Запуск мотоцикла в гараже более года

Я займу немного другую позицию - иметь подставку для автомобилей на год или немного дольше, чем это не так уж и долго, так что я постараюсь заставить ее работать первой, прежде чем я начну менять детали.

Вот что я сделаю:

• Слейте карбогидраты, если это не FI. Скорее всего, топливо испарилось и оставило некоторый осадок. Если вы не слить углеводы, возможно, стоит потянуть поплавковые чаши и запустить некоторые углеводы чистильщик через них и струи. Также убедитесь, что поплавки и плавать иглы свободно двигаться, чтобы двигатель не утонуть в топливе.
• По крайней мере, пополнить бак с некоторым свежим топливом, лучше, чтобы слить его, залить старое топливо в машину жены (не забудьте пополнить его с некоторыми свежего сока) и налить немного свежего топлива в
• Зарядите батарею полностью. Если она не держит зарядку или не очень хорошо, получите новую батарею и не забудьте купить зарядное устройство со струйками :)
• Проверьте, достаточно ли масла в двигателе, при необходимости долейте. Пока не меняйте его.
• Переверните двигатель, если вы можете вращать его на стартере без включенного зажигания, сделайте это, чтобы доставить немного масла в подшипники
• Подключите зажигание и в коротких промежутках прокрутите двигатель (давая стартеру время остыть между ними) до тех пор, пока он не начнет гореть или аккумулятор не разрядится :). Если он не горит, я бы проверил/служебное зажигание, углеводы и т.д.

Как только двигатель работает нормально, я бы дал ему прогреться и заменить масло, если оно не было достаточно свежим, когда вы убираете мотоцикл.

И да, проверка резиновых деталей на сухую гниль и тому подобное - хорошая практика при пробуждении любого автомобиля, но я бы сохранил это до тех пор, пока я не буду знать, что он работает нормально.

Расширить ответ xpda, и обобщить его для любого двигателя, который стоял уже некоторое время:

1. Слейте и замените топливо - современный неэтилированный двигатель сработает через пару месяцев, так что не будет ничего хорошего, если он простоял дольше, чем это. Замените/очистите топливный фильтр.

2. Слейте и залейте масло. Если масло простояло долгое время, это стоит повторить через несколько миль. Замените масляный фильтр.

3. Проверьте охлаждающую жидкость. Если она осталась с небольшим количеством антифриза или вообще без него, слейте, промойте и замените, так как это приведет к коррозии в системе - если в ней было много антифриза, это должно было предотвратить.

4. Извлеките батарею и полностью зарядите ее. Если он долгое время сидел, батарея разрядилась, поэтому вы можете обнаружить, что она не выдерживает большого заряда и может потребовать замены.

5. Проверьте все скоропортящиеся компоненты - шланги, шины и т.д.

6. Проверьте тормоза - Диски будут иметь, по крайней мере, покрытие поверхности ржавчины, но убедитесь, что гидравлика работает правильно и что ни один из цилиндров не заклинило, и что уплотнения находятся в хорошем состоянии (тщательно проверьте, нет ли утечек жидкости вокруг всех гибких шлангов и уплотнений цилиндров - в случае сомнений, замените)

7. Как советует Mauro, выньте заглушки и переверните двигатель вручную. Если он простоял долгое время, пролейте немного масла в отверстия за несколько дней до этого, чтобы смазать поршневые кольца. Если оно не хочет поворачиваться, не давите на него, так как есть риск, что кольца заржавеют в отверстия и могут сломаться - если это случится, время восстановления!

8. Замените пробки, отсоедините королевский провод и включите двигатель на стартере, чтобы давление масла выросло и топливо пропустилось через систему.

9. Установите на место королевский провод и попробуйте его запустить….

• Если в газе есть загрязняющие вещества, то он может накапливать камедь в карбюраторе, так что, возможно, стоит осушить газ и заправить его новым газом. Как минимум, слейте немного газа из самой нижней точки топливной системы.

• Проверьте батарею и убедитесь, что она заряжена.

• Проверьте жидкости, тормоза, фары, давление в шинах и уровень масла.