2015-02-28 22:04:19 +0000 2015-02-28 22:04:19 +0000
5
5

Уровень охлаждающей жидкости ниже "низкого" в расширительном бачке, дилерская служба говорит, что это нормально?

Я взял свой автомобиль в дилерский центр для замены масла и инспекции, которая ** включает в себя жидкости, которые проверяются и сверху**. После обслуживания, я посмотрел на жидкости в автомобиле.

Существует бак, помеченный “охлаждающая жидкость” с F и L знаков на нем, и уровень жидкости в этом баке был (значительно) ниже L знака - это выглядит так, как будто есть около двух чашек в общей сложности на самом дне. Я понимаю, что это расширительный/резервный бак, который используется, когда радиатор требует этого, и улавливает дополнительную охлаждающую жидкость, когда она расширяется.

Я спросил об этом сервисного менеджера, и он сказал, что это нормально (даже если уровень ниже L), и что я должен “проверить руководство моего владельца”. Я был несколько сомневаюсь в этом, и в руководстве моего владельца сказано следующее:

Уровень охлаждающей жидкости должен быть заполнен между отметками F и L на боковой стороне бака охлаждающей жидкости, когда двигатель охлаждается.

Если уровень охлаждающей жидкости низкий, добавьте достаточное количество дистиллированной (деионизированной) воды. Поднимите уровень до F, но не переполняйте. Если требуется частая дозаправка, обратитесь к официальному дилеру для осмотра системы охлаждения.

Когда я проверял уровень охлаждающей жидкости, двигатель был еще теплым и не полностью холодным. Могло ли это привести к тому, что уровень запаса охлаждающей жидкости оказался ниже обычного? Есть ли еще одна причина, по которой я мог это заметить, или сервисный менеджер потянул мою ногу, а механики пренебрегли проверкой жидкостей?

Нужно ли добавлять жидкость в этот бак самостоятельно? Почему дистиллированная вода, а не смесь антифриза и воды?

回答 (5)

6
6
6
2015-02-28 22:45:25 +0000

Нет ничего по своей природе неправильного в том, что сказал вам менеджер по обслуживанию. (В стороне, сервис-менеджеры и механики ищут дополнительную работу. Им платят больше денег за эту работу, чем за работу, которую вы им приносите. Если он говорит, что это не проблема, поверьте им, потому что если они могут заработать на вас немного денег, они это сделают)

Если это служит вашему спокойствию, чтобы добавить немного охлаждающей жидкости к переполнению, то нет никаких проблем с этим. Следуйте инструкциям по эксплуатации автомобиля, чтобы узнать, когда проверить его (горячий или холодный) и добавить жидкость соответственно. Все, что находится между отметками, имеет золотистый цвет. Проверяйте его так часто, чтобы убедиться, что в нем содержится необходимое количество жидкости. При возникновении проблем она внезапно окажется слишком высокой (перетекающая высокая) или слишком низкой (сухая кость).

Вы можете добавить дистиллированную воду (которую вы должны использовать вместо водопроводной воды … водопроводная вода будет содержать минералы, которые могут вступать в реакцию с металлами в вашем двигателе и радиаторе и вызывать осадок в системе охлаждения). Я думаю, что лучшим выбором будет покупка антифриза/дистиллированной воды 50/50 до смешивания. Купив галлон этого антифриза, дозаправить систему, а остальное оставить на более поздний срок, когда может понадобиться добавить еще чуть-чуть. Я понимаю, что антифриз не имеет срока годности, так что положите верхнюю часть обратно на него и будьте хорошими. Есть три или четыре различных типа антифриза, которые вы можете поместить в автомобили в эти дни, так что убедитесь, что вы используете правильный антифриз для вашего приложения. Все они имеют цветовую кодировку, так что это должно быть проблемой (зеленый, оранжевый, желтый и, возможно, красный). Каждый из них является специфическим для определенных транспортных средств, и вы не хотите, чтобы смешивать их. Дело не в том, что вы заставите двигатель взорваться, а в том, что при смешивании охлаждающая жидкость не будет вести себя так, как положено для долгого срока службы и охлаждающего эффекта.

3
3
3
2015-12-22 19:06:36 +0000

Я не уверен, что согласен с любой оценкой по этой ссылке, за исключением той, которая утверждает, что если она постоянно низкая / или пустая, у вас есть проблема.

У меня есть Nissan Maxima 2003 года с 196.000 миль на нем и недавно резервуар был постоянно низкий, даже после его дозаправки.

Я бы утверждал, что если этот же самый сценарий происходит с другими, то действительно есть проблема. Радиатор - герметичный блок, так что постоянно нужно пополнять любой переливной бак, сам по себе говоря вам, что происходит что-то еще. Прокладка головки, водяной насос, шланги и множество других возможностей.

0
0
0
2015-12-22 20:41:42 +0000

Это может быть нормально. Предварительно накапливается в системе охлаждения во время вождения, так что это может выглядеть, как будто это ниже L. Лучший способ проверить уровень охлаждающей жидкости будет на холодном двигателе или осторожно, чтобы давление из системы купить медленно поворачивая крышку резервуара. ВНИМАНИЕ! Если давление в системе и двигатель горячий, это может обжечь ваши руки или что-то еще, так что будьте очень осторожны и поверните крышку очень медленно и остановитесь, как только услышите шипение. после того, как он перестанет шипение поверните крышку еще немного и делайте это понемногу до тех пор, пока давление не выйдет из системы

0
0
0
2018-12-04 04:25:29 +0000

У меня есть Subaru и расширение в переливной бак, когда автомобиль работает в городском движении достаточно, чтобы принять его от “холодной” отметки на баке до “горячей” отметки. Это справедливое расширение. Автомобиль необходимо выключить на 4 или 5 часов, чтобы охлаждающая жидкость вернулась к “низкой” отметке.

-1
-1
-1
2020-02-04 22:01:29 +0000

У меня есть два автомобиля, оба из которых уровень охлаждающей жидкости “предполагает” уровень значительно ниже минимальной отметки.

Мне еще предстоит найти объяснение на линии. Если я добавлю охлаждающую жидкость, она уйдет, я почувствую ее запах, и если я проигнорирую ее, то уровень окажется на более низком уровне, и все будет в порядке в долгосрочной перспективе.

関連する質問

8
12
6
4
3