Нужно "сгореть" или "вломиться" в новую машину?

Я нашел отличную статью о взломе нового автомобиля в Popular Mechanics.

Ритуал взлома нового автомобиля является частью свода знаний, который мы называем обычной мудростью. Это не обязательно мудрость, и технология создания современного автомобиля развилась до такой степени, что многие “мудрости” устарели. Немногие автомобили уже указывают процедуру взлома, просто предупреждая вас, чтобы избежать экстремального ускорения или длительного простоя на холостом ходу в течение первой тысячи миль или около того, и мало что мешает лишнему сервису впереди. Некоторые даже не требуют замены масла до 6000 миль. Мы считаем, что ваша новая езда заслуживает лучшего. Вот несколько советов.

Некоторые подчеркивают, по крайней мере, то, что кажущийся респектабельным автор специально рекомендует как новый владелец автомобиля:

• Для первых 1000 миль избегайте постоянных скоростей и настроек дроссельной заслонки. Если вы едете в обычном пробке на остановках, то все будет в порядке.

• Избегайте тестирования на максимальной скорости, драг-рейсинга или буксировки тяжелых прицепов в течение первых 1000 миль.

• Замените масло очень рано (20 миль и 1000 миль), чтобы избавить новый двигатель от задерживающихся металлических частиц. После этого соблюдайте рекомендованные в руководстве интервалы замены масла.

• Воздержитесь от высокоскоростных остановок или пробуксовки тормозов на несколько сотен миль.

• Если в вашем автомобиле много ткани или ковра, подумайте о том, чтобы нанести скотчгард так, чтобы грязь, плесень, пыльца и т.д. не могли прилипнуть.

• Не стесняйтесь натирать машину воском для защиты краски, заводская краска полностью затвердевает и т.д. Рассмотрим возможность применения 3M защитной прозрачной пленки на ведущих краях автомобиля для дальнейшей защиты финишного покрытия, если хотите. 0x2 и 0x2 и я нахожу ранний совет по замене масла самым привлекательным и я буду делать это с нашим новым автомобилем на 1 км км наверняка. В общем, как говорится в принятом ответе, всегда отступайте от руководства вашего автомобиля и рекомендаций производителя для вашего конкретного автомобиля.

Ну, я читал, что “Отчеты потребителей” (ноябрь 2011 г., стр. 71) ломаются автомобили на 2000 миль перед тем, как они проводят свои анализы. Полагаю, это означает, что автомобиль на самом деле находится в “устойчивом состоянии” только после этого момента, по крайней мере, по их мнению.

Это во многом зависит от типа автомобиля - многие специализированные спортивные автомобили указывают начальную 1000 миль на определенный сорт масла по адресу <5000rpm (например), а затем переход на нормально работающее масло.

Это часто бывает в двигателях с жесткими допусками, высокой степенью сжатия. В моем Forester STi были очень строгие правила для первых 500 миль, и даже обычный график технического обслуживания намного более обременителен, чем в стандартной версии. Автомобили

Mid range в наши дни гораздо проще, и такие производители, как Kia, стараются сделать так, чтобы покупателю не пришлось беспокоиться ни о чем из этого, поэтому они делают все, что требуется, чтобы вломиться в их автомобили перед продажей.

Старые автомобили действительно нуждались в надлежащем уходе для первых 5000 миль такова, но я считаю, что новые автомобили не нуждаются в этом вообще. Если бы они действительно нуждались в этом, производитель сказал бы своим клиентам, что знает об этом. Я лично верю, что нужно обращаться с этим с осторожностью, естественно.

Автомобиль, правильно обслуживаемый в одной руке, едет отлично. Поддерживайте постоянный стиль вождения, и ваш автомобиль будет отлично работать в этом конкретном стиле.

Мой 4Runner пришел с Synthetic. Производитель (Toyota) рекомендует 10 000 для первой замены масла, и 10k между последующими, если все еще использую полный син. Я все еще делал это при 5k и планирую сделать 7500 с этого момента… Я не думаю, что это так важно, как раньше.

Я купил новый VW Golf в марте и получил инструкцию от VW, что не требуется период обкатки и не требуется сервис на 1000 км. Первый сервис уже почти готов на стандартных 15000км.

Не знаю, поможет ли это, это просто мой последний опыт и не то, с чем я сталкивался раньше.

Хотелось бы добавить, что в то время как некоторые двигатели действительно проходят процесс “сгорания” на заводе, ни один из других компонентов двигателя не проходит, например, компоненты трансмиссии (сцепление, коробка передач и т.д.).

Как таковые, вы должны знать, что эти части должны быть ‘взломаны’ и они не будут работать на пике своей работы в течение первых ~1000 миль. Тщательное использование сцепления также необходимо для предотвращения дальнейших проблем на дороге (для автомобилей с механической коробкой передач).

Мы только что приобрели новый VW Passat 2015 года, который, в отличие от VW Golf, цитируемого выше, имеет перерыв в процедуре, указанной в руководстве пользователя. Он не слишком обременителен, но запрещает буксировку прицепа на первые 1600 км, а также советует держать обороты двигателя ниже 4000 об/мин и избегать полной нагрузки на газ в течение того же периода. В течение первых 1000 км также следует избегать постоянных скоростей в течение длительного периода времени.

Ранняя замена масла не рекомендуется - просто подождите до нормальных 15 км.