Как проверить, перегорели ли прокладки головы?

Чтобы добавить к ответу Анараха…

Есть 4 вещи вокруг прокладки головы - камеры сгорания (баллоны), масляные каналы, охлаждающие каналы и наружный воздух. Они могут выйти из строя между любыми двумя (или более) из них, и каждый из них имеет различные симптомы. Неисправности маслоохладителя

приведут к загрязнению одного или обоих - ищите майонезоподобное вещество в масле (хотя небольшие количества этого могут также образовываться в результате конденсации, особенно если двигатель сидит некоторое время), или масло в охлаждающей жидкости. Неисправности масло-воздух или охлаждающая жидкость должны быть очевидны, с отложениями либо на внешней стороне блока. Неисправности масло-цилиндра или охлаждающей жидкости

, вероятно, наиболее распространены. Они приводят к дымчатой выхлопной трубе (поскольку загрязняющее вещество сгорает) и давлению в масляной системе или системе охлаждения (что приводит к потере охлаждающей жидкости и перегреву, который обычно является первым очевидным симптомом). Их также можно обнаружить с помощью теста на сжатие, который проверит степень сжатия в каждом цилиндре - неудавшийся будет намного меньше, так как воздух будет выходить.

отказы в работе цилиндров - это редкость (хотя вы также можете получить отказы от цилиндров к цилиндрам, особенно в чрезмерно загруженных двигателях). Опять же, тест на сжатие - хороший индикатор…

Есть много быстрых способов проверить прокладку головки.

• Утечка охлаждающей жидкости снаружи от сильфона под выхлопным патрубком
• Белый дым от выхлопной трубы
• Перегрев двигателя
• Пузырьки в радиаторе или баке для перелива охлаждающей жидкости
• Белое молочное масло

• Значительная потеря охлаждающей жидкости без видимых утечек

• Это, как правило, важные моменты, которые следует заметить при покупке подержанного автомобиля.

Над двумя другими ответами…

Чтобы протестировать прокладку головки, перегоревшую между цилиндром и другим отверстием, сделайте тест на утечку вниз. Он закачивает воздух в цилиндр и измеряет, сколько потеряно. Вы можете слушать и искать источник, из которого выходит воздух.

Чтобы протестировать систему охлаждения, сделайте тест давления в системе охлаждения. Это похоже на тест на утечку. Подайте давление в систему охлаждения и посмотрите, какое давление вы потеряли. Если вы потеряете давление, это означает, что охлаждающая жидкость где-то течет.

Вы можете приобрести оба этих комплекта для тестирования в Harbor Freight за $50 каждый.

Всегда давайте вашему двигателю хорошую очистку перед ручной мойкой, чтобы было легко обнаружить источник утечки.

Испытания на цилиндровой основе

Pros

Полезно при изоляции источника утечки прокладки на уровне цилиндра.

Cons

Может быть неубедительным из-за других источников, которые также могут выдавать компрометированные уплотнения цилиндров через поршневые кольца и/или клапаны.

Поскольку цилиндры испытываются на индивидуальной основе, может потребоваться испытание всех цилиндров до обнаружения отказа.

Примеры

• Испытание на сжатие
• Испытание на утечку

• Визуальный осмотр: при утечке охлаждающей жидкости в цилиндр углерод смывается с головки цилиндра, что можно увидеть и оценить эндоскопом через порт свечи зажигания, как показано на рисунке здесь . Возможно, коленчатый вал придется повернуть, чтобы выровнять головку цилиндра до нужного фокусного расстояния камеры, чтобы сфокусировать интересующие поверхности.

Тестирование блока

Плюсы

Полезно при тестировании всего блока сразу, т.е. всех цилиндров.

Cons

Менее полезен в том случае, если скомпрометированный цилиндр(ы) невозможно идентифицировать

Примеры

• Химические испытания: использует заглушку и сифонное устройство для герметизации отверстия в крышке радиатора, чтобы любые утечки продуктов сгорания, попадающие в систему охлаждения, могли быть втянуты в устройство и обнаружены химической реакцией, которая изменяет цвет специального раствора. Лампа-аспиратор обычно используется для всасывания воздуха из системы охлаждения для смешивания с раствором и использует тот факт, что концентрация CO2 в таком воздухе из прокладки протекающей головки будет значительно выше, чем 0,04% , обнаруженная в атмосфере. Контрольный тест с выдыхаемым дыханием используется для определения того, что раствор все еще хорош, как показано в этом видео , так как ожидается реакция/изменение цвета при концентрации CO2 в выдыхаемом дыхании, которая составляет 4% или в 100 раз более концентрированная, чем атмосферный CO2. Концентрация CO2 из выхлопных газов автомобиля может достигать 16% .
• анализатор газов: используется для измерения углеводородов , т.е. несгоревшего топлива. Демонстрация с помощью ScannerDanner с использованием fga-4000-xds
• Запах: я видел, как техник почуял запах радиатора и заявил, что чувствует запах выхлопных газов или что-то вроде того, что, по его ощущениям, предполагало плохую прокладку головы.

Чувак… Все, что тебе нужно сделать, это отсоединить выхлопную трубу на “y” или после заголовков на каждом… Убедитесь, что радиатор заполнен и переверните его. Ты можешь отсоединить катушки, если хочешь… И какая бы труба не пропускала воду - это соответствующая головка, которая треснула. Мы все знаем, что это довольно редкое явление для утечки воздуха. Двигатель определенно отключился бы, если бы до этого перегрелся. Ваша информация чрезвычайно ценна… но она перегибает палку. Я имею в виду, что мы не будем менять прокладку только вокруг конкретного цилиндра, так что не имеет значения, в каком цилиндре проблема или почему. Только голова. Если вам нужно перерезать трубы - просто убедитесь, что вы оставили достаточно для повторного соединения и зажима.