Плюсы и минусы использования прямого антифриза?

Как объяснялось на этой странице , использование только чистого антифриза не поможет:

Независимо от того, какой тип или цвет вашего антифриза, он будет отводить тепло наиболее эффективно при смешивании с соответствующим количеством воды - смесь в процентах, основанная на самых низких температурах, обычно видимых в вашем климате. В большинстве регионов лучше всего подходит смесь 50/50 водного антифриза, которая обеспечивает защиту от низких температур от -34°F до высоких 265°F. Кроме того, поддержание надлежащей защиты от точки замерзания обеспечивает сохранение ингибиторов коррозии на заданном уровне.

Интересно отметить, что чистый антифриз сам по себе не справится с задачей защиты системы охлаждения Вашего автомобиля намного лучше, чем вода. На самом деле, чистый антифриз замерзает при температуре не намного ниже, чем вода. В самых холодных климатических условиях самая эффективная смесь против замерзания будет состоять из 60-70% антифриза (остальное - вода), а не 100%.

Использование прямого антифриза, вероятно, уменьшит коррозию из-за недостатка кислорода, который может быть отломан от одной из “струн”. Добавление воды может разбавить антифриз, но сделает его плотнее. Вода также имеет тот надоедливый атом кислорода, который может быть отломан от нее, что может вызвать коррозию. Тем не менее, работающий прямой антифриз в очень жарком климате увеличивает риск повреждения двигателя, связанного с теплом, так как жидкость не будет так эффективно избавлять систему от тепла.

Антифриз изготовлен из этиленгликоля или пропиленгликоля. Оба этих соединения являются полимерные строки, которые являются довольно большими молекулами.

Вода помещается между этими молекулами и увеличивает плотность анти-замерзания. Когда плотность выше, она будет иметь большую площадь поверхности против каналов, водяных рубашек и т.д. внутри двигателя.

С большей площадью поверхности он может иметь более эффективный механизм теплопередачи. Добавление воды увеличивает коэффициент теплопередачи. Проще говоря, это делает конвекцию лучше.

Боковая заметка:

1. Это похоже на добавление соли в воду, чтобы увеличить плотность воды. Раньше мы добавляли соль в наш холодильник с медведем и льдом в них в течение дня, чтобы сократить время, необходимое для охлаждения пива. Попробуйте его с чем угодно, вы делаете вещи заметно гораздо быстрее с этим трюком.

2. этиленгликоль или пропиленгликоль оба спирта на основе, тем самым будучи растворимыми в воде.

Если вы в него, это довольно прохладно физика сайт .

Запустите ваш автомобиль без крышки радиатора, со 100% антифризом, и вы обнаружите, что он не закипает. Запустите 50/50 и она закипит. Мой брод-фургон 1991 года имел 100% антифриз в течение нескольких лет. Система не находится под давлением и ни разу не перегревала и не замораживала его. Я использую его для кемпинга и иногда в середине лета, мы простаиваем с включенным кондиционером в течение нескольких часов, и простаиваем, чтобы согреться зимой. Моя Аврора 2001 года olds имеет выдувной прокладкой головы, удалить его способность к давлению, 100% антифриз и вах лах, не перегревается. Проехали более 50 000 миль по этому пути.

Это ужасная идея, потому что:

• идеальная охлаждающая жидкость для автомобиля - это вода. Она имеет очень высокую удельную теплоотдачу и является общедоступной и дешевой. Единственная причина, по которой мы используем антифриз, заключается в том, что вода замерзает при температуре 0С и закипает при температуре 100С, что недостаточно широко для ожидаемых условий эксплуатации автомобилей. Проблему кипения можно решить, запустив систему при более высоком давлении или при более низкой температуре термостата, но для защиты от замерзания требуются добавки.
• Парадоксально, но чистый этиленгликоль имеет гораздо более высокую температуру замерзания, чем смесь воды и EG.
• этиленгликоль имеет половину удельной теплоты сгорания воды, так что вы бы вдвое уменьшили энерготранспортные возможности системы охлаждения вашего автомобиля. В зависимости от условий эксплуатации, площади поверхности двигателя и радиатора вашего автомобиля, температуры термостата и скорости потока воды в вашем водяном насосе

, вы должны работать на 100%-40% воды. Количество воды, которое Вы должны пропустить, полностью зависит от вероятности наступления холодной погоды. Если на вашем месте всегда 100F (днем и ночью), вам следует запускать только воду (с более влажной водой).

Я использую прямой антифриз последние 10 лет. Я сохраняю спокойствие, и я больше не заменяю шланги, водяные насосы, радиатор остается чистым, так что мне не нужно смывать, я тестирую его каждый год, и он тестирует на минус 40. Я не могу быть счастливее.

Выберите ответ : Чистый этиленгликоль замерзает при температуре около + 5 F; коммерческий продукт имеет несколько процентов воды, чтобы снизить температуру замерзания примерно до 0 F. Эвтектическая (самая низкая точка замерзания) составляет около - 65 F с 50% воды. Он также имеет более высокую точку кипения, чем прямая вода. Многие продукты, продаваемые сегодня как “антифриз”, на самом деле являются смесью 50/50, я ожидаю, что это то, что большинство людей называют “чистым антифризом”.

Я 23 года работал на зеленом антифризе в 79-ой Тойоте после того, как осушил фиолетовое вещество, которое в нем было, у меня никогда не было проблем, температура не менялась [у него был датчик], и когда я менял термостат, тот, который я вытаскивал, выглядел по-новому! Будучи механиком всю свою жизнь я знал, что алюминиевая головка и чугунный блок могут иметь проблемы с разными металлами [коррозия]. 80 Malibu cp. с алюминиевой головкой и 454 с алюминиевой головкой и бегал прямо зеленый антифриз и он бегал горячий, так что я попробовал 50-50 смесь без разницы все еще бегал ту же температуру. обратно к прямому зеленому цвету. Вентилятор сцепления вышел из строя и tep перешел на 275 И я услышал пузырящийся звук и решил, что я убил его, я начал его и медленно охлаждал его с садовым шлангом без повреждений. Я думаю, что температура кипения около 268, так что это спасло мой двигатель. Джим.