Что это значит, когда из моего выхлопа выходит сажа?

Немного воды - это нормально, особенно в холодную погоду. Вряд ли это охлаждающая жидкость, выходящая на выходе, если бы это было так, у вас было бы много других симптомов.

Если вы оставляете позади автомобиля заметный черный пыльный или темный влажный участок, это может указывать на проблему. Наряду с этим, если ваш пробег немного снизился, так же как и мощность вашего автомобиля, является определенным признаком проблемы.

Это может произойти, когда ваш двигатель работает слишком сильно. Скорее всего, причины этого либо связаны с проблемами в системе зажигания, например, неправильный запуск одного цилиндра, либо с датчиками O2. Если ваши датчики О2 выдают неверную информацию в систему ECM, ваш двигатель будет работать на полную мощность. Эта проблема не должна долго оставаться незамеченной, так как это приведет к тому, что ваш каталитический нейтрализатор, глушитель и другие компоненты выхлопной системы будут покрыты сажей. Кроме того, ваши O2-датчики будут покрыты сажей и выдавать еще худшие показания, что еще больше усугубит проблему.

Смотрите эта ссылка для поиска неисправностей 02 датчиков. Эта ссылка тоже хороша.

Большую часть времени вы можете проверить это с помощью кодового считывателя. В большинстве случаев это не вызовет свет от двигателя, но ECM заметит нерегулярные показания. См. диаграмму ниже.

Перед обслуживанием или заменой частей проверьте коды на наличие признаков того, что он работает слишком интенсивно. Если у вас есть другие симптомы и вы получаете коды ошибок, я бы посоветовал осмотреть/заменить свечи зажигания, а затем, в зависимости от пробега, ваши O2-датчики. Если вы - DIY-er, то вам может понадобиться специальная розетка для извлечения датчика. Вот как выглядит мое гнездо:

Они могут быть настоящей болью для удаления. Возможно, вам придется нагреть его с помощью фонарика и использовать прерыватель в сочетании с трубой обманщика.

Скорее всего, это не более серьезно, но иногда, если ваш выхлопной коллектор имеет отверстие или трещины в нем, или у вас есть отверстие в выхлопной трубе вверх по течению от датчика O2, то это также может привести к тому, что он будет работать слишком богатым, как датчики сообщают слишком много воздуха и недостаточно топлива в выхлопных газах. Вы должны быть в состоянии услышать это, а также увидеть пробоину. Осмотрите вашу трубу.

Нет ничего плохого, вода - побочный продукт сгорания бензина.

2 C8H18 + 25 O2 → 16 CO2 + 18 H2O

где C8H18 - бензин, реагирующий с кислородом (O2) и дающий в качестве побочного продукта углекислый газ (CO2) и воду (H2O).

Итак, это просто:

2 * Молекулы газа + 25 * Молекулы кислорода → 16 * Молекулы двуокиси углерода + 18 * Молекулы воды

Итак, черная сажа - это просто вода, смешанная с углеродом в выхлопной трубе.

Вода обычно выходит, когда двигатель недостаточно горячий, как при запуске. Поэтому жидкая вода капает из выхлопной трубы, а углерод смешивается с углеродом, делая его черным. Но после небольшого вождения двигатель становится горячим, и таким образом вода и она выходит в виде пара. Так что вам не нужно волноваться.

EDIT :

В некоторых случаях причиной утечки воды из выхлопа является взорванная прокладка головы, или треснувшая голова, но это также приводит к перегреву двигателя. Так как ваш двигатель не перегревается, я бы сказал, что это просто вода накапливается в нашем глушителе и выходит, когда вы запускаете двигатель. 0x2 и 0x2 и я не могу сказать много об электронике, может быть, просто некоторые провода ослабли. Наверное, тебе стоит проверить это у кого-нибудь в гараже.

Надеюсь, это поможет.

Эти системы настроены на работу с балансом топливо/воздух для завершения процесса сгорания. Избыточное количество сажи является признаком того, что избыточное количество углерода накопилось, создавая неравномерное сгорание, или потенциально масло проскальзывает под поршневыми кольцами. Вместо дорогостоящего ремонта я бы порекомендовал поставить банку BG 44K pn#208 в полный бак газа. Бегите до тех пор, пока бак не станет почти пустым, чтобы максимизировать химию. Чтобы найти ближайший магазин, перейдите по адресу www.bgfindashop.com. Это продукт профессионального использования, предлагаемый большинством ремонтных мастерских и дилерских центров. Они предлагают еще один продукт BG EPR pn#109, который можно использовать для очистки баллонов от любого образующегося со временем осадка.

Другая возможная причина, предложенная техником, - это конденсация воды. После нескольких дней езды автомобиль больше не выходит из выхлопной трубы.