Что делает кнопка "Экон" Хонды? Действительно ли она повышает топливную экономичность?

Кнопка ECON не является плацебо, хотя формулировка с этой конкретной веб-страницы немного расплывчата.

Ключ в том, что кнопка ECON и система Eco-Assist это две отдельные вещи. Согласно Honda , нажатие кнопки ECON конфигурирует ваш автомобиль, чтобы улучшить пробег за счет снижения эксплуатационных расходов. Выключение этого режима улучшит мощность и снизит пробег, что вы, возможно, захотите сделать, например, при езде в горах.

Режимы экономии, подобные этому, в автомобилях, как правило, работают за счет внесения изменений как в двигатель, так и в трансмиссию для повышения эффективности при одновременном снижении мощности.

Примеры таких изменений включают в себя изменение скорости, при которой автоматическая коробка передач переключается на более высокие передачи, продвижение или замедление времени работы двигателя, ограничение количества воздуха и топлива, поступающего в двигатель, а в некоторых случаях даже полное выключение одного или нескольких цилиндров в двигателе.

В случае Honda Civic я нашел ссылку на следующие специфические изменения в режиме ECON .

• Более щадящая дроссельная заслонка: Ограничивает открывание дроссельной заслонки при нажатии на педаль газа.
• Более эффективное переключение передач: Автоматическая коробка передач быстрее переключается на более высокие передачи, что означает более медленное ускорение, но лучшую экономию топлива
• Сокращение времени работы кондиционера

Эффективно это означает, что режим ECON ограничивает вашу возможность тратить газ, делая невозможным определенные расточительные вещи. Возможно, можно добиться такой же эффективности при ручном вождении, но это будет нелегко.

• Система Eco-Assist - это отдельная система, которая использует меняющие цвет лампы на приборной панели, чтобы помочь вам контролировать эффективность вашего стиля вождения. Быстрое ускорение, езда на тормозах и другие глупые привычки вождения сделают приборные панели синими. Более эффективный стиль вождения заставит их светиться зеленым. Чем больше зеленого цвета вы видите, тем лучше будет ваш пробег.

У меня есть Хонда Сивик Экс Седан 2013 года. Режим ECON, исходя из моих исследований и личного опыта работы с моим автомобилем, делает следующее: изменяет схему переключения передач для максимизации mpg, ограничивая пониженные передачи, если вы не “понижаете”, уменьшает работу компрессора и вентилятора кондиционера, чтобы сохранить mpg, изменяет реакцию дроссельной заслонки для максимизации mpg и настраивает круиз-контроль так, чтобы при “возобновлении” скорости он разгонялся более неторопливо вместо пониженных передач, чтобы быстро возобновить установленную скорость - насколько я знаю, это все, что он делает. На моей машине это, кажется, мало что меняет.

Я не знаю, что делает эта конкретная кнопка, но я могу сказать вам, что аналогичные кнопки в других автомобилях: они замедляют реакцию дроссельной заслонки, так что ваш автомобиль чувствует себя более вялым. Это означает, что когда вы нажимаете на газ, это не приводит к открытию дроссельной заслонки, что делает вашу езду более плавной и экономичной. И наоборот, кнопка “Спорт” увеличит реакцию дроссельной заслонки и сделает автомобиль более живым. Вам не нужно нажимать на акселератор достаточно далеко, чтобы заставить автомобиль двигаться.

Это самая простая система. Некоторые системы также отключают автомобиль на остановке, выключают систему впрыска топлива при выбеге и/или регулируют смесь воздух/топливо, чтобы гореть очень экономно (экономно = меньше топлива/больше воздуха) при медленном движении с небольшой нагрузкой на двигатель.

В автомобиле с более низким энергопотреблением эффект будет не очень выраженным. Вы вряд ли заметите разницу. Но в автомобилях с более высокими эксплуатационными характеристиками, особенно в автомобилях с турбонаддувом, эффект может быть просто поразительным. Если у вас когда-нибудь будет шанс, сходите на тест-драйв нового BMW 320i. У них 3 режима (я думаю): эконом, комфорт и спорт (или что-то в этом роде). Каждый режим заметно отличается.

Я вожу купе 2014 года Civic EX, автоматически, и около недели назад выключил кнопку Econ… на тире отключился свет значка. Я купил машину несколько месяцев назад, и до сих пор мне не приходило в голову попробовать это. Производительность была примерно такой же, но мой пробег на самом деле INCREASED 3-4 MPG! Попробуйте.

В моем автомобиле 2014 Civic кнопка ECON наиболее эффективна при движении на большие расстояния. При прохождении расстояний более 30 миль в среднем 37-40 миль с ней по сравнению с примерно 33 миль с выключенной. Я ежедневно проезжаю не менее 50 миль в день и определенно замечаю разницу с включенным ECON. Я согласен, что это действительно делает автомобиль немного вялым, но если вы много водите, вы определенно увидите его преимущества.

Привет, ребята, я только что забрал 2015 гражданский с этой кнопкой “Экон”. Просто чтобы проверить, насколько это эффективно, я использовал ее с парой полных баков и пару с Econ переключатель и я всегда заправлялся с той же заправки. В результате этот Econ не помогает вам в экономии топлива я ездил из дома на работу и обратно, и никакого другого использования транспортного средства. Он дает мне тот же самый промилле с кнопкой Econ вкл. и выкл.

