Плохо ли прыгать на автомобиле со слишком большим количеством усилителей (т.е. с 1000-амперным перемычкой против 400-амперного перемычки)? Или автомобиль регулирует, сколько усилителей потребуется?
EDIT: Мне сказали, что 400 усилителей достаточно для большинства автомобилей. Это правда?
Цепь пускателя должна потреблять только тот ток, который ей нужен, чтобы излишек не вызывал проблем.
Эти цифры - макс, которые они могут поставлять. Ваш стартер будет “автоматически” использовать столько, сколько нужно до максимума. Если стартер нужно больше, чем эти устройства могут поставлять, перемычка будет обеспечивать только его макс.
Если ваша батарея только частично мертва, т.е. он не будет запускаться, но интерьер огни приходят, вы можете использовать меньшие перемычки, чем если бы ваша батарея была полностью разряжена (и, вероятно, поврежден).
400 Ампер, вероятно, достаточно, чтобы начать большинство малых и средних CARS и самый маленький из внедорожников и грузовиков. Для запуска “больших” автомобилей вам, вероятно, понадобится 1000 ампер устройство.
Аккумулятор для вашего автомобиля выбирается инженерами, так что это cold cranking amps (CCA) номер больше, чем нужно усилителей для запуска двигателя. Батарея моего грузовика говорит, что он производит 700 CCA, так что я могу предположить, что мне понадобится перемычка, которая может обеспечить 700 Ампер и более, если моя батарея полностью, безнадежно разрядилась. Я мог бы использовать устройство поменьше, если бы моя батарея все еще имела немного сока.
Sidenote: Если вы смотрите на один из этих портативных устройств, “спасите себя”, не покупайте его. Они почти не работают. Инвестируйте в тик пару достаточно длинных перемычек.
Количество усилителей говорит вам максимальное количество тока, которое может подавать оборудование.
Эг.
600 amps для запуска: Перемычка 1000 amp может справиться с этим. 1200 amps: 1000 amp джампер не справится. Вы должны найти джампер большего размера. Имейте в виду, что это не относится к voltage. Если у вас есть аккумулятор 6V и вы подключаете его к источнику 12V, вы можете взорвать аккумулятор.
Думайте об электричестве как о воде, где напряжение - это давление, которое существует из-за высоты водяного столба над точкой, где вы его принимаете (известной как “голова” в гидродинамике), а ток - это скорость течения (точно так же, как вы думаете, когда думаете о течении воды - не совпадение скорость течения воды is). Электрический ток, я, как и ток воды, зависит от множества вещей… напряжения (высоты резервуара) конечно, но и сопротивления проволоки (диаметра трубы), но в основном от того, что находится на конце этой проволоки… если подключен к земле, то это как ничто на конце трубы, подключенный к резистору (как сопло), а затем землю (открытый конец трубы), подключенный к двигателю (как водяное колесо).
Рассмотрим случай, когда вы сливаете воду только на 1 дюйм ниже поверхности (1 “голова, или позволяет сравнить это с 1 вольт). Это не имеет значения, если вы слива из водохранилища размером с озеро или галлон воды, если все, что вам нужно, это кварту воды … давление и расход будет одинаковым из обоих резервуаров.
Аналогично 12V система, которая нуждается только в 10A, но поставляется 10000A не повредит вашей системе … ток (расход) и напряжение (давление, или "голова”) будет то же самое. Если, однако, вам нужен галлон, и вы сливаете из резервуара, который составляет всего 1 кварту воды … хорошо, то у вас есть проблема.
Таким образом, вы всегда должны использовать источник, который имеет больше ампер, чем вам нужно, но не имеет значения, насколько больше. Напряжение другое … слишком высокое напряжение, как слишком большое давление, и вы уверены, что повредить вашу систему.
Это максимальная емкость выводов. Вы должны использовать самый высокий, который вы можете вынести для переноски или покупки, просто потому, что сопротивление должно быть ниже (теоретически), и они будут поддерживать короткое замыкание немного дольше перед плавлением.
