуре.2) Полностью выключите автомобиль, извлеките ключ. 3) Вы нажимаете на сцепление, если это механическая коробка передач. 4) Вставьте ключ. 5) Не заводя автомобиль, поверните ключ до тех пор, пока не перейдете в положение “ON” (включено) примерно на секунду. 6) Выключите и снова включите автомобиль, затем запустите его из этого положения. Оставьте его в покое и дайте ему поработать. Теперь он пройдет фазу самообучения. Вы можете увидеть, как это делается на youtube, я уверен! Я думаю, это займет около 3 минут. Это не автоматическая функция вы должны запустить его, и вам не нужен специализированный инструмент, чтобы сделать это. Каждый раз, когда вы отсоединяете батарею на любой период времени это необходимо. My 2003 Camry не может сделать это вокруг блока с out stalling, когда я отсоединяю батарею, чтобы работать над ним после того, как я подключить батарею снова. Теперь, если бы у вас был профессиональный сканер и программист, я уверен, что вы могли бы запустить его таким же образом, но у кого есть устройство для считывания кода, которое может сделать это дома? За Ваше здоровье!

Я только что выпустил ETV на Axio 2012 с двигателем 1NZ. Автомобиль работал на холостом ходу, даже двигатель заглох. Поэтому удалили кузов дроссельной заслонки и почистили его. После восстановления дроссельной заслонки, обороты на холостом ходу поднялись до 2200! Двигатель работал на холостом ходу более 10 минут, дважды удалял отрицательную батарею, но без изменений! Затем взял машину на пробную поездку. Скорость повысилась, нажал на жесткий тормоз, снова нажал на тормоз. Сделал это около 10 минут. Тем временем несколько раз останавливал двигатель и перезапускал. Каждый раз, когда обороты снижались, в конце концов, он был установлен на 800!

Я буквально только что сделал это. Заводите машину и убедитесь, что отопительный прибор нагрелся. Потом выключи. Включите ключ [не заводиться], а потом выключите. Включите снова, затем выключите. Заводите двигатель. Включите электронный тормоз и поставьте ногу на тормоз. Заведите машину в движение и подождите, пока машина настраивается на нормальный обороты. Потребовалось 5 минут. Дважды включите и выключите ключ и запустите режим отпускания.