Я включил его и выключил. Я практически не заметил разницы в производительности или экономии топлива между 2 режимами. Я получаю последовательные 37-38 мп в обоих режимах, и кондиционер, кажется, работает одинаково в обоих. Никакой разницы в ускорении или любой другой разницы. Лично я считаю, что это плацебо. Это 2015 Civic LX.

Отличная страница. Я только что купил Honda Pilot Touring 2WD 2016 года и играл с кнопкой ECON вместе с функцией Idle-Stop. Для тех, кто не знаком с функцией Idle-Stop, когда автомобиль останавливается, двигатель автоматически выключается, чтобы сэкономить топливо и улучшить экономию топлива… и двигатель запускается, когда тормоз отпускается.

Прежде всего, я согласен с другими, что ускорение заметно более постепенное с включенным режимом ECON, так как компьютерное программное обеспечение настраивает двигатель на щадящую дроссельную заслонку. Таким образом, снижение производительности в режиме ECON реально… так что вопрос в том, реально ли это повышение экономии топлива. Поэтому я протестировал режим ECON при включенном и выключенном, но с включенной и выключенной функцией отключения двигателя на холостом ходу соответственно, чтобы получить большую разницу в экономии топлива. К сожалению, я не увидел большой разницы.

С выключенным режимом ECON и функцией отключения двигателя на холостом ходу, я получил 23,2 мп. Для сравнения, с включенным режимом ECON и отключенным режимом простоя двигателя (чтобы получить максимальную экономию топлива), я получил 24,0 мп…только улучшение на 3,4% мп. Таким образом, 0,8 mpg экономии и с 19,5 галлонов топлива (0,67 галлон экономии) и использование премии неэтилированного газа цена 2,42 / галлон в Тусоне, AZ, это экономия только $ 1,62 каждый раз, когда я заправки. Honda претендует на 20/27 mpg city/hwy и 23 в целом, так что моя езда, похоже, соответствует их претензиям. Из того, что я прочитал, более маленькие и легкие “экономичные” автомобили могут извлечь больше пользы из этих функций экономии топлива, так что я не слишком удивлен ограниченной экономией на моем 4140 фунтовом внедорожнике.

Мои номера - это “реальная жизнь”, установленная от вождения до работы и обратно (нет hwy) в маленьком городе с минимальным количеством пробок на дорогах. Я уверен, что разные привычки вождения могут увеличить небольшую экономию, которую я лично испытал. Например, живя в пустыне, мой кондиционер всегда был включен. Я видел сообщения на Edmunds.com, где улучшение на 10 мегапикселей может быть достигнуто путем отключения кондиционера в небольших экономичных автомобилях и, таким образом, разница в ECON, скорее всего, выше… но я не хочу пробовать это здесь. Конечно, я не тестировал только функцию ECON, так что экономия топлива могла бы быть только от функции “Idle-Stop”, но это, вероятно, комбинация из двух. В итоге, ECON вряд ли является плацебо, но с его ограниченной экономией топлива, он, вероятно, лучше всего оборудован на меньший / легкий автомобиль, где преимущество может быть больше … но это не должно быть особенность рассматривается как основная причина, чтобы купить автомобиль.

При активации режима ECON кривая реакции системы дросселирования Drive-by-Wire изменяется в диапазоне примерно от 10 до 60 процентов хода педали газа. При меньших значениях коэффициента усиления открытие дроссельной заслонки в этом диапазоне увеличивается более плавно, что позволяет снизить потенциально избыточный пиковый расход топлива для повышения эффективности его использования. Режим ECON также изменяет работу системы круиз-контроля и системы кондиционирования воздуха, позволяя слегка увеличивать разницу с заданной скоростью и температурой в салоне для дальнейшей экономии топлива http://www.netcarshow.com/honda/2016-hr-v/ .

Только что купил Fit, и продавец сказал мне, что itdif отключил один цилиндр и произвел регулировку системы отопления/охлаждения. Он посоветовал не использовать кнопку econ в экстремально жаркую или холодную погоду.

Я заказал на заводе и только что подобрал модель 2016 года Accord Coupe EX-L с V6 и 6-ступенчатой механической трансмиссией. Пока что кнопка Econ появляется в завязке окна (так же известной как плацебо). После того, как машина сломается, я проведу собственное исследование, но не ожидаю никаких поразительных результатов. Я веду журнал пробега во всех своих машинах и могу учесть каждый галлон газа, который сгорел за последние 35 лет, так что это будет простое исследование для меня. Я буду чередовать баки с бензином, когда кнопка Econ будет включена, а кнопка Econ выключена. Кроме того, я - специалист по статистике, так что я ожидаю, что любая разница будет статистически незначительной.

Экологическая помощь - это не плацебо, и она не говорит ничего расплывчатого. Она учит вас.

“это топливная эффективность ИНФОРМАЦИЯ система, предназначенная для HELP (научить) вы Развить (научиться) и основные (продолжать использовать то, что вы узнали) топливо-эффективный стиль вождения. Система MONITORS (собирает данные) стиля вождения и может РАСПИСЫВАТЬ (показывает данные на приборной панели) влияние вашего стиля вождения на топливную экономичность автомобиля. Эта обратная связь может помочь ВАМ внести коррективы, чтобы в полной мере использовать потенциал топливной экономичности Civic”

Предоставляет информацию, которая поможет Вам научиться развивать, изучать и поддерживать (а значит, продолжать ездить эффективным способом, который Вы только что узнали) топливоэффективный стиль вождения. Он делает это, отслеживая ваш стиль вождения, и отображает эту информацию на приборной панели.

Это дает вам на 6% меньше лошадиных сил с 6% большей топливной экономичностью.