Можно ли оставить машину на 5 месяцев без езды?

Как сказал @Alex, в идеале, каждый раз ездить на нём по крайней мере полчаса. Меньше, и у вас не будет достаточно тепла/времени, чтобы сжечь весь конденсат в двигателе (вы получите желтое липкое вещество под крышкой маслоналивной горловины, чтобы дать вам знать, если это так). Вы захотите, чтобы он приводился в движение хотя бы раз в неделю, чтобы масло оставалось на стенках цилиндра (чтобы предотвратить начало коррозии/питтинга).

Это, конечно же, идеальный вариант. Реалистично, многие люди делают просто отлично, давая ему хороший час езды, дозаправка бака, а затем парковать его с струйным зарядным устройством на батарее на зиму …

Запуск его всего на несколько минут каждые несколько недель сделает больше вреда, чем пользы.

Запустить его на несколько минут - это очень короткий срок. Это убьет батарею и масло разложится. Лучше каждые несколько недель ездить на нем полчаса, чтобы перезарядить батарею, избежать “квадратных” шин и поддерживать масло и шланги в хорошем состоянии.

Каждую зиму (последние 8 лет) я храню свое Камаро. Каждый год мой автомобиль начинается без проблем.

я бы заглянул в места, где хранятся классические автомобили, и я бы не заводил машину в течение этих пяти месяцев (влага может накапливаться в выхлопных газах). Мой совет аналогичен вышеуказанному.

1. Купил бы стабилизатор топлива (я покупаю Stabil, хотя любая марка, скорее всего, сделает трюк) и залить немного в бак, а затем залить машину после. Мне не нравится идея заправки сначала, а затем залить его сверху, так как он может не смешивать правильно. Дайте машине немного поработать (10-15 минут) или пробегите по улице.

2. Вымойте и распылите воск (или используйте более быструю детализацию) на краску. Если из сидения на краске образуются водяные пятна, их можно удалить. Некоторые из них могут быть настолько плохими, что понадобится пескоструйная очистка. Предыдущий владелец моего Камаро сделал это. Паста / Жидкий воск не нужен, так как ваш автомобиль будет вне элементов, я предлагаю распылить воск только потому, что это быстрее.

3. Опустите окна, чтобы обеспечить циркуляцию. Я также поставить сушилку листов через интерьер, чтобы отпугнуть мышей (некоторые утверждают, что это эффективность, я еще не сталкивался с мышами однако)

4. Отключите аккумулятор. Полагая, что ваша батарея здорова, должны быть все виды сока, когда вы идете, чтобы запустить свой автомобиль.

EDIT:

Я почти забыл! Возьмите гараж, чтобы проверить эффективность охлаждающей жидкости. Последнее, что вы хотите, это треснувший блок двигателя.

Некоторые менять свое масло до ** и ** после хранения, я не думаю, что это необходимо менять его, прежде чем хранить ваш автомобиль. Обычно я меняю масло в течение первой недели после того, как вытаскиваю машину. Я никогда не сталкивался с плоскими пятнами на шинах для зимнего хранения также.

My Camaro это 1995 год, и он запускается без проблем каждый год.

Хранение автомобиля в течение 5 месяцев не должно быть проблемой, и вам, вероятно, будет лучше НЕ заводить его. Я только что припарковал свою машину, и она будет сидеть до апреля - и я делаю это около последних 10 лет без каких-либо негативных последствий.

Чтобы подготовиться, заполните бак бензином, добавьте немного бензинового стабилизатора, и езжайте на нем несколько миль. Вы не хотите оставлять бак пустым, так как это будет стимулировать конденсацию влаги в баке. Замените масло и фильтр и отсоедините батарею. Вы можете поставить струйное зарядное устройство на батарею, если вы так склонны.

Оставлять машину на несколько месяцев здесь довольно распространено среди владельцев классических автомобилей, многие из которых снимают свои классические автомобили с дороги зимой (хотя я предпочитаю использовать мои круглый год).

Лучший подход, как упоминалось в других ответах, чтобы кто-то дать ему хорошую езду каждые пару недель, но в противном случае, я считаю, что обычная рекомендация заключается в том, чтобы заполнить бак, пополнить масло и охлаждающую жидкость, затем поднять автомобиль (чтобы сохранить вес от шин) и поставить батарею на зарядку.

Разумно положить несколько пакетов силикагеля или аналогичных в машине, если вы живете во влажной атмосфере, в противном случае вы можете получить плесень образования. Некоторые люди также рекомендуют заливать масло в двигатель, но если вы это сделаете, вы не должны запускать его до тех пор, пока он не будет опорожнен до нормального уровня.

