Вихляющее рулевое колесо после смены колес/шин?

Я подумал, что мог бы упомянуть об этом, так как другие не упоминали. Это послепродажные колеса? Если да, то есть ли у них кольца с центром втулки, и удостоверились ли вы, что все кольца с центром втулки были на колесах, прежде чем устанавливать их на машину? Если у вас нет кольца с центром втулки, возможно, колесо не идеально центрировано. Иногда колебания очень слабые, а иногда и сильные, в зависимости от автомобиля и колеса.

Это на самом деле полное колебание, или просто очень сильное и быстрое встряхивание?

Качание, которое бросает ваше колесо влево и вправо - это довольно большая проблема… Обычно это связано с затягиванием гаек.

Быстрое встряхивание может быть чем-то настолько малым, насколько требуется балансировка на одном или нескольких колесах (вес может иногда отпадать из-за многих факторов…. Слишком сильное падение шины, ловля бордюров и т.д.).

Это происходит на определенных скоростях, или более/менее на определенных скоростях? Все ли шины заполнены в соответствии с маркировкой, нанесенной на боковины (это не вызвало бы проблемы, но могло бы увеличить проблему, которая уже существует)? Тянет ли автомобиль также?

** Обновление:**

Если это не большое колебание, то, вероятно, это не было вызвано заменой колес. Мое предложение будет заключаться в том, чтобы привести их в равновесие. Если вы хотите получить дополнительное подтверждение, то очень распространено, что несбалансированные шины нормально работают до определенной скорости, затем начинают трястись, так что убедитесь, что они почти всегда начинают трястись на одной и той же скорости. Это не всегда верно, но я нахожу, что 9 раз из 10, вы не получите дрожания, пока не достигнете определенной скорости.

Дисбаланс шин может быть одной из причин. Возможно, вы захотите пойти в магазин и проверить его выравнивание. Если они новые, возможно, у вас будет бесплатная проверка того, где вы их купили, что я уже делал раньше.

Я бы начал с балансировки их, тем более, что вы чувствуете это больше всего в рулевом колесе, и убедитесь, что сбалансировать их динамически, а не только статически … также убедитесь, что ваши шины не имеют неравномерного износа, как “куски”.

Вы использовали динамометрический ключ и затянули колеса до заводских значений? Также обратите внимание, что следует делать по схеме “звезда”, и лучше всего обойти звезду дважды (как будто некоторые из ранних нуждаются в большом дополнительном крутящем моменте, вам нужно будет ударить по ним снова).

Болтание - это плохая новость. Однако, широкие липкие шины имеют тенденцию к охоте.