Когда мы говорим о токе, это не о проводах мы беспокоимся, это нагрузка, которую мы ставим на “источник”, как правило, зарядная цепь может поставлять 30A на емкость, а некоторые батареи около 1000A. В реальности, когда мы прыгаем в машину, мы заряжаем местную батарею, и требуемый ток падает при повышении напряжения, а затем снова всплескивает при прокручивании. Вы, наверное, не должны управлять современным автомобилем без работающей батареи.
Неважно, сколько усилителей может потушить батарея. Ваш стартерный двигатель работает на основе мощности (вольт, умноженной на ампер). При 12 вольтах Вашему двигателю потребуется около 200 ампер. Как только Ваше напряжение падает в батарее при прокрутке ток увеличивается, чтобы компенсировать его, так при 9 вольтах Вы можете использовать 250 ампер. Так что если у вас есть батарея с 300 кривошипных ампер, он должен запустить любой газовый автомобиль.
Другой пример, ваш воздуходувка для волос основана на мощности. Если он подключен к розетке с 20-амперным выключателем, и Вы переключили выключатель на 50-амперный, ожидаете ли Вы, что Ваша парикмахерская будет дуть сильнее? Он будет вытягивать 10 ампер независимо от того, сколько Вы его предложите. Положите в машину аккумулятор на 20 000 ампер, и он будет работать так же. Единственное время, когда Вам нужно больше тока, это когда Ваша батарея - дерьмо и напряжение падает, или Ваш стартер - тост, в этом случае они могут потянуть до стольких ампер, сколько может поставить батарея.
Для 1,7-киловаттного (1700 Ватт) стартера, если Ваш стартер падает до 10 вольт при прокрутке, вольты, умноженные на амперы, дадут нам 1700 Ватт. Таким образом, 10 x ампер = 1700, что означает ампер = 170. Если Ваша батарея не выдержит напряжение и упадет до 5 вольт, то нам понадобится 340 ампер.
Как бы глупо это ни было, многие люди не понимают, да, 400-амперный блок для повышения мощности автомобиля, который требует 700 ампер, чтобы звезда “не должна” работать, но в большинстве случаев ваша батарея на 100% полностью разрядилась, это потому, что вы оставили что-то вроде фонаря на ночь. В таком случае, вам не нужно усиливать автомобиль, вашего 400-амперного блока питания более чем достаточно, чтобы зарядить аккумулятор. Я уже сталкивался с этой проблемой раньше, если вы не очень торопитесь, просто подключите ваш 400amp блок так, как вы бы хотели, чтобы зарядить ваш автомобиль, и оставьте его на 2-3 минуты, тогда вы сможете запустить ваш автомобиль без проблем, потому что у вас будет комбинированная мощность вашей (слабой) батареи и вашего бустерного блока.
Стоит также отметить, что если Ваша батарея полностью разрядилась, даже если Ваш бустерный блок более чем достаточно мощный, Вам все равно придется подождать минуту, чтобы зарядить батарею, если Ваш блок разрядится на 700 ампер и Вам понадобится 700 ампер для запуска, ну, к сожалению, Ваша батарея собирается отнять часть этой мощности, чтобы зарядить ее самостоятельно, пока она полностью разрядится. Я использую 400amp pack, и я увеличил мой 2011 Ford Escape (3.0L турбо) с мертвым как мертвый может быть аккумулятор (оставил свет включенным) при -35°C, просто позволив pack сначала зарядить аккумулятор (и Да, я пытался запустить его сразу же, без костей).
я скажу, если у вас есть деньги, чтобы упасть на 1200 ампер устройство сделать это! Но мой 400-амперный блок за $60 от Walmart продержался у меня уже два года и дал мне и моим друзьям около 30 или около того без особых усилий бонусов, при условии, что вы понимаете, как ваш аккумулятор влияет на систему. И, наконец, да, если ваша батарея заряжена, срок ее службы закончился и больше не будет заряжаться, то вам, наверное, просто нужно вложить деньги в новую батарею, а не в более мощный ускоритель.