Плохо ли работает двигатель на холостом ходу?

Помимо финансовых и экологических соображений, американские и канадские правительственные учреждения утверждают, что холостой ход оказывает различное негативное влияние на компоненты двигателя.

На холостом ходу двигатель не работает в наиболее эффективном режиме, а сгорание топлива происходит неполным ходом. Это приводит к остеклению камеры сгорания и снижению эффективности свечей зажигания в бензиновых двигателях (свечи с большими отложениями могут загрязнять окружающую среду, что может снизить расход топлива на 4-5 %). Также бензин может загрязнять моторное масло, что снижает его смазывающие свойства (что может означать более частую замену масла и/или повышенный износ двигателя).

Также, так как двигатель работает при температуре ниже идеальной рабочей, что приводит к накоплению водяного пара (продукта сгорания) в выхлопной системе (при правильной температуре и при более высоких скоростях выхода газов, вызванных повышенными оборотами двигателя, он довольно хорошо очищается), что приводит к коррозии. Кроме того, холостой ход приводит к выбросам на 10-12% больше, чем при вождении на том же количестве используемого бензина из-за неполного сгорания и неэффективной работы каталитического нейтрализатора.

Что касается людей, которые беспокоятся о чрезмерном износе компонентов пусковой системы, то вот некоторые математические данные. По некоторым оценкам, частый повторный запуск двигателя может стоить около $10 в год дополнительно в запасных частях и т.д. (По моему опыту, мне никогда не приходилось заменять стартер (или электромагнитный, или маховик и т.д.) в течение многих лет я владел несколькими автомобилями (я вожу меньше, чем большинство). И даже если люди относятся к своим машинам как к барахлу, это может быть раз в 8-10 лет).

Теперь, давайте предположим, что мы ездим на среднеразмерном автомобиле, который в среднем 25 MPG за 1000 миль (~1600 км) в месяц, или 12000 миль / год. Таким образом, он использует около 480 галлонов в год (12000/25). При скромном снижении топливной эффективности на 5%, это составляет 24 дополнительных галлона/год при том же количестве проеханных миль ((480 x 1.05) - 480). При низкой оценке в 3,50 доллара на галлон это составляет 84 доллара в год при повышенном потреблении топлива. Экономия на этом, новый стартер окупится менее чем за три года.

Это очень, очень консервативные расчеты. Некоторые цифры, приведенные в различных бездельничьих кампаний оценивают, что 10 минут холостого хода использует около 0.1 галлона топлива (для небольшого автомобиля). Если вы простаиваете 10 минут в день, то это составляет более 35 галлонов в год. А на перезагрузку автомобиля требуется всего 10-15 секунд топлива. Вы можете сэкономить реальные деньги, просто выключив двигатель на железнодорожных переездах, на проездах, на длинных уличных фонарях (не рекомендуется для среднего человека) и т.п.

Если позволить машине простаивать, это нехорошо для машины, особенно с включенным кондиционером. То, чего вы в основном добиваетесь, так это помогаете носить машину, не проехав ни одной мили. Если вы когда-нибудь видели рекламу автомобилей с большим пробегом, но заявляли, что они “проехали много миль по шоссе”, то они пытались сделать заявление о том, что они не ездят по городу с автомобилем (ненужные холостые обороты и, таким образом, эффективно ставят мили на двигатель, но не на одометр).

Всякий раз, когда двигатель работает, вы медленно изнашиваете некоторые из компонентов автомобиля. Делая это несколько минут здесь или там, не имеет большого значения, но 30-40 минут за раз было бы более чем равно времени, которое вы бы провели на холостом ходу на светофорах/в пробке в крупном городе в течение 1+ часа езды.

Короче говоря, 2-3 минуты - это хорошо, все, что больше 10, и общее мнение таково, что это плохая идея.

Анекдотически, я видел несколько (и был в одной) машин, которые перегревались на холостом ходу. Без воздушного потока, вы зависите от вентиляторов и термостата больше, чем если бы вы ехали. Если все в порядке с машиной, вы должны быть совершенно прекрасно на холостом ходу в течение некоторого времени. Однако, если у системы охлаждения есть проблема, или если масляный насос слабеет, вы можете получить поломку, которой в противном случае не случилось бы (или, по крайней мере, не случилось бы как можно скорее). Думайте о длительной работе на холостом ходу, как о стресс-тесте для автомобиля, нет проблем, все хорошо, но если нет, вы узнаете об этом! :-)

Вероятность того, что у тебя не хватит давления масла на холостом ходу, гораздо выше. Если у двигателя есть какие-либо проблемы - например, износ, приводящий к увеличению допусков по сравнению с первоначально разработанным, или слишком малое количество масла - отсутствие давления масла будет более преувеличенным. Длительное холостой ход может нанести больший вред двигателю, чем то же время, что и во время плавания.