Раньше, когда я учился в колледже зимой, я снимал свой CJ-7 1986 года с дороги по 6 месяцев каждый год. Мой дед, который был механиком в морской пехоте, каждый раз заставлял меня делать следующее:

1. Заполните бензобак, установите газовый стабилизатор и запустите двигатель на ~10 минут.
2. Слейте и замените масло, замените фильтр.
3. Отсоедините батарею и принесите ее в дом
4. Так как это были предварительные топливные форсунки, мы распылили стартовую жидкость в карбюратор
5. Распылите WD-40 на тормоза
6. Храните его в гараже.
7. Заправьте шасси

Если можно, подсоедините его так, чтобы шины не лежали на земле. Я никогда этого не делал, но у меня были новые шины. Вы можете получить #2 и 7 сделать в то же время в любом гараже

Когда я положил его обратно на дорогу, мы распылили стартовую жидкость в карбюраторе и прогорел машину в течение длительного времени, чтобы сжечь через газ. У меня никогда не было никаких существенных проблем.

Последняя вещь, которую ты хочешь сделать, это чтобы кто-нибудь водил твою машину каждые несколько недель. Важно то, что в последний раз, когда вы ехали на машине перед тем, как усыпить ее на пять месяцев, вы проехали не менее 15-18 миль по шоссе, достаточно долго, чтобы масло нагрелось настолько, чтобы предотвратить образование водяного пара/конденсата, который образует углекислый газ, осадок, лак. Старый тест механика заключался в том, чтобы положить руку на дно маслосборника (поддона). Если масло слишком горячее, чтобы держать его в течении доли секунды, вы будете в порядке.

Пока масло еще теплое, положите пластиковый пакет, закрепленный резинкой вокруг конца вашей выхлопной трубы (выхлопных труб). Либо отсоедините аккумулятор, или еще лучше, установите выключатель хорошего качества. Просто убедитесь, что он рассчитан на большее количество ампер, чем ваш стартер тянет. Я использовал и пользуюсь переключателем Cole Hersee, который я купил в нашем местном магазине автозапчастей NAPA в моем Packards.

Инженер Chevron сказал нам, что любой бензин (любой марки, все это как аспирин) должен быть хорош как минимум год, если он хранится там, где температура остается ниже 80 градусов. У друга был полностью двухлетний бензин в одном из его “Делахейов”, и он сразу же запустился, работал нормально. Я действительно использую Стабил в качестве меры предосторожности, и слышали, что морской Стабил даже лучше, но не читали никаких ветеринарных технических документов на это.

Регулярный антифриз типа идет плохо, становится кислым через два или три года, так что если вы абсолютно должны использовать антифриз, убедитесь, что ваша смена его не дольше, чем каждые три года. Вам нужен антифриз только в том случае, если ваш автомобиль будет сильно замерзнуть, или если у него есть кондиционер, и в этом случае вам нужен 15% антифриз только для того, чтобы защитить сердечник нагревателя от высвобождения даже в августе в Лос-Анджелесе или Фениксе. Не используйте дистиллированную воду, которая голодна ионами и выщелачивает минералы — как свинец, олово, припой из радиатора. Просто используйте мягкую воду и ингибитор коррозии хорошего качества. Мне нравится No-Rosion, то" Red Line продукт также хорош.

Покойный друг ‘54 Ferrari Testarossa сидел семь месяцев между винтажными гонками без вредных эффектов, и он не разбил свой автомобиль во время хранения.

Коллекция Nethercutt в Калифорнии ездит на каждом автомобиле в их коллекции только два раза в год, каждые шесть месяцев.

Вы можете рассмотреть кремниевую тормозную жидкость DOT-5 в любом автомобиле, который вам действительно дорог, так как этот продукт не является гидроскопическим, не впитывает влагу из окружающего воздуха, что и разъедает основные и колесные цилиндры.

Если вы или кто-то ответственный находится рядом в ваше отсутствие, это не повредит раскачивать автомобиль вверх и вниз несколько раз каждые несколько недель, возможно, нажать на педаль тормоза несколько раз, но эти два пункта являются необязательными, и теперь мы попадаем в “Дзен и искусство спящего обслуживания автомобиля”

Так как ваш автомобиль находится в гараже и покрыты, вам не придется беспокоиться об ультрафиолетовых лучах и высокой температуре, ухудшающей качество ваших шин. Никогда не понимал, что люди хвастаются “обогреваемыми гаражами”. Жара усугубляет любую химическую реакцию, как ржавчина. Если вы собираетесь ехать на хорошем автомобиле в холодную, сухую погоду, в неотапливаемый гараж, но с блочным обогревателем для двигателя, или с высокотемпературной лампой (лампами) под радиатором и картером, то это звучит как лучшая идея.

У меня есть 45-летний Vette (первоначальный владелец) и магазин в течение зимы в TN, обычно между 4-6 месяцами в зависимости от окончания зимы. Я читал статью из Duntov Motors, помеченную как Brake Fluid School, рекомендующую в автомобилях, которые стареют, не использовать синтетическую тормозную жидкость из-за их впитывающей влаги. Они рекомендовали вернуться к гликолю старого образца для старой классики. Они диссонировали Dot 2 и рекомендовали использовать Dot 4 Glycol на основе Dry 446, Wet 311 (мокрый - это ключевой номер, (точка 2 - Wet 284).