Что такое "Общий объем литров (резерв, пригодный для использования) = 15 литров (резерв 3,2 литра, пригодный для использования 2 литра)"?

Трубка, которая вытягивает топливо из бака, не находится в абсолютной нижней точке бака.

Это означает, что когда топливо почти пересохло, последние несколько капель не подхватываются. Это может произойти из-за шлюзования, или же в баке есть контур, который оставляет небольшое количество топлива недоступным.

В вашем случае есть 1,2 л недоступного топлива. Этот феномен кажется гораздо более распространенным на велосипедах, чем на полноприводных автомобилях. Я считаю, что это связано с тем, как установлены топливные баки на двух типах шасси.

Полная емкость резервуара составляет 15 литров. Он будет потреблять 11,80 литров, когда бугорок включен, и всякий раз, когда 11,80 литров используется, вы должны повернуть бугорок, чтобы зарезервировать, если ваш велосипед не остановился. И когда вы поворачиваете замок, чтобы зарезервировать его будет использовать только 2 литра бензина. Остальные 1,2 литра бензина могут быть использованы, когда вы едете на велосипеде долго в резерве, но это создает проблемы для вас. во-первых, что ваш велосипед будет идти остановиться после бега около 200 mtr из-за шлюза из-за недостаточного бензина.

В резервуаре хранится 3,2 литра топлива для резерва …но Вы можете использовать только 2 литра бензина, так как его полезная емкость составляет 2 литра…остальное 1,2 литра бензина используется, когда велосипед работает в резерве в течение длительного времени

Это значит, что у вас есть 2 литра с переключенным на “резерв” питомцем.

ЕСЛИ у вас кончился бензин, когда кран находится в положении “включено”, вы можете переключиться на “резерв” и получить дополнительные 2,0 литра, чтобы добраться до следующей топливной остановки.

Таким образом, вы получаете 2,0 литра времени вождения. Оставшиеся 1,2 литра в резерве непригодны, потому что они не могут попасть в кран. Ваш общий запас составляет 3,2 литра с 1,2 литрами впустую.