Если предположить, что на прыжке вы соединили положительные и отрицательные клеммы вместе, это не должно было причинить вред электрической системе велосипеда или аккумулятору.
Возьмите батарею в магазин автозапчастей и попросите их протестировать ее. Если батарея не прошла тест, замените батарею.
Далее проверьте главный предохранитель, обычно на том же кабеле, что и положительный разъем батареи. Если предохранитель находится в другом месте, ищите предохранитель на 30 А (или аналогичного размера) в электрических деталях - как правило, под сиденьем или в общей близости от аккумулятора. Если главный предохранитель перегорел, замените его на предохранитель, соответствующий номиналу тока и напряжения - обратитесь к руководству, так как кто-то, возможно, ранее установил неправильный предохранитель. Если он перегорел снова, устраните причину перегорания предохранителя (один поддельный перегоревший предохранитель не является причиной для устранения неисправности).
Затем проверьте предохранители в блоке предохранителей, как и в случае перегорания главного предохранителя.
Наконец, проверьте работу главного реле. Я не уверен, где оно находится, поэтому, возможно, вам придется копаться в электрических схемах велосипеда, чтобы выяснить, какое из них является главным реле и где оно находится. Вы можете протестировать его, просто выяснив, какой из проводов является проводом для замыкания реле (а не тот, который питает нагрузки при замыкании реле), и подключить к нему положительный полюс батареи. Просто убедитесь, что Вы закрепили тестовый вывод на реле перед тем, как подсоединить другой конец к батарее - Вы же не хотите замыкать его на землю. Если реле выйдет из строя, замените его. Если реле пройдет, проверьте целостность выключателя зажигания.