Я живу в Канаде и могу сказать, что износ при запуске двигателя больше, чем при работе на холостом ходу в течение нескольких минут, гарантированно, тем более, что здесь зимой может потребоваться всего 20-30 минут, чтобы двигатель упал с полной рабочей температуры до комнатной, если он не работает, а холодный запуск двигателя означает меньшее количество вязкого масла в картере, а также малое количество масла на клапанном механизме во время первого или двух вращений. Кроме того, все двигатели во время прогрева применяют больше топлива, чем при обычной рабочей температуре, просто чтобы помочь им прогреться быстрее. НИКОГДА не ездите на холодном двигателе (в любое время года), доведите его как минимум до 75% от полной рабочей температуры перед вождением, A: потому что вы будете работать на богатой топливной/воздушной смеси во время разогрева и B: металлы (особенно алюминий, из которого сделаны самые современные 4 цилиндра) не любят быстро нагреваться, вы увеличиваете риск металлической деформации, я видел, как люди сдувают прокладки с головы, забивая холодный двигатель в мертвый зимний период и деформируя голову, то есть не 10$ исправление. …это 1000 долларов, если у вас есть магазин, чтобы сделать это.

Правило, которое я использую лично, это каждый раз, когда я начинаю вождение нового автомобиля я в первый раз, как долго двигатель, чтобы разогреться от холода, я затем запомнить это время, и если я собираюсь останавливаться в любом месте на долгое время, чем это время я буду выключать двигатель, давайте скажем, что это займет 10 минут, чтобы разогреть его {в -40f это занимает больше, чем 25, но скажем 10} и я собираюсь забежать на заправку, чтобы что-нибудь захватить, если я буду внутри и снаружи меньше, чем через 10 минут, я оставлю двигатель включенным (с запертыми дверьми на ум, запасные ключи и вход без ключа - это почти то, что нужно для этого), но если я собираюсь зайти в дом друзей на 15 минут, я заглушаю двигатель.

Это грубое руководство, вы хотите, чтобы ваш двигатель горячее для высоких RPM рессоры вождения (поездки по шоссе), чтобы помочь теплопередаче в вашей трансмиссии и наружных компонентов, так что они не нагреваются слишком быстро также.

Theres чертовски многого, что я мог бы сказать по этой теме, но я закончу на этом, я голоден.

Износ двигателя происходит в основном, когда двигатель холодный или двигатель перегревается. При температуре холодной прокачки моторное масло плохо протекает через блок-буры и головки, что приводит к износу компонентов двигателя. Теперь в ситуации перегрева моторное масло тоньше и не может хорошо защитить компоненты двигателя, некоторые части расплавятся и приведут к поломке корпуса водяного насоса.

Перегрев является результатом чрезмерной нагрузки на двигатель или отсутствия эффективного радиатора. Теплое моторное масло обеспечивает наилучшую защиту компонентов двигателя.

Чтобы ответить на ваш вопрос, включение кондиционера на холостом ходу повредит двигатель, если двигатель не может поддерживать рекомендуемую рабочую температуру, никакая холодная погода не сможет остановить перегрев двигателя без радиаторной системы. Поэтому да, использование кондиционера на холостом ходу может повредить двигатель, но только в том случае, если в автомобиле отсутствует эффективная система радиаторов, например, в автомобилях старых моделей. Не уверен, смогу ли я назвать здесь модели автомобилей, не будучи втянутым в суд. Стоит упомянуть о новых моделях автомобилей AC с питанием от аккумулятора.

Перегрев в основном то, что приведет к тому, что двигатель будет носить быстрее. Если вы можете избежать этого, то не имеет значения, работает ли автомобиль на высокой скорости или на холостом ходу.

На совершенно другой ноте… в местах SOME (я живу в одном из таких мест, примечательно в Вермонте), это НЕЗАКОНЧАТЕЛЬНО оставлять ключи в неуправляемом автомобиле, или оставлять неуправляемый автомобиль на холостом ходу. Правда, мы, вермонты, часто так делаем зимой - оставляем машину работающей, пока мы забегаем в продуктовый магазин, чтобы руль не был покрыт морозом, когда мы возвращаемся - но это незаконно, и это надежно.

Что произойдет, если кто-то запрыгнет в вашу машину и уедет с ней? Скорее всего, вас найдут почти таким же виновным, как и вора. Бегущая машина - вопиющее приглашение к краже.