Световой индикатор контрольного двигателя очищается сам по себе или требует ручной очистки?

Если состояние, которое вызвало его появление, является незначительным недостатком, и перестает происходить, то да, он очистит себя. Если состояние указывает на большую проблему, то оно будет продолжаться до тех пор, пока не будет очищено вручную.

Хорошим примером состояния, которое самоочищается, является низкое содержание тормозной жидкости. Я сам испытал это на себе, когда свет загорался только при сильных остановках, которые спровоцировали срабатывание датчика. После того, как сила остановки утихла, состояние датчика вернулось в нормальное, и код/свет был очищен. Кроме того, проблемы со временем, как правило, проясняются сами собой, если они не сохраняются.

Свет может очиститься. Например, если оставить газовую пробку выключенной во время заправки, загорится лампочка и в память компьютера будет занесен код. После того, как крышка будет снова включена, и начнется цикл движения, в ходе которого компьютер обнаружит, что все в порядке, индикатор погаснет. Свет light погаснет, но код останется в компьютере до тех пор, пока не будет очищен (по любой причине, такой как отсутствие питания или быть вручную очищен портативным устройством).

Очевидно, что если проблема в чем-то, что требует прикосновения механика, свет не погаснет. Механические звери сами себя не лечат. Всякий раз, когда что-то выходит за пределы пороговых значений, установленных внутри компьютера, свет горит. Это может быть что угодно, начиная от плохого нагревательного элемента датчика O2 и заканчивая плохой цепью или отсутствием непрерывности в MAP-датчике. Каждый из них выбрасывает очень специфический код, который не отключается до тех пор, пока проблема не будет устранена.